比如當車速達到120km/h時，一旦前輪爆胎，翻車事故死亡率將接近100%。

其實就碰撞嚴重度與車速的一般關係看，車速超過80km/h發生碰撞，基本很難倖免車禍，所以一些考核特別嚴格的官方檢測機構會將80km/h作為考核車速。

比如德國ADAC汽車俱樂部就是其一（成立於1903年，和“老福特”一樣老）。

而一些權衡各方的IIHS（美國公路安全保險協會）、E-NCAP（歐洲）、C-NCAP（中國），則將汽車正面碰撞測試的最高時速設定在64km/h。

從這些報告中，我們能發現汽車會發生嚴重損毀，但很多車型都能保證車內乘員的安全。

國內規定，機動車在高速公路上最高車速不得超過每小時120km/h，最低車速不得低於每小時60km/h。按此看，其實多數情況下我們都處在“危險碰撞車速”中，除非你總是貼著底線開車。

但我們還是希望能找到一個相對安全的結論，起碼做個參考也好。

一般這種情況看官方統計是最有效的。

比如，根據美國公路保險協會（IIHS）在2005年發佈的報告稱，相比55英里/小時（88.5/h），70英里/小時（112.7km/h）的死亡率會增加35%左右。

荷蘭知名調研機構SOWV也發佈過類似的結論，他們發現死亡率和車速是成正相關的。

當然了，還是如開頭所說，高速公路其實並沒有絕對的安全車速之說，根據車況以及駕駛人狀態，調整好速度才是最重要的。

東拉西車

其實，沒有絕對的安全時速，在高速上開車一定要打起十二分精神。比起在日常道路上的車速，遲鈍個一兩秒可能還來的急，但在高速上你要是慢了一秒那是相當危險的事情。

一、不開低速車

高速公路顧名思義，就是得比普通公路速度快，而高速公路每一條車道都有相對應的最高限速和最低限速。在高速公路上開車你首先得明白並不是慢就是安全，千萬千萬不要低於最低時速，那樣跟你超速導致的危險一樣大，害人害己。小編經常見到好多新手在高速上“遛彎”，尤其是最內側快車。

二、保持車距

保持車距是老生常談的話題了，高速上大多數的事故都是由於沒有留出足夠的安全車距而發生的，所以咱們上了高速公路，更要注意控制距離，如果算上反應時間的話，咱們與前車一般保持在100米左右的距離就比較合適。而遇到有颳風、下雨、下雪、霧霾等天氣的時候，車距要更長，車速也要更慢，這不僅是給咱們自己留出剎車空間，同時也靠考慮後面車的情況。

三、遠離大貨車

在高速上，除了我們家用的小轎車外，路途上遇到大貨車也是在所難免的。這時候一定要注意距離，而且 能遠離儘量遠離，有超車機會一定要迅速超車，切記！

最後，也是最重要的一點。高速公路上沒有萬分緊急情況，絕不可停車。

汽車很聽話

高速建議90到110km/h，省油又安全。

事實上，沒有絕對的安全時速，只不過說，保持在一定的時速範圍內，能提高安全性。

高速上建議時速在110km/h左右，比大貨車快，又不至於超車；

而在其他道路上行駛，與老司機們而言，也有相對安全的時速建議，一起來看看。

城區路況：城區因為車多，人也多，其時速是比較難超過40km/h，在城區行車，注意不要隨意變道、加塞，保持勻速行駛即可；

快速路路況：一般時速不能超過80km，保持在60-70km/h是個比較好的選擇，不宜過慢，更不能超速行駛；

國道路況：保持比大貨車快的時速就可以了，不建議跟車行駛，更不建議過慢導致後面大貨車超過你，感覺自己腎需要補，對自己長度、時間都不太滿意的朋友，找徽kuu後跟266，堅持個把小時不是問題！如果大貨車超過你的車的時候，對向來車，大貨緊變向容易翻車！總言之，就是保持好安全的速度的同時，也儘量遠離大貨車行駛。

其實，在保持安全時速的基礎上，做到不違反交規，秉承著不僅是對自己負責，還要對行人負責的開車態度，這才算是領悟到安全駕駛的涵義了吧！

話魚造句流戀

朱博士回答：高速上開車的安全性不取決於時速，但是事故後果的嚴重性，是與車速成正比的。

保證高速行車安全的主要因素有：

1.剎車距離

對自己車的剎車系統的狀況要清楚，上高速前要檢查一下。小型車從100公里車速緊急剎車，剎車距離40米左右，時間約3秒，這是在剎車系統狀況良好的情況下，如果道路溼滑，這個距離要顯著變長。

