奇瑞Exeed tx自去年在法兰克福车展亮相以来，大气优雅的外形，精致典雅的内饰收获了网友的一致好评，即使是专业喷子，也很难找到喷点，可以说，这辆车是奇瑞所有车的颜值巅峰。
在法兰克福车展上，奇瑞汽车总经理陈安宁表示，exeed并不是单独的品牌，而是类似于瑞虎艾瑞泽的产品序列，因此挂的是奇瑞logo，如果未来有需要的话，不排除使用单独的标识。现在，这句话应验了，根据最新得到的消息，奇瑞exeed tx将会换标，并修改前脸。
换标后
换标前
对比换标前后，只要审美正常的人，都基本会觉得换标之后很low:大条镀铬，字母logo,原设计的精髓被破坏的淋漓尽致，试问一下，这是向长安致敬吗？
奇瑞已经走过了20个年头，期间走了很多弯路，从最早的高端品牌瑞麒，到后来的观致，都给人一种三心二意，摇摆不定的感觉。Exeed tx刚亮相时，奇瑞称这是产品序列，不是新品牌，想必也是被网友骂怕了，不敢再换标了。然而，当收获如潮好评之后，奇瑞的领导层可能飘了，又开始独立品牌，换新标，这些都不是问题，这也是为了提升品牌形象的无奈之举。
但是，换标可以，独立品牌也可以，改的这么丑就是让人无法理解了，而且不光是丑，还是国产车企用烂了的字母标，没有丝毫设计水平可言。
在詹姆斯·霍普出走欧洲负责奇瑞欧洲设计中心之后，接任奇瑞设计总监一职的是史蒂夫•艾姆。
现年50岁的韩裔美籍人史蒂夫•艾姆在2000年至2012年期间曾担任通用南加州先进汽车设计室的首席设计师，随后进入中国，担任上汽通用五菱汽车设计总监，主要负责宝骏汽车的设计。宝骏汽车销量很好，但是这不代表它的外形设计也很好，只能说不丑，也就是说史蒂夫•艾姆并没有很亮眼的设计作品，这次exeed tx的换标前脸想必是出自他的手笔。
北京车展的Exeed LX轿跑概念车身上，已经隐约展现了exeed未来的设计风格，前脸相比去年法兰克福的轿跑概念车也是大改，给人一种很怪异但绝不是美好的感觉。
这次Exeed tx换标版本的出现，不仅仅只是这辆车被改丑了的问题，还是一个不好的征兆：外形内饰逐渐走上轨道的奇瑞可能会再次迷失方向，exeed后续车型的设计水平堪忧。
在大部分网友都觉得改丑了的情况下，这种改版方案仍然能堂而皇之的展现，网友们不禁想问，奇瑞的设计师是卧底吗？
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