这几天正值2018北京国际车展召开，无论手机还是PC端，满屏尽是各种汽车参展的报道，智能、电动化、自动驾驶成为出现频率最多的词语。毋庸置疑，在国家政策和互联网科技的推动下，智能汽车时代已经到来，而倡导智能科技的造车新势力也无疑成为了本届车展的最大看点之一。
雷军曾说过一句至理名言："站在风口上，猪都能飞"。那么，在当前汽车行业智能化的风口下，那些造车新势力又有几个能真的飞起来呢？我们不妨来分析一二。
提及造车新势力，想必大家首先想到的便是蔚来汽车，这个曾耗资8000万开发布会的品牌足以在公众心目中砸出了深刻印记。没错，无论是品牌影响力还是在车展中的表现，蔚来都具备大哥的风范。车展现场，蔚来打造了一座特别的蔚来中心，据了解，这也是继北京、上海之后开业的第五家蔚来中心。在车型方面，蔚来一举展出了EVE概念车、EP9以及6座版ES8，大手笔投入使其赚足了眼球。另外，蔚来是由李斌、刘强东、李想、腾讯等顶尖互联网企业及大佬联合创立，目前累计融资已逼近200亿人民币，不得不说，蔚来在造车新势力中是首屈一指的豪！
图1：蔚来汽车展台
如果说蔚来是靠华丽的融资数字和营销投入赢得掌声，那么威马就是靠出人意料的实力派风格圈粉无数了。进入2018年以来，威马可谓是好事连连，风光无限，先后取得了200亿融资、造车资质和自建工厂全线贯通、EX5上市等成绩，一时间成为关注度最高的造车新势力。另外，车展期间，威马首款量产车型EX5和全新概念车同样构成了一道风景线，引发公众驻足。如果从品牌进展及表现来说，威马汽车既拿到了造车资质又迎来了产品上市，可谓是目前造车新势力的最大赢家，当属最耀眼的实力派。
图2：威马汽车展台
除了威马，另一造车新势力——奇点汽车近期也是重磅动作频频，体验厅开业、累计融资达170亿、与北汽新能源达成战略合作等等，焕发出不凡的品牌实力。与蔚来、威马不同的是，奇点更崇尚智能科技。"在我们的理解中，智能汽车就是轮式机器人，除了塑造高品质的机械性能外，构建卓越的智能系统才是奇点汽车最核心的竞争力。"正如奇点汽车CEO沈海寅所言，奇点汽车始终将智能系统研发作为核心竞争力进行布局。
图3：奇点汽车展台
随着占地100亩、 投资30亿人民币的奇点全球研发中心在不久前落户苏州，至此，奇点汽车已完成包括北京、上海、安徽铜陵、美国硅谷、日本宇都宫、苏州在内的"三国六地"研发生产体系的布局，并邀请全球计算机视觉与人工智能领域顶级科学家黄浴博士担任奇点汽车美国研究与创新中心首席科学家，主导研发奇点汽车自动驾驶系统。
图4：奇点汽车"三国六地"研发布局
另外在硬件配置方面，奇点iS6采用多传感器融合的方式增加自动驾驶系统的鲁棒性，并选择了业界顶尖的处理器，在支持多传感器数据处理的同时，兼具计算机视觉、深度学习、控制算法等复杂运算任务实时处理能力。目前，奇点iS6可实现全速自适应巡航、车道保持、紧急制动、自动泊车、疲劳预警、并线辅助、盲点探测、交通标志识别、停车距离控制、碰撞预警、开门预警、交叉交通辅助等丰富的智能驾驶功能。
图5：奇点汽车自动驾驶测试
值得一提的是，蔚来、奇点、威马三大造车新势力早在2017年底就登上了胡润研究院发布的《2017胡润大中华区独角兽指数》，并名列21世纪经济报道发布的28只有望走IPO绿色通道的"独角兽"名单。从品牌竞争力、发展势头以及行业数据分析来看，这三家新兴车企已成为中国新兴智能汽车领域前三甲，或在潜移默化间已形成了三足鼎立的竞争格局。
"给造车新势力的时间只有2-3年，最后能存活下来的公司最多只有三到五家。"这是业内权威人士关于造车新势力的判断，这样看来，或许蔚来、奇点、威马就是专家预判中最终能存活下来的造车新势力吧。
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