烈酒秋风5
要看什么样车型，简易款安排电池位置比较头疼，如果原来是48v12A，加一块电池也要同型号，那样才便于充电均匀，配60v12A充电器，比较难配，控制器一般是限压的，可配60v400w的控制器，太大费电，液晶显示器的还好，指针的还会烧坏。大踏板车改装就好多了，这种车型下边电池槽一般都能放下5块48v20A电池，遇到特殊车型放不下可放座桶中，60v20A的充电器很好配，我经常给客户改装。大踏板的控制器一般是48v60v通用的，如遇不通用的加装电池后看看能不能转起来，50%能转，看运气。还有一种情况是当时能转，充满电就不转了，因为充满电电压增高了，当时转是因亏电电压较低，这种情况就必须换控制器了。
大左128712961
最主要的是控制器，至少先能保证电动车能走。控制器有些直接加一块电池也能用，而有些又不行，就算能用，用多久得看运气。因为60v电瓶，满电电压65v左右，而48v控制器最低耐压值63左右(比如电容)，正好在临界值这个位置；而且控制器设置有欠压值，保护当前的电瓶不过放，电压改变以后，这个欠压值就没用了，所以一般建议直接换掉控制器，无后顾之忧。
其次是电瓶的安装摆放问题，一般都喜欢放在坐桶里，会占用一部分空间。我个人是不喜欢的
充电器肯定是要换的了。仪表不合适也要换。还有灯泡喇叭，如果原来是48v的，用60v驱动容易坏；电摩一般会有转换器和闪光器(控制器转向灯的)，不行的话也要换，当然灯泡喇叭就不用了，都是12v的。
别以为加一块电瓶是很简单的事情，电压一旦改变，所涉及的零部件大部分都不合适了，需要换。除非你不在意这些，只要电动车能走。另外，外加的一块电瓶会打破原有电池组的平衡，影响整组电瓶的寿命。
电动车维修工
这个完全可以，只是换一下充电器，用60伏的充电器充电，只是把要加装的那块电瓶，找一个合适的地方安置就可以了，比如说装在后备箱。
这个问题以前我做过回答，在48伏的电动车上，再加一块电瓶，也就是60伏电压共给48伏的电动车，是完全可以的，这次我想强调一下，只能做应急用，想长期用还是不大合适的。
我的一台48伏的电动车，这个电瓶我已经使用了三年多，已接近报废，只是走出二里地便没电了，我加装一块电瓶以后（注意不要用新的，用旧的就可以），整车的电压已经达到60伏，车速非常的平稳，而且延长了里程，跑个十来公里不成问题。
但它还存在一个缺陷，那就是有时候每次充完电的时候不能行走，静止两个小时以后才能启动，或者是先用48伏电压先走几百米，待电 机上的辅助电，给电机充磁 以后，再挂上那只电瓶。
想消除这个矛盾，我们只能更换60伏的控制器，但是，我们更换了控制器以后还存在一个问题，也就是48伏的电机通上60V电以后，它的后果那就是车速飞快，很不容易控制，我们再更换电机，就得不偿失了。
也就是实在没有必要换控制器和电机，做应急用还是挺理想的。
希望朋友们自己能试一试，但不要着急一点点来，先打开电门几秒钟后再关闭电门，看看控制器是否有发热的现象，然后再打个电门，通电几分钟，再看看控制器有没有发热的现象，如果没有发热的现象，我们可以试行，走上几百米后，我们再看一看控制器是否发热，一定要谨慎，在不发热的情况下，我们可以长期使用。
赵志军001
首先，一般不支持这么做！其次如果真的要换成60V，有以下因素需要考虑：
1.电池盒是否可以装得下60V电池（有的48V车款装不了）；
2.需要由48V变为60V，需要更换一组电池，不然如果电池存在电压差，容易导致电池寿命下降；
3.需要注意更换控制器、转换器以及仪表（有的本身有支持48V通配60V，则只需要更换接线位置即可）
快修小侠
很多控制器是宽压的，直接串联一个就可以用了。如果串联后，电机不转，那就有换控制器，100元左右。电机不用换，超压12v会更加有力气，而电流会小一些，电瓶寿命会延长。
一般转换器dc也不用换，不会烧。
注意串联的5块电瓶，一定要放电时间接近，相差5分钟内，否则比较差的电瓶容量损坏。
南宁天马动力电池修复
可以.现在的控制器已经升级了.只要把原来48伏的线拔掉.插上60ｖ的线.控制器就没有问题.主要是看你的电池仓能不能放的下5个电池.如果可以，你就别犹豫了.60ｖ和48伏，跑起来就不是加几公里路程那么简单了.在就是换个60ｖ充电机.别的就没有要改的了.
