福特Mustang是如何得到中国消费者的宠爱？汽車頭條網

福特Mustang是如何得到中国消费者的宠爱？

2018-07-19 22:59:49 雅斯頓

近日，福特在中国市场上又一次调整了Mustang的售价，顶配车型Mustang GT从原来70.5万元下调到55.6万元。

不难发现，自2015年登陆中国汽车市场，福特Mustang的表现相当强势，月均600+辆的销售成绩长期占据跑车30-60万价格区间的销量冠军位置，与同乡兄弟科迈罗有着明显差距。

蹿红中国

有别于欧洲跑车，美式肌肉车为了保持肌肉车粗狂、霸气、凶悍的调性，在外观上并不会使用优美的流线型线条，也不过分追求低风阻，这使其在看惯欧洲跑车的消费者眼中显得别具一格。但由于进入中国市场较晚，知名度不高，在马路上极为罕见。

可随着年轻消费者越来越追求个性化，要凸显自己拥有与众不同的眼光，这些别具一格的美式肌肉车开始被重视。此外，得益于美国电影，众多年轻消费者深受美式肌肉车文化的影响，令他们觉得买一辆路上罕见的美式肌肉车便能享受到吃瓜群众仰望电影主角的优越感。

美式肌肉车之所以能讨好年轻消费者，归根到底，产品力是重要因素。它既能满足消费者向往与众不同的心态，又有强大的动力性能，而且价格方面也能兼顾到位。

以福特Mustang为例，即便入门车型，搭载四缸的2.3T EcoBoost涡轮增压直喷发动机，也能爆发出309匹马力，是同价位车型无法比拟的。而对动力有高要求的消费者，还能选择售价仅为55万的Mustang GT，其466匹的动力数据是同价位绝无仅有。

可在中国市场上，对于美式肌肉这一类别的车型而言，福特Mustang的存在并非绝无仅有。而对年轻人而言，有“大黄蜂”之称的科迈罗更为他们所熟悉，而不是福特Mustang。那为何在销量排行榜上蹿红的却是福特Mustang？

虽然凭借电影的魅力，科迈罗在年轻消费者心中占据一席之地，但当消费者觉得要选购一辆美式肌肉车时，他们便会对美式肌肉车文化进行深入的了解。追根溯源后，他们会发现，在美国市场上，福特Mustang才是销量霸主，单月均能卖出7千多辆，比起科迈罗拥有更高的知名度。而且，论血统，福特Mustang更为纯正，毕竟它才是肌肉车的始祖。

而且，在性能车方面，福特并不是只有Mustang，还有嘉年华ST与福克斯RS的存在。嘉年华ST与福克斯RS在早期便进入过中国市场，在消费者中有着不错口碑，因此，令消费者对福特Mustang显得情有独钟。

除此之外，在消费者看来，福特Mustang比科迈罗更为吸引。

在美国市场上，搭载2.3T发动机的福特Mustang是处于车系的中高端，而搭载2.0T发动机的科迈罗就是最低配的存在。但两者差不多同期来到中国市场，卖着差不多价格。搭载2.0T发动机的科迈罗动力数据只有275匹，而搭载2.3T发动机的福特Mustang却有307匹马力。虽然两者为了中国市场都抛弃美式肌肉车大排量的特色，但福特在Mustang的2.3T发动机上采用更多的技术来保持动力性能。

其次，福特Mustang的性价比在消费者看来是在逐渐提高。全系标配了市场上相当稀有的10速自动变速器。而且全系增加新减震器、后悬架、新的轴间连接以及防倾杆，使行车过弯时就能带来更出色的横向稳定性、更凌厉敏捷、令美式肌肉车的乐趣不止停留在直线加速上，其操控性能也比科迈罗有了质感提升。所以，在两者间，更多的年轻消费者会选择肌肉车始祖—福特Mustang

还会受到宠爱？

在现今小排量盛行，电气化时代高举的趋势下，令人不禁为福特Mustang担忧：未来还会能买到福特Mustang这些的肌肉车吗？

面对时代的变化，福特Mustang一步一步作出妥协。首先在中国市场上分别推出5.0排量与3.7L排量两个版本，再者，为热销的3.7L发动机版本跟换新研发的2.3T发动机。不仅如此，在2018款福特Mustang中，福特把全新的10速自动变速器成为标配。与此前的6速自动变速器相比，10速自动变速器的优势在于低速线性响应更敏捷，摩擦损失也得到了显著降低，这样使搭载2.3T发动机版本的百公里油耗仅为8.6L，与一般中大型轿车不相伯仲。

而现今中国汽车市场上真正算得上美式肌肉车，就只有搭载5.0L V8发动机的福特Mustang GT。但从销量来看，消费者并不愿意为这辆大排量的福特Mustang GT埋单，其销量所占的总销量并不高，卖十辆Mustang 中仅有一辆是Mustang GT。因此，在我看来，消费者要的并不是真正原汁原味的美式肌肉车。