在當今這個看臉的時代，年輕人買車開始更多的關注車子的顏值怎麼樣，開出去是否拉風有面子。同時，作為他們家用的第一輛愛車，還得“聽話”、好開才行。那麼對於10萬左右預算，想要買7座SUV的年輕家庭來說，選擇哪款最適合他們呢？
北汽幻速S7，1.5T自動尊享版
從外觀上看，北汽幻速S7十分大氣。家族式的前臉很有辨識度，而X型高亮鍍鉻條配合點陣式滿天星進氣格柵則顯得頗為時尚；犀利的矩陣頭燈組與LED日行燈光的點綴也使得整車很有視覺衝擊力。該車側面腰線筆直，尾部造型簡潔，視覺效果比較和諧。
駕控方面，北汽幻速S7配備了業界領先的8速自動變速器。它的主要優勢在於齒輪比更加密化，使得北汽幻速S7換擋更平順、反應速度更快。而且增加的兩個齒輪也可使得北汽幻速S7承受更高的扭矩。如此優秀的變速箱加上北汽幻速1.5T渦輪增壓發動機的默契配合，使得該車起步、加速都不會出現一竄一竄的感受，動力輸出十分平順。無論多麼複雜的路況，都能輕鬆應對。
在底盤調教方面，北汽幻速S7採用的是前麥弗遜獨立懸架+後多連桿獨立懸架，能夠有效緩和行駛中因路面不平引起的車身搖晃，乘坐舒適性更佳。此外，北汽幻速S7採用了前置前驅的驅動形式，因為發動機橫置的原因，使得車內空間更加寬裕。而且沒有了轉動軸，動力傳遞更直接，燃油經濟性更高。
長安CX70T，1.5T自動尊擎版
從外觀的設計上來看，長安CX70T走的是“硬朗”路線，無論是前臉的星雲式六邊形中網還是大燈的造型都稜角鮮明。而車身側面則多處使用鍍鉻裝飾，顯得質感十足。尾部採用貫通式鍍鉻飾條搭配“粗壯的“CHANGAN”logo，很是顯眼。不過至於耐看與否就看個人接受程度了。
在駕控方面，長安CX70T整體感覺還是很不錯的。它搭載的是藍芯Bluecore 1.5T發動機，動力輸出源源不斷。配合上操控簡單的6檔手自一體變速箱，完全可以“D擋走天下”，給新手司機帶來得心應手的駕駛感受。但在特殊路段需要換擋的時候，反應會有些慢，且伴有輕微的頓挫感，當然這也是6AT的通病。但對於不追求駕駛樂趣的司機來講，長安CX70T也是個不錯的選擇。
在底盤調教方面，長安CX70T也是四輪獨立懸架，有著不錯的乘坐感受。不過，CX70T採用的卻是前置後驅的驅動形式，因此傳動軸震動直達車廂產生噪音的情況就在所難免。更嚴重的是由於在過彎時減速重心前移，後輪抓地力減小，很容易導致轉向過度，即一般所說的“甩尾”情況。無論是日常代步使用還是追求“激情駕駛“，都需要注意安全。
東風風光580，1.5TCVT豪華版
外觀方面，風光580設計風格以穩重為主。在前臉設計上，風光580採用的是大尺寸六邊形進氣格柵，並對條幅進行了鍍鉻處理，起到擴寬視覺效果的作用。而發動機蓋上凸起的線條，也使得車頭部分頗具力量感。尾部採用的是上窄下寬的造型，顯得敦實、沉穩。
在駕控方面，風光580採用的是1.5T渦輪增壓發動機和CVT無極變速箱，兩者配合比較默契，對於駕駛者意圖的識別也較為準確。而且這臺CVT變速箱可模擬6個擋位，車子加、減速的性能與換擋的平順性方面都明顯優於長安CX70T，駕駛起來特別舒服。但風光580這款CVT變速箱最大的缺陷就是不能承受大扭矩，不適合長時間大負荷行駛。不過，只是把它作為日常代步工具的話，是完全沒有問題的。
在底盤調教方面，風光580採用的前麥弗遜式獨立懸架，後扭力梁式非獨立懸架。值得注意的是後扭力梁式非獨立懸架，是很影響後排乘客舒適性的。因為兩邊的車輪相互影響，經過起伏路面均會感到振動。所以，如果一兩人乘坐的話是可以的，但多人乘坐考慮舒適性的話不建議選擇此車。
以上三輛車在外觀方面可謂各有千秋，不過蘿蔔白菜各有所愛，是喜歡硬朗的、沉穩的還是大氣的，還得看各位的口味。在駕控方面，雖然三款車均搭載1.5T發動機，但三款車的變速箱卻各不相同。長安CX70T自動尊擎版搭載的是6速手自一體變速箱，雖然技術成熟，但會有頓挫感；風光580搭載的是CVT變速箱，優點是駕駛平順性好、燃油經濟性高，但可承載扭矩極限較小，加速感會比較差；相比之下，北汽幻速S7的8AT變速箱則是一個最優選擇，不僅換擋平順、響應速度快而且還省油。另外，再底盤調教方面，北汽幻速S7與長安CX70T均為四輪獨立懸架，乘坐的舒適性更好。再驅動形式上，北汽幻速S7與風光580均採用的前置前驅，更適合家用。綜合來看，個人建議，對於打算購買10萬級7座SUV的家庭來講，不妨重點考慮北汽幻速S7。
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