如果你去問準備買車的消費者，到底哪些因素最影響他們的判斷時，相信十有八九都會說出“
安全”一詞，只是有人作為重中之重，有人作為必要考慮因素而已，這也是大夥對安全的認識有高有低所造成的，所以今天就跟大夥聊聊汽車安全的那點事兒。汽車安全作為購車重要因素之一幾乎每個人購車都不得不細究一番，也有人認為它高於性能性價比什麼的。而在中國地大物博人口眾多，所謂林子大了什麼鳥都有，每個人對汽車安全的看法自然不同。
並且汽車目前還不像手機那麼普及，不少人連基本安全用車乘車知識都沒有，簡單的就如綁個安全帶都能抱怨不舒服。
而且大多消費者認為車子要越硬越好（4S店常見的“按汽車引擎蓋”來判斷車的好壞...）。事實上一副真正安全的車身是會被劃分為多個不同的功能分區的，對沖擊能量進行合理吸收和疏導。事實上
乘坐車廂才是越硬越好，從而避免生存空間被壓縮，當然底盤採用全框架式副車架更好，更利於提高車身剛性和緩衝效果。（SO下回按的時候要找準地方....還是上圖說話吧）。
這種安全理念早在50年代就在車界已經普及了.....而且行人保護的要求越來越
嚴苛，對車身碰撞安全的要求就越變態。所以還在問鐵皮厚不厚硬不硬的朋友你真的就比汽車廠商還要懂汽車麼？
安全配置以ESP為代表安全被說的最多，雖然很多消費者不清楚ESP的作用，但隱隱約約瞭解點到應該是個駕駛輔助的什麼吧。其實ESP系統實際是一種牽引力控制系統，與其他牽引力控制系統比較，ESP不但
控制驅動輪，而且可控制從動輪。舉個栗子吧：緊急變線時，車的4個輪胎的受力是不同的，當兩個後輪失去附著力時會出現甩尾失控，esp介入時會對單個輪胎進行點剎，以保證車不會因4個輪胎附著力不同而出現失控。
然而在歐美地區ESP早以成為了強制性標配的配置了，而中國的強制性標配還停留在ABS和
氣囊上。就如歐美地區都快邁進3.0時代，而中國還處於2.0時代...（也不怪大多有錢人喜歡買進口車）大多數國人對汽車安全普遍的認識就到此為止了，只要車子硬一點，配置的ESP不缺就是安全。然而在這個手機智能化時代開車不用手機的能說出來幾個？堵著車、聽著音樂、拿出手機刷刷微信，眼睛的餘光看到旁邊的車在向前移動，一鬆剎車“哦豁”.....當然在汽車配置中有那麼一個配置可以讓你開車玩手機、甚至開車化妝都不會“哦豁”的配置....（評論回覆(￣ε ￣)）
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