據中國兵器工業集團公司網站報道，近日，伴隨著中國兵器工業集團內蒙古北重集團公司3.6萬噸黑色金屬垂直擠壓機的轟鳴聲，一支紅色的粉末高溫合金棒沖天擠出，標誌著航空發動機粉末渦輪盤材料擠壓技術取得了重大突破。此次試製成功，填補了我國航空事業一項空白。
渦輪盤是航空動機中最關鍵的核心部件,被稱為發動機的皇冠。粉末高溫合金材料是製造高性能、高可靠性、長壽命先進航空發動機用渦輪盤的必備材料。目前世界上只有美國威曼·高登公司和法國阿布杜瓦公司具有航空發動機粉末渦輪盤材料擠壓技術，併為其本國的航空工業服務。
我國粉末高溫合金材料體系和發動機用粉末盤製備工藝與歐美接近，但由於受到設備條件限制，粉末盤關鍵製備工藝之一的大變形量擠壓開坯技術一直無法實施。北重集團3.6萬噸黑色金屬垂直擠壓機的建造，為有效解決這一問題提供了基礎手段，實現了這一技術的跨越式發展。我國知名航天航空材料專家汪武祥研究員在擠壓試製現場激動地說：“北重集團用幾年時間實現了我國航空人幾十年的又一夢想!”
此次試製的成功，為北重集團充分發揮3.6萬噸黑色金屬垂直擠壓機的生產能力創造了嶄新空間，為提升企業特種材料產品競爭能力夯實了技術基礎。歐洲戰鬥機“颱風”發動機的3級低壓壓氣機整體葉盤是線性摩擦焊接技術成功應用的頂級標誌。而在美國第四代戰鬥機F-22“猛禽”和F-35“閃電”Ⅱ發動機上整體葉盤的應用，標誌著線性摩擦焊這一固相焊接技術在發動機的應用又上了一個新的臺階。
線性摩擦焊技術對提升新一代發動機性能至關重要。作為國內專門從事航空製造技術研究和工藝裝備開發的綜合性科研院所，中航工業製造所自上世紀90年代初即開始跟蹤國外技術進展。
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