人生有四大傻：炒股炒成股東，炒房炒成房東，泡妞泡成老公，練功練成自宮。這四傻都是針對悲催的散戶而言，大機構持股概念就不一樣了。
在比亞迪身陷“廣告門”的時候，它最強大的競爭對手寧德時代卻利好不斷。
7月17日，寧德時代與華晨寶馬共同簽訂了《戰略合作協議》併發布公告稱：鑑於公司與華晨寶馬是長期戰略合作關係，雙方為進一步深化合作，華晨寶馬擬向公司購買電池產能建設項目，採購動力電池產品，並同意在雙方約定條件得到滿足的情況下，華晨寶馬有權選擇向公司進行股權投資。
其實，華晨寶馬早就是寧德時代的“老朋友”了。2011年，華晨寶馬推出旗下首款新能源汽車產品之諾1E，為其做動力電池配套的正是寧德時代。與華晨寶馬的合作為寧德時代後續在動力電池領域的發展奠定了基礎。
2018年，伴隨著成功登陸A股的消息，寧德時代正在變得越來越炙手可熱。除了寶馬集團以外，大眾、戴姆勒、捷豹路虎、PSA等外資車企也出現在寧德時代意向客戶名單上。正是基於這樣的背景，華晨寶馬才與寧德時代共同簽訂了《戰略合作協議》以進一步穩固雙方關係。
根據雙方簽訂的協議顯示：第一，為保障長期供貨的產品生產能力，華晨寶馬向公司購買電池產能建設項目，項目金額為8.15億元。該項目將用於為華晨寶馬或其指定關聯方生產和供應指定產品。
第二，華晨寶馬將向公司長期採購指定型號的動力電池產品，初始預付款為28.525億元。
第三，公司同意在後續實施境內或境外股權融資時(如公司實施A股非公開或者H 股IPO)，華晨寶馬有權對公司進行股權投資，該項投資上限金額為28.525億元，具體投資方案以屆時公司股東大會審議通過的方案為準。
自中國開始大力推動新能源汽車發展以來，寧德時代正在逐漸成長為動力電池領域的巨頭企業。2017年，寧德時代擊敗國內對手比亞迪，超越國際電池巨頭松下、三星SDI，成為全球動力電池出貨量最大的企業。而為綁定優質電池資源，東風汽車、上汽集團、長安汽車等國內整車企業紛紛想要入股寧德時代。
寧德時代的一紙公告揭開了謎底，讓大家知道了誰是第一個分蛋糕的人。華晨寶馬參股寧德時代，將成為首個分享中國及全球動力電池的合資豪華車企業。而它背後的華晨中國將享受的就不止是合資公司（華晨寶馬）的分紅，還將享受中國及全球動力電池市場的紅利。此消息一出，華晨中國的股價漲幅達到5.6%。
再說幾句
在此前，和寧德時代有著40億元合作關係的寶馬集團曾宣佈，在2020年，華晨寶馬瀋陽工廠將生產純電動汽車BMW iX3（BMW品牌核心產品系列的首款純電動汽車），未來不僅在中國銷售，還將出口到全球市場。
這表明，中國將不僅僅是全球最大的跨國車企代工廠和消費市場，而升級成了集生產、出口於一身的國家。
中國已經成為了寶馬全球第一大市場，而在接下來，寶馬顯然有著更大的佈局和野心。
寶馬iX3的投產和即將出口，可以看做華晨寶馬在全球市場戰略地位的進一步提升，目前越來越多的車企選擇將產能轉移到中國市場，而中國也在向全球汽車工廠這樣一個角色邁進。
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