吉普大指揮官在中國第一次上市時間是2006年，當時售價高達54-57萬元，在路上雖然不多見，但是也不少見，畢竟50多萬價格可選車型有很多，當時大指揮官排量是4.7L和5.7L，車是好車，唯一兩點不足之處是品牌認知度低，第二點是太費油了，不是一般人能消費得起的。大指揮官停產時間是2008年。
時隔十年時間，指揮官以合資的身份在國內上市，這次不但降低了油耗，而且售價也很低，如果想壯壯門面花20多萬就能買一輛七座硬漢。
新一代的指揮官在駕駛方面做的很出色，0-100公里只需8.07秒就可完成，美系車在操控性方面略比德系差一點點，但是要比日系車強很多。新指揮官主要有5個特點，分別是加速快，行車穩，安全性，超靜音，超節油。
加速快主要歸功於它的動力和傳動系統，2.0T渦輪增壓發動機，最大265馬力，匹配的是9速手自一體變速箱（9AT）。這臺變速箱在時速120公里時可以掛上9擋，此時發動機轉速為1500轉。對節油方面有所幫助。
指揮官各項指標都要優於漢蘭達以及途昂，不信車友們可以自己對比一下三大件，漢蘭達30多萬的車還在用6AT變速箱呢，途昂50萬的車還在用雙離合。
咱們先不說誰的變速箱好與不好，論變速箱成本而言，是七擋雙離合貴還是愛信的6AT貴，還是指揮官的9AT貴。
說一千道一萬，我說的只是硬件的數據，還得車友們自己去試駕就知道我說的真與假了。
目前漢蘭達和途昂，都在加價，那也沒有影響它們的銷量，指揮官這麼好的車不加價暫時也賣不了多少，為什麼呢？
因為品牌認知度低，和過去大家都稱美系車是油老虎，還有就是美系車開著不省心，這些問題歸功揭底就是老美心太粗，品控監管不嚴造成的。
現在要想銷量好，就得挺下去，用第一批車主的良好口碑當做廣告，百姓的口碑比什麼都重要。
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