Scorpion絡小羽
什麼是一臺合格的家用轎車？在我看來，無非在於三點，皮實耐用、經濟實惠、空間足夠，眼下的這款全新寶來便能完美的詮釋這三點。全新寶來在更換MQB平臺後，車身尺寸全面增長，軸距也趕超自家大哥速騰，外觀與內飾更是採用最新家族設計語言，擺脫老款中庸的形象，可謂煥然一新。而在我試駕過後，對於這套1.4T+7DCT的動力組合也是倍感滿意。用它作為家用轎車我只能說，老鐵真的沒毛病。
外觀：線條凌厲
見到全新寶來第一眼明顯感覺高大尚了，在我看來主要歸功於兩點，其一是得益於MQB平臺打造，車身尺寸全面增長，從車身側面來看，整車十分修長，車身比例也很協調。其二是設計上有了新突破，在保留家族元素的情況下，將新車引擎蓋板上的稜線以及腰線設計的更加顯眼，讓整車細節之處更有立體感。
新車前臉是外觀一大亮點，一條鍍鉻裝飾條橫貫前進氣格柵，並與兩側LED日間行車燈相連，起到了視覺拉伸作用，同時兩側頭燈造型十分扁平，讓車頭看起來寬大且時尚。值得一提的是新車頭燈全系配備LED光源，比較厚道。車尾部分，新車尾燈內部運用折線處理，點亮後辨識度更高，另外，上翹的小鴨尾設計添加幾分運動感。這臺頂配車型配備了錦湖輪胎ECSTAHS81系列，主打舒適與靜音，具體規格為205/55R16，對於家用來說非常合適。
內飾：全新設計語言
全新寶來的內飾採用了最新家族式設計，中控臺向駕駛員一側傾斜，使得上手操作更加便利。用料方面，不出意外的運用大量硬塑料材質，只有車門內側採用少量皮革包裹，值得一提的是，空調出風口處採用黑色處理，加之米白色內飾，整車內飾十分溫馨、且不單調。方向盤大小適中，左右配有多功能按鍵，真皮包裹手感較為細膩。儀表盤採用機械式設計，直觀清晰，中間行車電腦除顯示常規車輛信息外，還可顯示導航指引路線。
中控8英寸觸摸屏搭載了全新MIB多媒體系統，內部UI設計簡潔清晰，完全沒有操作難度。實際體驗下來，該系統非常流暢，沒有卡頓現象，左側的物理按鍵也較為實用。另外，該系統支持語音功能，且在測試時，幾乎一次性通過，反饋十分迅速。蘋果CarPlay與百度Carlife也都出現在該系統當中，對日常實用性有較大提升。
空調區域採用全物理按鍵形式，哪怕在駕駛時也能夠進行盲操。這臺頂配車型配備了雙區自動空調，日常實用性較高。旋鈕阻尼感到位，且沒有鬆鬆垮垮的感覺，這一點德系車從沒讓人失望過。
全新寶來在舒適性配置上也較為全面，同級別處於中上游水準。擋把左側配有電子手剎和AUTO HOLD配置，在擁堵城市中可一定程度上緩解駕駛疲勞。主駕駛電動座椅在1.5L和1.4T頂配上為標配，中配以上需要選裝，如若下放到中配會更加親民。另外，全車支持一鍵升降，這一點非常友好。自動大燈在如今也屬於主流配置。此外，前排配備的三擋座椅加熱配置令冬天倍感溫暖，而右側的CleanAir空氣淨化裝置可有效過濾PM2.5等汙染物，還你一份綠色、一份清新。
動力：1.4T+7DCT匹配非常成熟
此次試駕車輛是1.4T+7DCT車型，這套動力總成已經非常成熟了，大眾旗下車型都有所運用，對於它的表現我並不擔心。實際體驗下來，車輛的平順性以及底盤的質感令人十分滿意，懸架調教的偏向舒適並且有韌勁。在同級別當中，NVH的表現比較不錯，低速行駛時，風噪、路躁被抑制的很好，當車輛急加速時，發動機噪音會顯現出來。對於家用來說，這是一款駕駛極為愜意的一款車。
相信開過大眾的消費者一定會有這樣的感觸，好開、好上手。全新寶來也如此，車輛在起步時，動力沒有想象中來的那麼快，但在中段加速就比較明顯了，整個加速過程也十分的平順，幾乎沒有頓挫感。對於年輕消費者來說，初步加速感受會不如意，但這是為了經濟性做出妥協。1.4T發動機在城市當中絕對稱得上游刃有餘，當你需要加速時，輕踩油門，變速箱會清楚意識到你的意圖，立即降檔。
剎車的腳感非常好，不像有的車輛，在初段時會發軟，中後段才有明顯制動效果，全新寶來剎車十分線性，能夠給予駕駛者信心。
