陳少东
对丰田而言，这就是两位爱将，各自负责各自的市场。卡罗拉比威驰大一个级别，售价也高好几万，这两点就足以将其分门别类，对应不同的消费群体。虽然卡罗拉售价比威驰贵，但销量依旧是威驰无法望其项背的量级，毕竟卡罗拉是全球单一车型累计销量的冠军，它的用户和粉丝数量远在威驰之上。
卡罗拉有如此高的地位并不是丰田捧出来的，而是丰田造出来的。它紧凑级的定位自然拥有比小型车更大的车身尺寸，空间表现自然更好。虽然两者都是采用最常见的前麦弗逊后扭力梁非独立悬挂，但实际行驶品质却天差地别，一个是与避震调教的关系，另一个则关乎用料，卡罗拉在悬挂摆臂和副车架以及多处钢连接部位均采用橡胶衬套，以最大程度减缓冲击，而定位低一级的威驰就没有这般待遇了，底盘扎实与稳重的主观感受很大程度与橡胶件的存在有关。
卡罗拉入门车型动力最早由1.6自然吸气代劳，后逐步被1.2T替换，这个代号9NR-FTS的1.2T并不简单，VVT-iW超广角可变气门正时系统可以实时调节气门且实现奥拓和阿特金森双循环切换，水冷式中冷器和集成式排气歧管可以提升进气效率和暖机效率，综合多项技术以实现高达36.2%的热效率，动力或许不及一辆更小排量的3缸涡轮增压那么抢眼，但对于一辆家用车而言，节约用车成本才是最终目的。威驰上搭载的是代号5NR-FE的自然吸气引擎，虽然技术力没有1.2T那么先进，但也拥有丰田看家的双VVT-i进排气连续可变正时控制，动力或许比不上同样是1.5的飞度L15B引擎，但经济性表现毋庸置疑。
因为小型车的定位，控制成本才能进一步拉低售价以获取更大的受众群体。和大部分合资品牌一样，后鼓式几乎成了标配，但全系标配车身稳定还是非常良心的。低配卡罗拉1.2T在配置上算不上丰富，但好歹后轮变成不再寒酸的盘式制动，入门版本也多了侧气囊，前中央扶手也成为紧凑级的标准配备，方向盘也支持上下前后四方向调节，自由度比威驰更大。
卡罗拉高一级的定位也同时拥有着更高级的底盘用料和更舒适宽敞的乘车环境，当威驰还停留在解决出行需求的阶层时，卡罗拉已拥有让你享受生活的能力。（botzi）
DearAuto
丰田卡罗拉和威驰，都是比较省油省心的车子，今天说一下卡罗拉1.2T与威驰1.5L的区别，看看这两款如何选择。
车身尺寸方面，丰田卡罗拉是一款紧凑型车，车身长宽高分别是4620mm/1775mm/1480mm，轴距为2700mm。而丰田威驰是小一个级别的小型车，车身长宽高分别是4420mm/1700mm/1490mmmm，轴距为2550毫米。卡罗拉比威驰在空间方面还是有较大优势的。
动力方面，1.2涡轮增压卡罗拉，最大功率是85KW，最大马力是116匹，峰值扭矩为185N·M，卡罗拉1.2T的车型也叫做T185， T指的是涡轮增压，185指的扭矩。丰田威驰1.5升自然吸气车型，最大马力为107匹，最大功率为79KW，峰值扭矩为140n·m。动力方面，卡罗拉虽然排量小，但是搭载涡轮增压发动机，发动机参数也是要比威驰好一些。
燃油经济性方面，因为卡罗拉排量小，两车燃油经济性还是比较相近的，百公里油耗都在6升左右，表现很抢眼的。
因为卡罗拉比威驰大一个级别，卡罗拉会在空间、安全、配置、舒适性等方面比威驰有一些优势的。家用来说，两款车子都非常不错的，都很好的继承了丰田质量稳定可靠，燃油经济性好，维护保养成本低，保值率高的优点。不足之处，两车的行车品质还是要逊色一点的，包括操控性和隔音降噪水平的。
威驰和卡罗拉还是非常好好选择的，预算10万以内，可以买到很好配置的威驰，推荐威驰。如果预算超过10，那么还是推荐紧凑型车的，这就推荐卡罗拉。
小强说说车
最重要的就是价格。差半辆车钱。区别就是a级车跟a0级车。我个人非常推荐威驰（丰田四胞胎）。卡罗拉1.2t我觉得没必要入手，这个价格可以买很多国产的汽车。如果是利用频率非常高的话，还是考虑卡罗拉双擎比较好，油耗低。10万以下考虑丰田的车我非常好。10万到15万我还是比较推荐国产汽车，配置比较高也能开，油耗虽然高一点，也能接受。20万以上的话，再考虑丰田汽车比较好。
隐朝
家用只要是市区内代步，上下班，接送小孩，买菜这样的，推荐威驰，肯定够用了。卡罗拉有点高不成低不就的意思。价格比小威高一截，功能并不增加很多。如果钱不计较，直接上皇冠，雷克萨斯就好了，跳过卡罗拉。
书中自有颜如玉332
动力、空间。如果要省油，简单代步威驰可以；如果是家人一起用，同时自己对速度有一定追求，推荐卡罗拉
车主之家
无论动力外观，轴距都是没有可比性，1.2T动力绝对是你想不到的！
