有些细心的司机可能发现了一个问题：车子开久了，越开越 “跑偏”，就算去做了四轮定位也无济于事……那这到底是怎么回事呢？
1.四轮定位失准
一般情况下，车子跑偏做四轮定位就能解决，但如果四轮定位失准的话，跑偏自然无法解决了。四轮定位不准，前轮的外倾角、主销角度不正确，或前束角度太小都会导致“跑偏”。
如果做好了四轮定位还是不能解决，那就是其他方面出现问题了。
2.前减震器失效
前减震器如果失效，车辆行驶中两悬挂会一高一低，因为受力不均匀，车子开的时候就会容易“跑偏”了。
检测前减震器的方法也很简单，可以通过专用减震测试仪 来检测减震器的吸收度，判断减震器的好坏；如果没有条件拆卸，也可以用拉抻的方法来判断。
3.前减震器弹簧变形
前减震器弹簧两侧如果变形，会导致缓冲不一致，从而引发车辆“跑偏”。
要判断前减震器弹簧是否变形，可以通过按压或拆卸后比较来判断。
4.两侧轮胎气压不等
两侧轮胎气压不等会让轮胎大小变得不一样，行驶动起来必然会“跑偏”。
不过，有胎压检测的车型可以略过这条，现在的洗车店基本也有胎压监测表，可以去洗车时让店家帮着检测一下~
5.两侧轮胎不同
在这里大宇哥要提醒大家，全车要尽可能使用同一种型号的轮胎，至少前轴及后轴的两个轮胎必须一样。
另外，两侧轮胎花纹的款式、深度都必须一样，不能花纹不同或花纹一深一浅不一样高。
6.车架总体变形
如果车架总体变形，两侧轴距相差过大，超出最大允许范围，也会导致车辆“跑偏”。用卷尺来测量一下，如果超出范围就必须用校正台进行校正了。
7.底盘磨损过度
车辆底盘部件磨损过大，导致存在不正常间隙，转向拉杆球头，支撑臂胶套，稳定杆胶套等是容易出现间隙过大的部位。
8.车轮制动器回味不良
车轮中某一个的制动器回位不良，分离不完全——这相当于一侧车轮始终施加部分制动，行驶起来车辆必然会“跑偏”。
车子“跑偏”可不算是一件小事，大家也一定要注意起来，一旦发现车子出现问题一定要及时送去维修~
閱讀更多 滾石汽車 的文章