全新寶來提供三種駕駛模式，分別是普通、Sport以及ECO，日常用到普通和Sport模式較多。切換至Sport模式後，動力響應要明顯好於普通模式，基本轉速會維持在2000rpm以上，ECO模式則動力響應緩慢，相比之下，普通模式最為柔和，也最適合日常行駛。
全新寶來懸架方面與全新朗逸一致，採用了前麥弗遜式獨立懸架、後扭力梁式非獨立懸架。調教整體偏向舒適，在過顛簸路段時能夠有效過濾掉震動，但對於連續顛簸還是略顯吃力的。
急轉彎時，懸架能夠給予不錯的支撐性，並且你會發現懸架有些韌勁，因此，全新寶來還是略帶運動性的。
在轉向時，方向盤略微有些曠量，如此設定是為了日常駕駛更加輕鬆、愜意。低速行駛時，方向盤較為輕盈，隨著速度提升，轉向會愈發沉重，總體表現還是令人滿意的。
空間：明顯改善
全新寶來在更換MQB平臺後，最大特點就是軸距加長了，如此一來，車內乘坐空間也會有所改善。身高為178cm的體驗者進入前排，將座椅調至最低後，頭部擁有一拳距離。儲物空間方面，全新寶來儲物空間數量較多，前門板儲物槽容積較大，最前端配有專屬水杯槽。方向盤左側配有一個小型儲物槽，只不過蓋板沒有阻尼感，而在其上方還設有卡槽。擋把正前方配有一個非常實用的儲物槽，在底部配有防滑墊。
保持前排座椅不變，體驗者來到後排，其頭部擁有三指距離，腿部則達到了兩拳有餘，表現非常不錯。儲物空間方面，中央扶手箱前端配有兩個水杯架，內部配有限位器，在左側還配有一個長條儲物槽，可用來放置手機。另外，中央扶手錶現中規中矩，後排配有三個口徑不一的水杯架，比較實用。
後備箱內部兩側後輪拱佔據少許容積，地臺十分平整。在左側配有一個帶隔板的儲物槽，可用來分類擺放物品。另外對後備箱的空間我們也進行了實測，從數據來看，全新寶來後備箱表現非常不錯，常規容積下為506L，而將後排座椅比例放倒後，容積將會進一步擴展，不過，放倒後與地臺有高度。
安全：家用足矣
安全方面，全新寶來倒車影像以及倒車雷達十分好用，倒車影像分辨率清晰，倒車輔助線也可隨動轉向，而倒車雷達蜂鳴聲與實際位置十分準確。值得注意的是，全新寶來的城市緊急制動系統可在車速5km/h至45km/h範圍內，如若未對可能發生的碰撞做出反應，系統會在無警告的情況下逐級加大制動力，以免發生不必要的危險。
總結：
車質網
注重性價比的選擇寶來，注重口碑的選擇朗逸。
由於題主說新寶來，就選擇了18款寶來對比，17款寶來目前是停產在售狀態。18款相比17款，發動機由原來的1.6L變成了1.5L了，功率不變，但最大扭矩下降了5牛米。
有關外觀和內飾就不用多說了，先來說說價格方面吧。選擇朗逸 2017款 1.6L自動舒適型（指導價13.69萬）和寶來 2018款 1.5L 自動豪華型（指導價14.38萬）作為對比，雖然參與對比的寶來指導價比朗逸貴了6.9k，但考慮到目前寶來的終端優惠，最終落地價格要更低
（注：上圖朗逸的裸車參考價需要在店內上保險，寶來參考價需要在店內上精品和置換等，綜合來看，寶來價格還是更低）
在尺寸方面，寶來的車高、車寬和軸距佔優優勢，但是車長不如朗逸。從數據上看，寶來乘坐空間更好，朗逸後備箱空間更大。
在動力方面，18款寶來搭配的是1.5L的自然吸氣發動機，功率與1.6L發動機一樣，但是扭矩下降了5牛米，動力性沒有朗逸好。
根據小熊油耗的數據，1.5L自動寶來平均油耗是8.4左右，而1.6L的朗逸油耗7.4左右。寶來樣品數相對較少，數據往後可能會變動較大。
配置方面，以上對比車型中，寶來的配置要更高，多了後視鏡摺疊、感應雨刷、腰部支撐額無鑰匙進入。
從以往朗逸和寶來的口碑對比，朗逸的口碑是要比寶來要好，畢竟寶來的簡配引起了不少人的反感。另外，根據汽車之家的數據，寶來的保值率要比朗逸要高，這有點出乎我的意料。
至於寶來和朗逸選誰呢？如有自己的建議，非常歡迎大家留言！
墨言車
朗逸和寶來都是一個平臺的產物，沒有多大的區別，但是朗逸的口碑和銷量都是要比寶來好的。朗逸是上海大眾開發的重點車型，而寶來之上還有速騰。品控方面，寶來後防撞梁簡配和排氣管隔熱瓦簡配給人留下來不好的印象。