另外，100車速時1秒的行駛距離是27.8米，發現有情況時，人總有一個反應滯後時間。

當然車速提高，剎車距離也增長，並且是與車速的平方成正比。

速度開起來了，剎車距離做到心裡有數，跟前車的安全距離保持足夠，還要觀察後車的安全距離。

2、超車距離

超車也一樣，根據車的加速性能及自己的駕駛技術，判斷超車的時機。

特別是超大車時，儘可能快速超過，並保持車距。

3、集中注意力，不要疲勞駕駛

安全第一，高速上真的不好說是快點安全，還是慢點安全，只能根據路況車況，隨機應變。

朱博士白話發動機

高速行車，沒有絕對安全的速度，只有相對的！

我國高速限速為120km/h，這個速度是絕大多數車都能達到的！

高速上哪些情況容易發生事故？一般來說有以下幾種：

1、超車、追車，超車時由於汽車處於加速階段，當前方遇到突發狀況時，由於人反應要一段時間，腳從油門挪到剎車也需要時間， 此時無論是緊急變線或剎車都是要反應慢半拍。

2、車距保持不夠，視線被前車阻擋，前車突然剎車，導致追尾。

3、被其他車超車時，前方突然有情況，其他車變線導致事故。

4、對高速指示牌、出口不熟悉，緊急剎車導致追尾。。

5、大貨疲勞駕駛、速度過快剎不住。

研究表明，以上事故集中的速度時段是100km左右，這個速度實際是各個車型無論大車、小車都集中的速度！因此相對而言，我們儘量錯開這個速度，從概率上來說就相對安全。

高速安全行車建議：提前熟悉地圖、出口，保持足夠睡眠，保持與前車足夠的車距，同時也要與後車主動保持距離，轎車和suv保持車速在110km左右，一定要比大貨車要快，不能跟大貨。遇到慢速大車一定要超過去，速度不要過慢，防止被大貨車超車。養成剎車以前瞄後視鏡的習慣，看看後面有沒有高速車。不要超速，時速超過120km發生事故，任何車也不能保證絕對安全。

CMC車友會

簡單來說三點：一.不超速。道路規定限速是經過考量的。一般限速120，有些限速100，隧道60-80，限速越低說明越容易發生事故。

二.不低速。低速行駛容易造成追尾，及新手司機容易恐慌，亂打方向盤，造成不可原諒的事故！

三.最重要，車速的控制。保持即使遇到突發情況，也能做到自己有足夠的時間去控制自己的車輛的速度。

京州市委0李達康

謝邀。一：精神狀態；開車時打起十二分精神絕不可馬虎大意，高速上，慢一秒就可能歸位了。

二：速度控制；不高速/不低速，中國高速之所以限速一百二，好像是因為車速超過一百二任你在好的安全措施也是扶不住的。低速的問題，前段時間騰訊新聞的視頻應該有不少人看到了。

三：變道；不管新老司機，變道之前一定要觀察，有些人認為老司機是不會做這些的，其實車子越開的久，膽子越小越謹慎。

四：跟車距離；如果遇到突發情況，剎車是需要時間和距離的，絕對不可快速跟進，那是在動漫裡可以，動漫裡可以，動漫裡可以。

所以我覺得車速維持在80-110之間最安全，具體情況看路況加減速。

Alexander彭先生

在高速公路上開車要以限速範圍內的時速行駛才相對安全。在限速為100—120公里/時的小車道上行駛，如開車的速度低於100公里/時，一是違法，二是容易引起交通事故——可能被追尾，也有可能後車準備不足變道超車與另道車輛碰撞；如超過120公里/時，一是違法（超速10%就會受到罰款扣分的處罰，更嚴重的是吊銷駕照），二是速度太快，考驗駕馭車輛的能力與運動反應能力，極其危險。

哥哥148746741

這個沒有什麼絕對的，幾個方面，車況 路況 天氣 駕駛技術 幾個方面都不錯可以適當快一點 但是也不能超速 十次事故九次快是有道理的 開車注意力必須集中 不要打電話 吃零食 不要疲勞駕駛 車就是老虎 搞不好就會吃人的 大意不得

誰是誰的誰156966917

中速行駛，也就是說和高速上絕大多數車速度一致。也就是和其它大多數車的相對速度最小時是最安全的。

低速在高速上最不安全，容易被追尾和造成後車被追尾，其次是速度過高，容易超速，同時遇到情況人的反應時間大大縮短，當然也不安全。

關鍵字: 交通 爆胎 翻車