魏龙水
好高兴能帮您回答这个问题。
关于加不加长在中国市场是家常便饭了，也是目前的趋势，不光轿车在加长，有些城市型SUV也在加长，目的是为了让后排乘客有更好的乘坐体验，毕竟考虑到中国国情，汽车虽然世界第2保有量，但是人口基数很大，家里买了车子肯定不是一个人两个人使用，免不了会带一家人出行。所以满足后排成了一个课题。
豪华品牌奥迪刚进入国内的时候首先的印象是官车，政府用车，那时候开奥迪坐奥迪的人非富即贵，给人们留下了深刻印象。那接下来奥迪也在国内进行了加长，主打舒适跟空间，取得了巨大成功，紧跟着宝马奔驰也都跟着加长了。
图上为2018款奔驰C200L运动版
下面说一下最后一个加长的奔驰C级轿车，跟ABB里其他两位对手，奥迪A4L,宝马3系L不同，我没记错的话，奔驰C在做研发的时候就是长轴标轴一起研发一起路试，而且在总部。跟别的厂家不同，有些厂家加长了车型随便在中国的路上试试就上市了。也就是说为什么新C级一上市就取得了成功，不光因为它长的像S，我想因为它有颜值，更因为它足够有底气。
那我们来分析一下用车需求。我想很多人跟我一样，喜欢一辆车是从颜值开始，再看价钱，再看性能，再看功能性，除非你有很强的功能性需求，比如载货等等。
奔驰新C级颜值确实很高，标轴轴距2840，长轴轴距2920，加长了八公分，从乘坐上无疑是加分的，那我们再来说一下加长对车子的影响，答案一定是有的，但是有多少？这个问题应该是我们去注意的。有些人盲目的加大了长轴距对操控的影响，夸大其词。我们买了车，日常驾驶这辆车好不好开是不是舒适，跟发动机变速箱，底盘悬挂，方向盘手感，人体工程学密切相关。个人感觉与轴距长短关系不大。奔驰S也很长，很少有人说不好。 图上为2018款奔驰C200运动版
平常车的使用我们无非就是代步出行使用，如果激烈驾驶，紧急变相，超车，劈弯等等一定短轴距车有优势。但是我们日常使用我相信99.9%的时间都是正常使用，谁也不会去拿着一辆家用轿车去天天豁车。再就是如果你真的没有开过很多车，也没有把这些车长短轴都推到它的极限，你是基本感觉不到他们的区别的。出行注意安全，如果真的遇到超速雨雪路滑等意外情况，无论长轴短轴都救不了你。
虽然长轴车型在中国顺风顺水，但是依然有很多朋友喜欢原汁原味的东西，现在很多有个性的人，也不是很要求空间就喜欢标轴，但是根据现在的销量以及国人的用车需求来说，长轴版更合适，毕竟也没有多少差距嘛。
以上纯属个人观点，不喜勿喷。
性感大地瓜
问这个问题之前，先问问自己，这车买来占大部分时间的用途是什么？家用还是商务或其他？经常跑的路况是什么，市区道路还是高速？需要4、5人满载的时间多吗？你的驾驶风格是什么，激烈还是平顺？
图片可以看出来，长轴的C已经跟标轴的E级差不多大小了，所以如果题主有商务用途，建议长轴，看起来更大气。接待客户时客户坐在后排的舒适感也更高。
如果需要经常满载4、5人，特别如果还有老人、宝宝的情况下，更建议买长轴的，长时间乘坐的话后排空间大的好处，你自己去坐一下就知道。你也不想买个奔驰还被家人朋友吐槽空间小坐着太挤吧？
当然如果你只是一两人乘坐，那可以忽略这个因素。
如果喜欢激烈驾驶，尤其是喜欢跑山路享受高速过弯的感觉，建议买标轴的。虽然很多人说长轴给操控带来的影响没有几个人开得出来，但是高速激烈驾驶时给驾驶者带来的信心还是有很大不同的。
我弟弟买3系的时候问我，我结合他的情况给的建议是标轴的：小两口刚结婚，都是20出头，双方家里有三辆SUV，这车买了就是他们俩开，我弟弟每天上班往返大约60公里，城市快速路为主。他买了以后跟我说很高兴没买长轴。
如果是我自己的话，三十出头，儿子6岁，有二胎计划，父母都不会开车，假期有满载出游需求，我就会考虑长轴版，虽然一个人驾驶时也喜欢激烈驾驶，但是我更在意家人都坐在车上时的舒适度。题主可以结合自身情况参考下。
家有正太欢乐多
C级整体尺寸小，还是加L吧。
E级的话我个人喜欢标轴，比较原汁原味。E级只有国内为了迎合消费习惯所以有长轴一说。不过从我开这段时间来看，如果自己开或者大多数时候车上只有一两个人的话，标轴好，操控方面感受很好；但是如果有家庭出行需要或商务需要的话，那还是长轴吧，标轴后排空间确实是小。
