以前，奥迪的车道辅助功能是没用的。我们几年前运行的TT，如果能识别它们的话，就会在白线之间无休止地来回切换。但现在，它将几乎完美地引导我们的TT，没有任何输入。但只有12秒。然后它会坚持让你回去工作。这让你想知道重点是什么……
在此之前，TT RS已经真正开始在汽车员工之间进行巡逻。
它的受欢迎程度与通常的怀疑是毫无疑问的-它有太多的权力和威望花太多的时间闲置-但是汽车似乎已经在最近的地方，和nary一个Cackett的脆包装在视线。
把钥匙交给一辆长期测试车，对“新一双眼睛”的评论总是很有价值的，但它在TT RS中得到了双重证明，因为它强调了一辆有争议的汽车，它往往是真正的蓝色爱好者。
首先是仇恨者。奥迪将这些产品比其他任何高端品牌都更有吸引力，这是它决定生产非常快的汽车的一个常见因素，它的内置惯性毫无歉意。
这里的一些论点是很难回避的:不，转向不是你所说的那种话;是的，当舒适驾驶模式投入使用时，油门反应是Whippy-soft;是的，刹车有时会吱吱作响;不，我不喜欢你关掉它时发出的心跳噪音。
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