在月銷穩穩站上萬輛大關之後，比亞迪旗下全新MPV車型——比亞迪宋MAX在近期推出了6座版。截至目前，比亞迪宋MAX共有8個版型，其中7個版型為6座、7座都有，並且同版型的6、7座車型指導價一致。毫無疑問，6座版的問世會進一步加持宋MAX在細分市場的競爭優勢。本期6人評測組帶來的就是這樣一款新鮮出爐的宋MAX6座版的評測。
需要特別說明的是，比亞迪宋MAX 7座版上市前夕，比亞迪曾邀請凱睿賽馳諮詢（北京）有限公司（簡稱凱睿賽馳）汽車商品性評價小組（簡稱CCA小組）對這款產品進行過認證評測。那麼這次6座版車型能否滿足消費者的使用需求，與過往評測的7座版車型有了哪些進步？這也是我們非常關心的疑問。
本次評測車輛是向媒體借用的媒體試駕車（並非由比亞迪股份有限公司直接提供），車況未知。並且由於場地、天氣等因素的限制，並沒有針對油耗等相關內容進行評測。本次評測結論僅針對該測試車輛。
一、評測結果
本次評測CCA小組共6人參與，圍繞CCA評測體系中的700餘個評測點，在10個可評測維度進行打分（由於場地等因素限制，部分維度無法在本次評測中進行評測），並給予亮點與缺點的詳細描述。最終，宋MAX 6座版在外飾維度得到高分，並且沒有明顯的短板，但動力性與駕駛性能、制動性能、轉向性能的得分相對較低。
1.1 做工尚可但漆面工藝有偏差
比亞迪宋MAX 6座版在做工方面保持了一貫的高水準，並沒有出現明顯的間隙大、間隙不均、色差等問題。並且比亞迪宋MAX內飾部分零部件借鑑了豪華品牌設計理念，大大提高了整車細節品質感。
美中不足的在整車漆膜厚度控制方面出現了較大的問題。雖然比亞迪宋MAX 6座版整車平均漆膜厚度達到了國家標準，但平均線與競品相比並沒有優勢，並且整車兩側翼子板最前端均出現了漆膜厚度不符合國家標準的現象，這一點令人遺憾。
去年對比亞迪宋MAX 7座版進行評測時，CCA小組也對此環節進行了評測，當時並沒有發現類似問題。比亞迪需對噴塗工藝的一致性進行檢查。
1.2 符合家用MPV定義
作為一款家用MPV車型，比亞迪宋MAX在“家用配置”方面進行了一定的思考，其遠程啟動車輛、大屏等配置，還是比較實用的。
由於比亞迪宋MAX整車長度僅為4680mm，其後備箱空間受到了限制。但門檻低、第三排座椅放倒後齊平，使得後備箱正常使用起來並沒有多大難度。
部分家用細節設計的缺失體現了比亞迪對於家用MPV設計經驗的不足。在座椅舒適配置、儲物空間、上下車方便性等環節依然有進步的空間。
1.3 座椅選擇各有取捨
除了功能配置的多樣性，座椅舒適性也是家用MPV的需求之一。比亞迪宋MAX 6座版第二排兩個獨立座椅發泡填充度還是很不錯的，支撐性較好。但美中不足的是座椅扶手與門板扶手的高低、角度、距離都有區別，胳膊不知道該放在哪裡。
為了保證第二排過道的通過性，比亞迪宋MAX 6座版將過道寬度設定的較寬，人員進出十分方便。但受限於整車的寬度，並且第二排座椅不支持左右移動，導致第二排兩個獨立座椅的寬度稍微受到了擠壓。
作為家用MPV，第一排相比起來並不是十分的重要（相對於其他5座車型）。比亞迪宋MAX 6座版第一排座椅相比第二排偏硬，坐上去略微能感覺到座椅靠背縫線處的凹坑。與第一排相比，單人乘坐第三排座椅則非常舒適。
1.4 駕駛感受需適應
從評測得分不難看出，比亞迪宋MAX 6座版在動態環節得分相對較低。由於標定週期所限，比亞迪宋MAX目前採用的是液壓助力轉向，車輛在怠速或低速的時候轉向，轉向泵會發出輕微異響。據悉，比亞迪內部正在為宋MAX研發電子助力轉向機構，未來產品優化值得期待。
另一個動態的問題在於發動機性能略有不足，常駕駛條件下會出現異響問題，並且在降擋超車時稍微感覺動力不足。比亞迪宋MAX所搭載的BYD476ZQA發動機，採用缸內直噴、分層燃燒等技術。除宋MAX以外，也搭載在速銳、宋、元等車型上。
但與速銳、宋、元等車型不同的是，宋MAX是一臺6/7座MPV車型，滿載質量會多一些。根據網絡數據顯示，比亞迪宋MAX整備質量狀態下百公里加速時間為9.96秒，在該細分市場中處於中等水平。即便如此，習慣駕駛5座車型的人去駕駛滿載宋MAX時仍需要時間去適應。
二、總結
CCA小組於2017年中旬對宋MAX 7座版進行評測。本次複評，比亞迪宋MAX大部分問題得到了解決，可以看出比亞迪內部處理質量問題的速度和效果可圈可點。
與此同時，本次宋MAX 6座版也出現了一些新的通用問題（相對於7座版車型）以及6座版特有的問題，雖然這些問題並不構成產品短板或者缺陷，但本著更高的要求和標準，比亞迪方面還需要認真對待。
總體而言，宋MAX6座版對於夯實目前細分市場的優勢會起到積極作用，隨著更多方面的改善，這種競爭優勢預計會展現的越來越充分。
“6人評測組”背景介紹
基於獨創的體系，站在用戶的立場，通過專家的視角，透視不同的維度，CCA團隊“6人評測組”通過對新車型進行商品性評估，發現不符合用戶“審美”的問題點，提供改善建議，幫助主機廠設計研發、品控等部門改進車輛初期問題，最終實現“完美質量”。
“CCA” 是China Customer Audit的縮寫，即中國汽車用戶商品性評價。是一套整體解決方案，以大數據為基礎，以中國汽車“用戶聲音”模塊和“技術風險”模塊組成評價體系，包括營銷維度、抱怨投訴、裝配製造、安全法規等等。CCA團隊在進行評測過程中，每次最少安排6名或以上的行業專家參與，故稱為“6人評測組”。
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