寶來和朗逸大家說該如何選擇呢？歡迎留言發表您的觀點更多用車問題知識記得點擊關注哦，謝謝。
小強說說車
我在一汽大眾工作，主要生產大眾和奧迪系列的車。希望能對你有幫助。
朗逸和寶來都屬於一個平臺出來了，只是因為一汽大眾和上海大眾的原因，硬是搞出來兩個稱呼，其實是一個車。
我們當時再廠裡面組裝汽車的時候就會發現，裝在奧迪的車上有大眾的零件，其實很多零件都是通用的，寶來和朗逸更不用說了，除了名字不一樣其他都差不多。
即使你聽說公司更新換代了，但是你發現沒有，硬件沒有變化，每次改變，不是改前槓就改後槓，要不就是改個大燈，僅此而已。就想現在的新捷達，說心裡話真心沒有原來的好，用一句話來說就是一個做了整容都老太太。
所以說在這兩個出，沒啥號糾結的，之所以朗逸比寶來賣的火，更多的是在於外觀啊，老寶來確實沒有朗逸看著好看，新寶來看著還是挺漂亮的，尾燈也有點奧迪的感覺，不過這個價位的車，也就這樣，合資車十萬左右的，基本沒有防撞梁，大家知道就可以了。
20嘻嘻哈哈18
如果是我的話就會選朗逸 雖說一汽大眾德系味更濃一些 但是一汽大眾的做工感覺不如上汽大眾 前些年的斷軸事件速騰這兩年又是寶來無後防撞梁 然後又是後備箱無隔熱瓦怎麼能讓人放心 再說說外觀一汽大眾的寶來和捷達近幾年都是模仿速騰的造型略微的改動外觀設計 新款朗逸同樣是採用MQB平臺外觀設計紡制海外版Arteon 一體式前臉大燈設計更顯年輕活力 我們小時候生活中用到的很多日用品都基本是上海製造 而且質量很不錯 所以我更相信上汽大眾的產品 其實我更期待帕薩特以後換了MQB平臺之後的新外觀設計
查理萬
選擇新朗逸還是選擇新寶來這個問題，和選擇捷達和桑塔納這個問題一樣。
他們分別是一汽大眾和上汽大眾的暢銷中低端價位的汽車。
開發平臺一樣，汽車整體配置，空間都是差不多的。
配件不用說他們兩個了，全系大眾有的配件都是和奧迪通用的，以節約開發成本，所以整體質量上難分伯仲的。
要看銷量的話，肯定是朗逸多一些，朗逸在外觀上更討巧一些，並且朗逸是專門針對我們國人設計的一款車型，在實用性方面做了改進。
這兩款的話，建議去4S店對比下價格，購車保險，保養等後期的優惠那個更大一些，就考慮哪一個就好。
66號車坊
既然徘徊在寶來和朗逸之間，那麼價格方面你已經做好準備了。首先外觀:寶來，新改款的外觀，讓人耳目一新的感覺，摒棄之前中庸的感覺以及萬年不變的c柱。朗逸:本身朗逸就佔有優勢，因為尺寸的原因，號稱“小帕薩特”，加上新改款的外觀，個人感覺比之前好看多了，即使是乞丐版的也不至於看的那麼掉檔次。內飾、配置及三大件:大眾車的內飾、配置、三大件，相信大家都知道，內飾基本上就是一個樣，沒有什麼新鮮感。配置方面不大理想，簡配嚴重，但三大件是唯一本人認可的地方，無論是操控動力油耗方面都深受車主喜愛。所以至於這兩輛車到底選哪一輛只能從性價比及外觀來選，要我選，本人選寶來。謝謝，純手打。
小黑哥視頻
我認為朗逸更好。一是操控性好，二是省油，百公里綜合油耗才7左右。三是大家都選擇朗逸，長期雄踞銷售榜頭牌，大家都不是傻子。再說朗逸的外觀也比寶來好看一些。個人認為還是買朗逸好。貴一點也值得。
寶哥影像記
只要認可車的整體外觀設計，個人覺得沒有必要。因為綜合兩款車其實只是同一個底盤平臺構造，拉不同的皮而已，本質上沒有太大的區別。
儘管朗逸長期居轎車榜首，不過並不代表他比寶來好，只能說上汽營銷確實比一汽好，另外一個客觀的原因朗逸可能是上汽重點產品，寶來在一汽裡面卻沒有這個待遇，速騰和捷達更受倚重。不過從16款寶來開始後尾箱因簡配隔熱板廣受詬病，多多少少大打折扣。
另外2018款朗逸和寶來都會基於大眾最新的MQB平臺打造，整車的尺寸會加大，外觀設計都會耳目一新，兄臺不急可以明年底再買，驚喜更大。
小曲木有點香
這兩個車雖然銷量高，但是綜合品質都對不起他們的價格，同價位可以買到品質技術含量比它們更好的車。
