有些车型明明实力非常强悍，销量却始终低迷，就像娱乐圈的某些明星，明明很有实力，却总是火不起来。这大概说的就是叫好不叫座，其实B级车里就有一款这样的好车，说起来，很多人都认可，但真正到了掏腰包的时候，就都选了别的车型。这款车就是斯巴鲁力狮，绝对是被埋没的一款好车。说起它的操控更是令人叫绝，水平对置发动机+全时四驱的黄金组合，操控几乎秒杀所有同级B级车。水平对置发动机最大的优点就是能降低重心10厘米左右，这也使力狮成为重心最低的一款四缸车，堪比跑车的低重心，论操控，迈腾确实跟它没法比。但所有叫好不叫座的车型，都有一个共性的特点，那就是优点固然突出，但缺点也是显而易见的。
（一）力狮一直都以进口车身份销售，所以对应的零配件也得进口，再加上保有量较低，所以导致保养维修价格偏高，明显高于车价对应的水平。4S店费用高不怕，咱可以在外面维修保养。但这在斯巴鲁身上似乎不太能行得通，因为比较小众，又是进口车，一般修理厂根本就没有相关的配件。外面修理厂修不了，自身网点又比较少，不仅造成售后费用高，还非常的不便捷。再加上水平对置发动机相对比较娇贵，也困扰过部分车主。当然，斯巴鲁在质量方面把控的已经够好了，如果换了别的车企，这种发动机是很容易出问题的。到目前为止，只有斯巴鲁和保时捷拥有这项技术。
（二）外观不能用丑来形容，只是太过平庸，乍一看，很难相信这是一台20万价位的进口B级车。内饰也是如此，跟同级车比起来，真的是太落伍，甚至连基本的水平都达不到。内饰陈旧、做工用料差、外观平庸不大气、整体缺乏高级感，这都是国人买车的大忌，可以说力狮能占的都占了。千万不要说国人不懂车，懂车的前提是必须符合那些表面的要求。斯巴鲁在美国卖的好，与车好是分不开的，但更重要的原因就是价格便宜。美国人现实的很，他们根本不会为所谓的情怀、钟情去买单，每一笔开销都是精打细算的，只买对的，不买贵的。
（三）还有一个价格问题，如果说过去，力狮卖不动与价格有很大的关系，是有一定道理的。但依现在的价格来看，价格并不是导致其低迷的主要因素。因为关税有所降低，所以全系进行了1.5万的官降，然后终端还有1.38-1.58万的综合优惠，实际下来19万出头基本就能拿下低配车型，即使一些4S店咬着价格不放，20万肯定能搞定。19万、20万买台2.5L水平对置发动机+全时四驱的进口B级车，贵吗？凯美瑞2.5L最低配都得21.98万，而且终端基本没有优惠。所以说，力狮卖不动跟价格关系真的不大，最起码现在是这样的，以上提到的（一）、（二）才是真正的原因。
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