小米的总裁雷军曾说：“站在风口上，猪都能飞得起来”。中国作为全球最大的汽车市场，有着巨大的需求，本土的汽车品牌在这个契机下也得到了迅猛的发展。但随着汽车工业的不断壮大，越来越多的车企不满足于现状，为了谋求更大的利益而盲目发展。
就在吉利、哈弗、奇瑞等一系列自主车企努力摆脱过去廉价低端的山寨形象，纷纷推出高端品牌或高端车型时，部分自主品牌仍然无视国人的版权和品牌意识，依然盲目坚守中低端市场，模仿与山寨之风盛行——不管是产品的外观，还是技术，抑或是营销层面。
此前便有比亚迪F3模仿丰田花冠曾经创造销量神话的例子，如今，又有一大波山寨车型涌入市场，大有长江后浪推前浪的趋势，其中最出名的莫过于众泰。
“想开啥豪车就跟众泰说”这句话无形中成为了众泰汽车的代名词。众泰曾经缔造了多个山寨爆款，从众泰T600开始，众泰就在外形山寨的路上一去不复返。在山寨最盛行的时候，众泰T600以加价2万元的价格在终端销售市场销售，热销程度甚至超过了众多主流合资SUV。对于模仿这件事，众泰对大众有着莫名的情愫，以至于有人调侃“众泰干脆把大众给收了得了”。
不过，聪明的消费者真的会盲目接受这种没有原创性可言的廉价汽车吗？销量给了我们答案。众泰SR9从2016年10月份上市开始，厂家的订单从两万到不足一千台跌到谷底， 不过才短短的几个月。
值得我们庆幸的是，在山寨之风盛行的今天，仍然还有企业坚持着走原创的道路。
观致汽车从创立之初，就决心从产品研发、生产、乃至销售和服务的全过程，严格要求按照国际标准和流程来进行。来自全球顶级的设计研发团队和零部件供应商，让观致的产品品质、性能以及服务，达到国际一流水平。
观致汽车产品的特点是高安全性和高性价比、出众的设计、宽敞的内部空间、便捷的人体工程学、以及信息娱乐中心。首款车型观致3在日内瓦车展首发后，随即荣获了素有“国际工业设计奥斯卡”之称的“红点设计大奖——荣誉奖”。同时，也获得了第62届德国2015 IF工业设计奖。此后，观致推出的每一款汽车产品，基本都成了红点设计大奖和IF工业设计大奖的常客。
在汽车安全性能方面，观致也是第一家达到欧洲5星碰撞标准的中国自主汽车品牌。为了保证产品的可靠性、稳定性和一致性，观致汽车在全球范围内对产品进行了严苛的测试验证，在严寒、酷暑、高原、洼地等极端的环境下，在一次次枯燥的循环测试中不断地发现问题并解决问题，保证了观致每一款产品的品质和性能。
随着新一轮科技改革创新，汽车产业将迎来一个从量变到质变的关键节点。汽车设计也不再像从前那样简单粗暴，每个人都希望能够在车辆的内外设计上找到生活的共鸣。在这样的趋势下，一味的模仿、抄袭，自然不可能得到新一代消费群体的认可。
而从一开始就坚持走原创创新道路的观致，符合当代消费群体的口味，逐渐形成了以“新高端”为核心的主流消费趋势。可以预见的是，在原创精神的指引之下，观致汽车将带领中国汽车品牌逐渐朝着正向研发的方向前进。
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