江鐵錚
說實話，50萬預算買沃爾沃S90的應該沒幾個人。目前低配的沃爾沃S90裸車價已經降到了30萬級別，即便是中高配車型，落地也就40萬出頭。而花50萬買沃爾沃S90頂配的車型，只能說是真愛了。
至於寶馬530 Li和奔馳E300L，個人更推薦寶馬530 Li。
不是說奔馳E級不如寶馬5系，純粹是因為目前寶馬5系的優惠比較大。單純從車型本身而言，寶馬5系與奔馳E級並沒有什麼實質的差距。只能說因為品牌的原因各有側重點，奔馳E級的商務氣息更重，而寶馬5系的運動屬性更強。
事實上到了4、50萬級別的豪華中大型轎車，尤其是奔馳、寶馬這樣的品牌，車型的硬件上已經很難找到什麼明顯的差距。畢竟，作為汽車廠商，他們彼此間的競爭已經消滅了這種價格、配置上存在差距的可能性。所以，到頭來只能看誰的設計更入眼，誰的優惠幅度稍大一點，誰的品牌屬性更適合自己的氣質等。
奔馳品牌的精髓不再奔馳E級上，而是更高級別的奔馳S級。而寶馬5系近年來已經隱然的代替寶馬3系，成為寶馬品牌的精髓。說白了一點就是，擁有了奔馳E級，但還是很有必要再去爭取拿下奔馳S級。而擁有了寶馬5系，基本上7系就可以跳過了。這裡不是說寶馬5系與7系很接近，僅僅是因為5系已經能很大程度的詮釋寶馬7系的特點。但是奔馳E級就做不到。
綜上分析，50萬左右的預算，還是不要去看沃爾沃S90了。如果沒有奔馳品牌偏好的話，個人更推薦寶馬530 Li。一來是目前市場優惠比奔馳E級更大，二來是更能代表寶馬品牌的精髓。
車無定論
50萬已經算豪華車了，小編真的是好羨慕哦。對於追求年輕和科技化，比如你是科技公司老總，你可以開S90！呢就是如虎添翼！
如果你開發商老闆，追求的是實力，要你萬眾矚目，呢就是奔馳是E300，主要是看起來有文化底蘊！
如果你拆遷戶..建議寶馬530...因為.....因為...走到哪裡都想讓別人知道自己有錢！畢竟想高人一頭。選擇你看你自己了
編天下事
有商務需求選奔馳E300。
開著玩選寶馬530。
沃爾沃和奔馳、寶馬不在一個梯隊，但其目標定位和售後維修保養費用卻是衝著第一梯隊的領頭羊去的。
沃爾沃S90，外形沉穩大氣，優惠幅度極具誘惑力，與此成正比的是整車的質量問題，包括變速箱換擋不順暢、懸掛系統故障等。除此之外，2017年度，沃爾沃針對前照燈反射鏡配光性能不符合國家強制性標準要求，存在安全隱患，以及部分批次國產S90和進口S90因安全氣簾固定螺栓和安全氣囊問題，發起過召回。
後排座椅縱深比較淺，腿部支撐不足，乘坐舒適性難以保證。
這些問題，反映出沃爾沃汽車的設計和品質管控問題非常突出，消費者出手時應三思而行。
奔馳E級是中大型豪華轎車中商務座駕的絕對領導者。加速度和駕馭感不是奔馳E級的特長，但2.0T或3.0T發動機車型，匹配9AT變速箱，整車行駛穩定而平順。
得益於弧度較大的車廂穹頂，使後排的頭部空間非常出色，
弧形的座椅和獨立包裹的靠背設計，進一步提升了乘坐的舒適性。
而靜音，則是奔馳的拿手好戲，奔馳E級高速行駛時車內的靜音效果達到了不可想象的程度。
絕對不能認為寶馬5系就是3系的放大版，其發動機、底盤懸掛都採用了更為先進和複雜的構造，動力性能和舒適性有了質的提升。
同樣，寶馬5系2.0T版本也提供了高、低功率版本，均匹配8AT變速箱，以滿足不同駕駛風格的車主。
操控依然是寶馬5系的重點，加速度幾乎碾壓沃爾沃S90，奔馳E級也不是對手。
後排靠背在人體工學方面的設計不及奔馳E級。
平門知事
經過試駕，觀察論壇，新聞等一系列活動後，個人覺得5系是比較好的選擇，e級最近的品控質量口碑都不是很好，奔馳前面掛個北京二字就知道怎麼樣了，s90對不起這個級別和售價，小排量趨勢是必然但6缸依然沒有消亡啊，捨棄6缸的c級車必定是不行的，再加上s90的保有量少，而且品牌註定是搞不過bba一線的，所以綜合下來，5系，s90，e級，實在不行還可以等到新a6上市，各方面大換代必然也是不錯的選擇
