夏天酷热难耐，对于轮胎来说也是一大考验。在夏天，长时间暴晒会加速轮胎的老化，造成轮胎变形，皲裂，甚至可能爆胎。一些“有经验”的老司机说“夏天把轮胎的气压打低一点，就不会爆胎啦。”
这么做，到底对不对呢？
一般来说，每条轮胎都有能承受的最大胎压值，简单理解就是最大胎压值是能保证车辆安全行驶的极限胎压值，如胎压超过限制就可能出现爆胎等不安全情况。
夏天温度较高，轮胎内部的胎压也会有所上升，但轮胎温度每上升10摄氏度，轮内的胎压仅会上升0.1BAR左右。小轿车的标准气压通常是2.2-3BAR，即使温度暴涨，胎压也在限值之内。
如果夏天给车辆降压、增压有没有什么后果呢？
胎压低：在胎压不足的情况下，轮胎与地面接触的部分会由于车身自重而受到挤压。汽车启动后，整个轮胎侧壁会随转动一直重复挤压、拉伸的过程，导致本来坚挺的胎肩气密层产生皱纹，胎温快速上升，胎体帘子布和橡胶逐渐剥离，轮胎强度严重下降。此时如果继续行驶，就很容易发生爆胎事故。
胎压高：当胎压过高时，轮胎会变形，此时帘布层受到的张力增大，轮胎动负荷增加，如果遇到石头、不平路面等情况，爆胎几率将会大幅增大。
所以在夏天，除了特殊情况（沙地，雪地），并不需要刻意的降低、增加胎压，保持标准胎压就能保障行车安全。
最后，轮胎零零柒提醒各位司机朋友们，不要盲目听信个别“老司机”的经验。在行驶过程中如果发现胎压和温度明显上升，应该尽快降低行车速度，将车停到阴凉地方，自然冷却降温方为上策。
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