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雅馬哈摩托在日系中暫時排名第三，他是一家多元化的製造企業。旗下產品主要有鋼琴，高級音響，摩托車，發動機，網絡產品，廚衛產品等。
雅馬哈的品牌logo是由創始人山葉寅楠的英文字母與音叉組合而成其中三個音叉代表雅馬哈三大部門技術，製造，銷售之間緊密合作的精神，外圈代表雅馬哈永無止境的生命力。雅馬哈摩托車只要是純進口的質量絕對沒問題，不然也不會發展到現在這種規模。那麼圖片中這款DX100發動機是純正進口的，質量相當牛逼技術也相當前沿進氣扇，獨立潤滑在當時是主流技術。
那麼現在國內和雅馬哈合作的只剩下建設了，只要說到建設雅馬哈，就會有很多車友吐槽其售後服務，產品質量等一系列問題。雖然說和其他合資車有一定的差別但畢竟擁有雅馬哈技術產品也不會差到哪裡。
要說雅馬哈在國內發展表現不給力的主要原因，還是應該怪找錯了合作對象。前前後後的幾任合作伙伴都沒有將其發揚光大，可能也有自身的原因。但不管怎麼說雅馬哈的品質還是不錯的，車友們，你們騎行過的雅馬哈摩托出現過哪些故障？對於雅馬哈摩托又有一些什麼樣的看法呢？可以在評論區留言進行探討。 騎士分享
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雅馬哈的創始人叫山葉寅楠Torakusu Yamaha，1851年出生在日本靜岡縣濱松市的山葉寅楠從年輕時就熟悉西方的科學技術，在1887年修復了一臺小學的風琴之後，對風琴產生興趣，從此開始製造日本第一臺國產風琴。出於對事業前景的自信，排除萬難於1889年創建了山葉風琴製造所。8年後，成立了雅馬哈集團的前身——日本樂器製造株式會社。
二戰後山葉寅楠已經故去，而此時日本百廢待興，1954年雅馬哈研製出第一臺摩托車YA-1型，並在次年成立雅馬哈發動機株式會社，開始批量生產YA-1型摩托車，並從此開始摩托車產業的發展。而骨灰級摩友一般也親切的稱呼雅馬哈的摩托車為“山葉”，以表達對雅馬哈最純粹的喜愛。
雅馬哈得益於精工細作的技術基礎，並且將音樂的節奏韻律與摩托車的機械運轉融合，雅馬哈甚至還利用自己的音樂天賦將每一輛雅馬哈摩托車都由調音師和工程師合作調教出最動聽的排氣聲浪。要說日本人在八九十年代對機械的狂熱必然離不開摩托車，雅馬哈在世界級的摩托車比賽中與全球頂尖的廠商比拼不分伯仲。摩托車的成本更低，但是因為重量輕，加速和極速表現甚至更勝一籌。尤其是大量退役的空軍和機械師，他們不僅擁有科研技術，更是執著於風吹過臉頰的浪漫和與風賽跑的激情。
在那個爭相證明自己實力的年代，雅馬哈開發出了最有代表性的仿賽摩托車——YZF-R1。在R1身上，雅馬哈將最先進的賽道技術下放到量產車上，而且那個年代絕大多數廠商都是這麼幹的。初代R1搭載水冷四汽缸20氣門發動機，每個汽缸擁有5個氣門而不是一般車輛上的4氣門甚至2氣門。5氣門機構由3個進氣門和2個排氣門組成，氣門數量越多，證明氣門體積越小，相應速度更快，但是這樣的差距只有在萬轉以上的工況下才能體會到，所以一般的低速發動機不必要採用。更昂貴的成本帶來的是更好的進氣效率和加速度，但是隨著技術的進步，這樣的優勢慢慢變小了，而且時光流逝，人們對機械的追求不再那樣瘋狂，而是講求務實可靠。
新世紀2009年，此時的雅馬哈在MOTOGP賽場上激戰正酣，與“猴王”羅西的合作，讓雅馬哈數奪桂冠，羅西征戰賽場多年騎過各種級別和形式的賽車，根據羅西的建議雅馬哈將R1做了重大改款，改回可靠的4氣門，但是增加了一項賽道黑科技——十字曲軸技術。一般的直列四缸發動機曲柄都是兩兩相鄰呈180度佈置，這樣的成本更低加工更簡單。而雅馬哈將四個曲柄各分開90度佈置，但是強度會略有不足。而十字曲軸最大的特點在於點火的次序不再是180度平均，而是在兩個180度點火後緊跟著的90度又一次點火，這樣的點火次序可以小規模的模擬V型發動機的“LONG BANG”油門響應更快，在彎道中加速更有力還比V型發動機更好控制動力更順滑，而且十字曲軸的平衡度更高，轉動慣量更小，在彎道前的減速更乾脆利索。
雅馬哈在賽場上的成功，也帶動了市售量產車的風行，R1也從天使眼進化到了擁有200匹馬力的新款R1M，而600cc的小弟R6更容易上手也更加靈活，現在雅馬哈的多缸車基本都採用了十字曲軸技術，旗下的FZ-07、FZ-09動力順滑有力，我最喜歡將這種感覺形容為油門有一股韌勁，低速柔順中速有力，高速動力噴薄而出又可控度相當高。
（文|文鳳汽車/ 大黑熊）
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我只能說。。。一流。前幾天騎著天劍125跑了三百多公里，各種路況都遇上了，表現良好。首先說動力吧，別看只有125cc的排量，但是動力真的夠用了，有可能是採用了大傳動比的原因，發動機在各個轉速區間都有不錯的動力響應，作為單缸發動機，它在高轉速的時候依然動力十足啊，由於配有平衡軸，所以震動微乎其微，車架和發動機還是有一點點共振區間，但是震動依然微弱。再有就是油門的操控，採用了雙拉線的設計，控制手感爽到爆。另外就是整車特別是前後減震器的調教，過彎以及在爛路上的行駛感受上，真的都做到了完美兼顧。省油也是一大亮點，目測一箱油至少六百公里。。。。。。。。。。。。還有好多啊，這是一次非常不錯的騎行感受，雅馬哈是一輛能夠讓你騎著發笑的車，即使它的天劍用著幾十年前的老舊技術。我不是水軍，我只是實事求是而已
