在中國汽車工業發展的歷史長河中，客車始終是中國汽車工業的驕傲。客車製造業在中國汽車自主創新、自主品牌中佔據重要地位，更勇敢地擎起了“中國製造”走出國門、走向世界的大旗。如今的中國客車業已走過了以市場換技術、以實踐求生存的發展初期階段，正迅速拉近與世界一流客車企業間的差距。在這其中，以“金龍系”(金龍、金旅、海格)為代表的自主品牌客車企業海外市場破局進程可以說為中國客車業謀劃出了一條值得借鑑的發展之路。
築夢三十載 最早帶領中國高檔客車在世界嶄露頭角——金龍客車
三十而立，風華正茂，2018年，金龍客車迎來三十週年華誕。對於一個人來說，三十歲正值當打之年;對於一家企業而言，三十年的開拓積累也稱得上是年富力強、盛年之際。
向海而生，築夢全球，金龍客車於2000年率先開始實施國際化經營戰略,敢於在國際市場與主流品牌一較高下，不斷輸出優質的中國製造，提升中國客車品牌含金量與影響力，描繪出了一副絢麗的“中國製造”出海圖。
2001年，金龍客車向伊拉克批量出口旗艦大巴，標誌著國產品牌豪華客車開始真正走出國門。2003年，國內大多數客車企業還未對海外市場提出營銷戰略概念，金龍已拿下第一筆歐洲訂單——82輛金龍客車XMQ6113出口馬耳他，成為中國客車首次出口歐洲的里程碑事件。
進軍歐洲市場的同時，金龍還代表中國客車品牌首次出征比利時車展和漢諾威車展，並連續多屆在全球重磅客車盛會登臺。在發達國家市場的歷練與積累中，金龍客車吸收著世界先進的客車製造技術與理念，為中國客車工業注入強者基因。
作為國內第一家跨越歐盟認證高門檻的中國客車企業，目前，金龍客車已經獲得了海灣國家(GCC)、澳大利亞、俄羅斯、美國等多個國家和地區的國際認證。
在埃及首都開羅的街頭，每1分鐘就能見到5輛金龍輕客呼嘯而過，金龍輕客在埃及的市場佔比超過豐田，是其第一國民品牌;在玻利維亞首都拉巴斯，所有城市公交運行系統的車輛均為金龍客車，銷售量過萬輛，其中輕客市場佔有率達80%;在沙特，“坐著金龍去上學”已成為學子的日常，市場保有量高達7000輛;在泰國，金龍客車市場保有量近3000輛，在泰國旅遊客運市場佔比50%以上;在馬耳他，金龍拿下了第一筆歐洲訂單，如今金龍客車佔比達90%以上……從公交車、旅遊車到校車等，金龍客車為每一個城市最大眾的人群提供出行解決方案，以優質的產品與服務，融入全球大眾交通。
縱橫四海18年，金龍客車已遍佈全球136個國家和地區，出口客車8萬餘輛，出口量始終保持行業出口第一，成為出口規模最大、佈局最廣的中國客車品牌。近年來，儘管世界經濟增長乏力，但金龍客車一直保持萬輛級的銷量，引領行業出口。同時，金龍客車積極響應國家“一帶一路”倡議，在沿線國家的出口量已達5萬多輛，成為在“一帶一路”市場佈局最完善的中國客車企業。
不久前，金龍客車與百度合作開發的中國首款商用級無人駕駛巴士阿波龍正式實現量產，並創下中國無人駕駛車輛出口第一單。
十餘年時間，金龍客車訂單無數、榮耀加身，站在又一個三十年的起點，金龍客車已然做好準備。
前瞻的視野 由內而外的國際化馳騁者——金旅客車
金旅客車，國際化方面起步早、層次深、根基紮實、業績突出，是中國客車業國際化視野的領先代表之一。時至今日，金旅產品已遠銷90多個國家和地區，在坦桑尼亞，以色列，新加坡，沙特阿拉伯，俄羅斯等市場金旅人不斷披荊斬棘、成績斐然。
國際化，金旅客車發展戰略核心之一。面對標準嚴苛、需求高端的海外市場，金旅客車重視海外市場體系的培育和建設，由內而外全面佈局，兼顧發展中國家市場的同時，在技術與產品上主動向高端市場進軍。
2015年，金旅國際營銷取得階段性成果，第50000臺出口客車下線，刷新了金旅客車海外市場新高度。10年前，金旅客車確定了出口戰略，遠期目標為國外市場佔公司銷售額50%以上，實現真正意義上的全球化。在中國製造業“走出去”的宏偉藍圖下，金旅客車正以自己的方式詮釋著對自主品牌的責任擔當。
2015年的Busworld展會上，金旅和荷蘭客車製造商EBUSCO公司共同打造的純電動全鋁客車獲得了該屆展會的“最佳生態客車”大獎，在歐洲市場引發不小震動。2016年3月，金旅客車再次聯合EBUSCO公司推出的精品車型，獲得法國Transdev運輸公司在巴黎的公交車訂單，一直以來低調內斂的金旅客車再次得到歐洲同行的關注與認可。
作為最早走出國門的中國客車企業之一，金旅目前在歐盟市場表現日益突出。經過10多年潛心耕耘，金旅有多款客車通過歐盟WVTA認證，產品已經進入芬蘭、荷蘭、法國等多個歐盟國家。
面對全球客車電動化發展趨勢以及歐洲燃油客車禁售的時間表，金旅已提前在新能源領域加大研發力度並積累了大量優勢與經驗。2002年，金旅就開啟佈局新能源，2008年成為國內首個新能源產品批量化商業運營的客車企業。目前，金旅純電動公交車已經實現在巴黎地區和以色列公交線路上批量運行。
