手机用户6200219009
这是一个极容易误导消费者的提问，尤其是在现今车市小排量T动力所配的车型已经没有底线的情况下(大车身配小排量)，降低车型基础排量的小排量T动力只是对于车企可以降低成本和降低税费，对车主来讲是毫无益处的。
对于内燃机的功率，它要达到最大功率转速要达到5－6千转的转速，这个转速下的最大功率在我们日常驾驶中没有多少实际意义，从车实际使用的动力来讲，发动机的低速扭距才是我们开车最实用的一个动力指标，显然2.0自吸的低速扭距更大，扭距曲线更平滑驾驶的舒适性更好，更好操作，而1.5T的发动机在低速没有介入以前它的扭距是非常低的，那么在城市驾驶中会频繁的由1.5变成1.5T这个动力输出是非常不线性的，非常不利于驾驶，还有一点关于油耗我们不懂车的朋友会认为小排量T动力省油，这一点也是非常错误的！决定一款车的油耗不是发动机的排量，而是车的质量和车的风阻，所以我们在选择日常的代步车时，从皮试耐用从舒适性好开的角度来讲，我们一定要选择自然吸气发动机，不要选择小排量T动力。
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天天车世界
差不多，但是家用，建议选择2.0自吸！
BentleyMotors
最大功率没有多大实际价值！在城市道路开车衡量一款发动机是2000转以下的输出！因为换挡都是在2000换的！小排量涡轮的弊端就是介入太晚，和自吸没法比！但是涡轮一旦爆发就不是自吸能比的了！
学走路的鱼86906246
这个问题挺难回答的！我只能举例说了！就拿大众车的1.4T来说吧！例如速腾，高尔夫，它们的表现都好过1.8自然吸气的！无论从动力输出还是燃油节省都好过1.8自吸的！要是具体说还得因车而议，因人而议！
A流水成金A
指标看上去应该优于2.0的，但是，低速阶段（＜1600~1800）会弱于2.0，要看变速箱和发动机匹配水平，匹配的好，没啥感觉的
