近日，前途汽车旗下首款车型前途K50在前途汽车苏州生产基地正式量产下线，前途汽车董事长陆群先生表示，一个多月之后，前途K50将正式上市，也就是说这款车将会在8月份正式投放市场。
从2014年第一次亮相，几乎年年的北京车展或者上海车展都能看到前途K50的身影，如今终于落地量产。近五年的时间虽然有些拖沓，但前途汽车还是走得相当稳，拿到了电动车生产牌照，建成了自己的生产基地。同时每一年的展示车型，也都有不同程度的改款，尤其是前脸和内饰部分，相较最早的版本已经发生了明显的改变。
前途K50采用独具一格的“生灵形态”设计语言，外观酷似在城市中游弋的鲨鱼。作为首款量产车，K50的定位就是运动超跑，第一观感非常炸眼，它采用了双门设计，配合低矮的车身、夸张的下进气口，多种设计元素营造出极强的“攻击性”。
这款车的长宽高分别为4634/2069/1253mm，轴距达到了2650mm。C柱以及大溜背设计让它不同于其他超跑，这种工业设计和仿生学的结合成的俯冲设计极具设计感。
相比外观而言，它的材质和工艺才是最大的亮点。前途为它开发了一套全新铝合金车架，并且配备全碳纤维车身，这些碳纤维部件仅重46.7公斤，比传统的钢板材料轻了50公斤以上，这种超级轻量化的车身不仅带来更低的能耗，还能提升行驶操控性。
K50的内饰有多种颜色可选，大红色的内饰主打动感与科技，波浪中控台造型与车身外部曲线呼应，15.6 寸竖置中控屏和悬浮式液晶仪表盘搭配，烘托科技感，内饰不输法拉利！
动力方面，前途K50搭载前后双电机四驱系统，综合最大功率达320kW，百公里加速仅需4.6s，最高车速达200km/h。前途K50的充电接口位于车身两侧后半部分，用快充接口可在45分钟将电量充至80%，充电15分钟便可行驶80公里。
而最受人关注的无非是它的售价，前途K50如果卖到70万的售价，还会有市场吗？且不说那些消费者会不会高价选择一个全新的品牌，就说在与特斯拉抗衡的过程中，前途K50能有多少胜算？
而从造车成本出发，K50作为一台纯国产车，从根本上省去了关税，而从技术角度上来说，K50能与特斯拉比拼黑科技吗？ 需要知道的是特斯拉售价过高的一个重要原因是依托于硅谷强大的科研力量，可以通过输入程序改变产品的配置以及特性，而且还有这松下强大的电芯作为支持。
从造车角度以及产品角度来说，K50依然是简单的电控程序配动力系统，辅以强大的外形设计，如果没有即为尖端的技术加持，那么K50起售价不会高于40万，比如说隔壁的蔚来ES8使用的技术以及投入远远超过了K50，而蔚来ES8的售价为44.8-54.8万元。前途K50作为轿车平台研发出来的伪超跑，售价并不可能因为一个超跑外形就让其议价能力大幅上升。
那么，对于这样的一台纯电动车来说，在抓住新能源最后一个风口，如果有着不错的定价（不高于40万）以及产品性能、稳定性，前途K50能飞起来也不是一个问题。
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