【发改委：今年取消专用车、新能源汽车外资股比限制】 发改委表示，今年我国将取消专用车、新能源汽车外资股比限制，2020年取消商用车外资股比限制，2022年取消乘用车外资股比限制，同时取消合资企业不超过两家的限制。通过5年过渡期，汽车行业将全部取消限制。
【上市车企高管薪酬差距大，最高685万】比亚迪副总裁廉玉波以685万元蝉联第一，副总裁兼财务总监吴经胜和董事长王传福分别以615万元和579万元分列二、三位。与“百万元梯队”形成鲜明对比的是，一汽夏利总经理田聪明年薪为62.27万元；安凯客车总经理查保应年薪仅为29.82万元。而中国重汽总经理于瑞群年薪58万元，相比福田副总经理魏燕钦426万元的年薪相差达7倍之多。http://auto.hexun.com/2018-04-17/192843569.html
【2017年平行进口汽车销量：丰田、日产、路虎销量最高】前五大平行进口汽车品牌丰田、日产、路虎、奔驰、宝马约占总进口量的89%。其中，平行进口车销量前三甲都是日系经典越野车。丰田普拉多在2017年销量最高，其次是日产途乐，丰田兰德酷路泽。其后有路虎揽胜、宝马X5、奔驰GL/GLS、丰田塞纳等等。
（平行进口汽车，全称是平行贸易进口车，简称平贸车。是指未经品牌厂商授权，贸易商从海外市场购买，并引入中国市场进行销售的汽车。由于进口地不同，可分为“美规车”、“中东版车”“加版车”“欧版车”等，以区别于授权渠道销售的“中规车”。）
【法雷奥携手多科莫研发互联汽车】法雷奥与多科莫将提供各自领域内的专业知识及方案，为互联汽车通信服务及车载设备的研发提供辅助，其中就包括：5G及V2X等新一代移动通信服务、利用智能手机提供的车载数字服务及对车载设备的加强控制（enhanced controls）。
【新能源车移动充电市场叫好难叫座】目前，包括特来电、北汽新能源、普天新能源、万尊新能源在内等多家企业先后入局移动充电领域。但由于移动充电成本投入大、资金回笼慢，一方面是近在咫尺的市场热望，另一方面移动充电企业却陷入“有需无市”、“叫好难叫座”的发展泥沼。http://auto.hexun.com/2018-04-17/192843566.html
【摩根大佬顾宏地加盟小鹏汽车】近段时间，汽车行业迎来不少投行大腕，诸如摩根大通亚太区投行主席顾宏地加盟小鹏汽车、原高盛中国投资银行部董事总经理成长青加盟拜腾等。
顾宏地履历光鲜，曾担任摩根大通亚太区投行主席、全球战略咨询委员会委员，曾参与阿里巴巴IPO以及小米、携程、百度、盛大集团等企业的资本融资、并购或企业重组交易，交易总额超过2000亿美元。
【奔驰为何大建体验店？】对奔驰而言，品牌的体验非常重要，奔驰希望能够让客户在一个轻松愉悦的环境下，在吃饭、会友、享受咖啡的过程中，在一个与传统4S店完全不同的场景中了解奔驰品牌。自2016年中国大陆首家Mercedes me体验店在北京落成以来，接待了超过140万名客人。未来，还将在奔驰4S店建设中逐步引入me Café概念，赋予4S店更多生活社交功能。http://www.jiemian.com/article/2059942.html
【汽车电商化之难，究竟难在哪里？】1、极简版天猫模式（易车和汽车之家）：“盈利早熟”模式也直接导致商业模式进化的终结。2、传统渠道自营电商模式，自新太难。（上汽旗下的“车享平台”、庞大集团旗下的“庞大汽车商城”）：虽然都在各自的领域占主流地位，但都没有跨过不连续性。3、亚马逊式经典自营电商模式，折戟沉沙。（卖好车、一猫汽车网）
B2C电商模式之所以能在大多数消费领域所向披靡，根本原因在于，其比传统线下零售更贴近零售商业本质：“品类更丰富、提货更便捷、质量更保障、价格更公道”，而这四大法宝在汽车消费领域却恰恰难以发挥。
http://auto.hexun.com/2018-04-17/192842927.html
【毛豆新车 vs 弹个车：AT的汽车新零售之争】毛豆更多仰仗车好多（瓜子）的车源供应链，历时多年积累下来的卖车用户数据。瓜子的战略布局，是强行拉长战线，开辟第二战场。而弹个车背靠阿里征信，先有道，后有术。http://www.woshipm.com/evaluating/996218.html
【新能源汽车销量连续三年全球第一 个人消费占比近75%】我国新能源汽车发展的三大趋势：一是高增长，得益于财政补贴、牌照优惠、不限行等鼓励措施，2015年以来，连续三年销量全球第一，增速均超过50%；二是伴随着补贴退坡、销量基数增大，新能源汽车增速逐渐回落，但2017年新能源乘用车销量中个人消费超七成，说明个人消费市场正在快速兴起；三是纯电动汽车依然是主力，2017年占比83.9%，高于2016年的80.7%和2015年的74.6%。
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