隨著國家對新能源政策的推廣，以及對新能源領域的補貼，可是說是孕育了不少的新能源汽車，電咖汽車也是其中的一員，至今也僅僅推出了電咖EV10共計3款純電動車型，售價區間是13.38—14.18萬元，自2017年11月份上市至今，總銷量未能突破三千輛，今年1-5月份也只有1950輛入賬。
電咖汽車是浙江電咖汽車公司與傳統電池製造商超威集團聯合進行打造的一款車，其立足點是利用當下互聯網的大趨勢，進行互聯網汽車的一種嘗試，其模式有點類似從汽車之家出走創辦車和家的李想打造的互聯網汽車。
對於一款新上市的車型，我們集中的問題仍然是他是否值得入手。
首先，從外觀上來說，這款車還是值得肯定的，青春、時尚是他的主打元素，對於年輕人來說是一個吸引點，但並不會一定能夠讓年輕人購買，一款微型車的電動車售價已經達到了13.38萬元，最起碼年輕人不會把他當做人生中第一款車。
其次，內飾配置著實不高，從安全配置到內部配置，這款電咖EV01甚至連一些合資車的標配車型都不如，所以，我判斷他很有可能是通過採用補貼的方式進行銷售，不然終端消費者很難接受。
最後，電咖EV01既然立足打造互聯網汽車，但是與互聯網密切相關的手機互聯、車聯網、藍牙等智能配置竟然並不是全系標配，這如何能夠打動消費者呢？
總結：
對於這款電咖EV01的微型車，如果售價沒有下探的幅度，我是不建議購買的，特別是以上三點的缺陷，需要電咖汽車下大功夫來改善，互聯網汽車不是概念，而是真正需要落地造出符合消費者需求的汽車。
（運營人員：何曙光）
分享到:
閱讀更多 車大白 的文章
