如果你去问准备买车的消费者，到底哪些因素最影响他们的判断时，相信十有八九都会说出“
安全”一词，只是有人作为重中之重，有人作为必要考虑因素而已，这也是大伙对安全的认识有高有低所造成的，所以今天就跟大伙聊聊汽车安全的那点事儿。汽车安全作为购车重要因素之一几乎每个人购车都不得不细究一番，也有人认为它高于性能性价比什么的。而在中国地大物博人口众多，所谓林子大了什么鸟都有，每个人对汽车安全的看法自然不同。
并且汽车目前还不像手机那么普及，不少人连基本安全用车乘车知识都没有，简单的就如绑个安全带都能抱怨不舒服。
而且大多消费者认为车子要越硬越好（4S店常见的“按汽车引擎盖”来判断车的好坏...）。事实上一副真正安全的车身是会被划分为多个不同的功能分区的，对冲击能量进行合理吸收和疏导。事实上
乘坐车厢才是越硬越好，从而避免生存空间被压缩，当然底盘采用全框架式副车架更好，更利于提高车身刚性和缓冲效果。（SO下回按的时候要找准地方....还是上图说话吧）。
这种安全理念早在50年代就在车界已经普及了.....而且行人保护的要求越来越
严苛，对车身碰撞安全的要求就越变态。所以还在问铁皮厚不厚硬不硬的朋友你真的就比汽车厂商还要懂汽车么？
安全配置以ESP为代表安全被说的最多，虽然很多消费者不清楚ESP的作用，但隐隐约约了解点到应该是个驾驶辅助的什么吧。其实ESP系统实际是一种牵引力控制系统，与其他牵引力控制系统比较，ESP不但
控制驱动轮，而且可控制从动轮。举个栗子吧：紧急变线时，车的4个轮胎的受力是不同的，当两个后轮失去附着力时会出现甩尾失控，esp介入时会对单个轮胎进行点刹，以保证车不会因4个轮胎附着力不同而出现失控。
然而在欧美地区ESP早以成为了强制性标配的配置了，而中国的强制性标配还停留在ABS和
气囊上。就如欧美地区都快迈进3.0时代，而中国还处于2.0时代...（也不怪大多有钱人喜欢买进口车）大多数国人对汽车安全普遍的认识就到此为止了，只要车子硬一点，配置的ESP不缺就是安全。然而在这个手机智能化时代开车不用手机的能说出来几个？堵着车、听着音乐、拿出手机刷刷微信，眼睛的余光看到旁边的车在向前移动，一松刹车“哦豁”.....当然在汽车配置中有那么一个配置可以让你开车玩手机、甚至开车化妆都不会“哦豁”的配置....（评论回复(￣ε ￣)）
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