品牌競爭力的意義遠非訂單或產品本身，而來自植入市場的好感與認可。以色列市場就是這樣一個典型的案例，從市場和產品調研，區別分析路況條件、氣候環境和使用習慣，到樣車試製、持續跟進、再改進，進行了多個來回，直到做出經受住考驗的產品，最終得到以色列客戶的高度認可，同時也讓金旅客車成為了中國首家批量出口歐VI客車的企業。
從2011年與以色列經銷公司合作到2015年實現批量出口，金旅客車耐心地用4年時間證明自己，通過提供高品質的客車產品得到了海外客戶和市場的認可。截止2017年上半年，金旅客車在以色列市場的客車保有量已經超過1000臺。
一直以來，金旅都是自主品牌客車“走出去”的代表之一，以色列首條純電動公交線路、巴基斯坦長途客車單筆最大訂單、國內首輛純電全鋁公交出口荷蘭……金旅客車的多次大批量出口，不單為國外乘客提供了更舒適的出行體驗，甚至在許多地方實現了“零的突破”，這也是“汽車大國”向“汽車強國”轉變的重要縮影。
過人的膽識 守品質初心走“一帶一路”——海格客車
作為“金龍系”的重要成員，海格客車在全球客車市場取得的成績足夠具有說服力。同時，海格深度參與國家“一帶一路”建設中，卡塔爾、沙特、俄羅斯、越南、柬埔寨等“一帶一路”沿線國家都能看到一輛輛海格客車在馳聘。在走向世界的征程中，海格客車把中國客車自主品牌的旗幟穩穩紮根在世界舞臺之上。
據中國客車網瞭解，海格自2004年開啟國際化道路，是較早一批走出國門的中國自主客車品牌之一。海格客車以高端客車和新能源客車切入，在助力“一帶一路”沿線國家綠色公共交通系統建設的過程中，不僅贏得了品牌口碑，也提升了“中國製造”的影響力。
2006年，500輛海格客車出口多哈;2007年，1000臺海格客車出口俄羅斯協議簽署;2015年1200臺海格客車出口沙特;2016年，海格超級電容公交出口塞爾維亞;2017年，222臺海格CNG公交出口墨西哥;2018年，海格超級電容公交批量投放以色列市場;2018俄羅斯世界盃期間，4400多輛海格承載著世界各地球迷的激情和夢想，成為世界盃期間一道靚麗風景線......
目前，海格客車在阿爾及利亞銷售超7000臺，在卡塔爾銷售超5000臺，在俄羅斯聯邦銷售超4000臺，在沙特阿拉伯銷售超3000臺，在菲律賓、伊拉克、安哥拉銷售超1000臺，很好地展示了中國客車品牌的品質和實力。
除了客車出口，海格還致力於技術交流、生產製造的國際化，目前在合作的海外KD項目達到近10個市場。
海格國際化戰略還有一個鮮明的特點，那就是以歐洲等高端客車市場為目標，和“公路之王”斯堪尼亞的強強合作。自2006年雙方開啟合作，斯堪尼亞·海格雙品牌客車遠銷英國、法國、比利時、德國、澳大利亞等40多個國家和地區，產品分佈五大洲，銷量超3000臺，佔據了中國高端客車出口海外的大部分份額。
舉世矚目的港珠澳大橋通車在即，屆時，120輛斯堪尼亞·海格雙品牌公交客車將為兩岸三地人民提供通行服務，海格客車也成為唯一為港珠澳大橋提供巴士接駁服務的國內客車製造商。
雖然客車並不是“一帶一路”國際經貿合作的重點項目，但隨著高鐵、核電、基建項目在海外落地，當地對於中國品牌的認知度、交通道路的改善，也會給中國客車帶來更多的機會，海格自然也從中受益。相應的，致力於讓“HIGER”躋身國際客車強勢品牌的海格客車，將足以代表“中國製造”的高質量產品推向海外，沒有辜負國家名義的背書。
海格客車比肩國際品牌的製造水平，這已經從成功進入全球最為嚴格的歐美客車市場得到證明。2015年底，海格順利通過歐盟AEBS認證，並同步實現ACC功能。海格客車成為國內首家通過歐盟AEBS認證+同步ACC的客車企業。由此，海格產品成功突破歐洲市場設置的技術壁壘，順利拿到了進入歐洲市場的通行證。海格一款13米客車也於2017年完成了美國市場認證，已在紐約客運線路上運行。
十餘年的深耕細作，海格客車已遠銷100多個國家和地區，海外保有量突破4萬臺。隨著“一帶一路”倡議得到越來越多國家和地區認可，海格客車國際化佈局提速明顯，推動海格品牌從國內優秀走向國際優秀。
一家成熟的國際化企業，其生產製造的不僅是產品，還包括企業文化與價值內涵。文化是“根”，是“魂”，更是一種無形的生產力，“金龍系”在輸出產品的同時，也將國內的商業文明連帶出國門，向海外市場輸出“中國製造”的正能量，這也是“金龍系”海外市場開拓進程中所散發的獨特魅力。
千帆駛過獨立潮頭，一路風行的“金龍系”正擎著中國客車海外市場開拓大旗，在“一帶一路”的藍圖中一步一個腳印地描繪出中國客車業的全球夢想。
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