長城汽車集團7月2日宣佈任命寧述勇先生為集團副總裁，負責新能源和皮卡兩個事業部，向王鳳英總裁直接彙報工作，工作職責包括銷售、渠道、品牌、市場推廣等領域。記者注意到，長城汽車最近動作頻頻，繼吸引許多研發技術大咖後，開始大量引進外部營銷人才。
長城“歐拉”蓄勢待發
長城汽車旗下擁有哈弗、長城、WEY和歐拉四個品牌，產品涵蓋SUV、轎車、皮卡三大品類，致力於成為全球SUV領導者。長城汽車在保持SUV傳統優勢基礎上，正積極探索新能源領域發展，在2018北京車展上重磅發佈了其新能源品牌——歐拉。歐拉定位於新一代城市生活車，與歐拉品牌一同發佈的還有旗下R1、R2兩款概念車。據官方消息，長城汽車已經構建了以總部為核心，涵蓋歐洲、亞洲、北美等全球研發佈局，進行新產品、新能源與智能化汽車研發，並在日本設立了新能源技術研發中心。
近年來，以長城汽車為代表的自主品牌翹楚迅速成長，在今年5月發佈的“2018中國上市公司品牌價值榜“中，長城汽車以612億元的品牌價值入列百強榜，在自主車企的上市公司中品牌價值位居第一。從車企近年人才流動趨勢可見，自主品牌正日漸成為吸引人才的新高地，它們所提供的發展空間和機會吸引著越來越多高端人才加盟。
“跨界高手”不一般的戰略格局
寧述勇是一位“跨界高手”，職業履歷豐富，擁有傳媒與品牌、IT通訊與互聯網以及汽車三類行業背景。他喜歡挑戰型工作，崇尚柳傳志先生提倡的“既要仰望星空，也要腳踏實地”。他通過學習與實踐，掌握傳媒、通信、汽車和金融等領域專業知識，在國家機關、外企和民企都工作過，是“一部不斷加速的油電混合汽車”。
早年他曾在新華社任職六年，對國家政策和宏觀經濟比較敏感，後放棄”鐵飯碗“轉型到企業，從當時中國最大的外商投資企業摩托羅拉到危難關頭的索尼愛立信，從吉利併購沃爾沃到幾乎被外界遺忘的觀致汽車，每一步都積極擁抱時代變革，不斷轉型自我突破，從一個高處跳到一個正在上升的低點。他說，他喜歡接受挑戰，信奉以“創造價值”安身立命。
豐富的經歷賦予了寧述勇較高的戰略格局，特別是新華社工作期間報道AEPC亞太經合組織領導人非正式會議，採訪中美元首會晤等都令他眼界極大開闊。中國加入WTO時，他又策劃摩托羅拉全球CEO訪華和制定企業未來五年在華投資計劃，受到中央政府高度讚揚。轉戰汽車圈時起點頗高，直接作為吉利李書福董事長助理，將其定位為全球商業領袖，參與吉利併購沃爾沃項目並擔任發言人。
堅持營銷創意始終與銷售一線同在
寧述勇在不同類型企業任職時，輸出過很多業界領先營銷創意，並且始終與銷售一線站在一起。回顧他在索愛擔任中國區副總裁時，曾在業內領先倡導“互聯網傳播“和提出”用戶思維“並將之引入傳播陣地，創造性地引領了音樂手機和拍照手機全新市場。他與其它四名小夥伴一舉把索愛從倒閉的邊緣變成了當年的時尚標籤，全國市場佔有率一度達到第四名。
在沃爾沃工作7年，他著力打造沃爾沃“人性化科技”新標籤，並與付強、柳燕形成”鐵三角“，貼近銷售一線團隊，將沃爾沃銷量從18000輛提升到85000輛，見證了沃爾沃在中國最快的成長階段。 另外，特別值得一提的是，寧述勇還是國內第一批自動駕駛的推動者，他曾在北京西五環主導中國第一例實際道路上的汽車自動駕駛測試。
在觀致任職期間，寧述勇以“中國新高端“重新定位觀致品牌，策劃“瘋狂的觀致“系列品牌營銷事件，研究並實踐汽車新零售商業模式，在銷售低迷時斬獲30000臺大客戶訂單，後因為觀致股東變化，在交付了一段時間後，寶能集團因內部同業競爭叫停了這次合作。寧述勇在觀致的另一個成績是積極引入5G為觀致品牌背書，開始車載5G應用的開發，並因為通信圈豐厚的人脈，使得觀致成為第一個擁有5G實驗設備的汽車企業。
“汽車老兵”再次激情出征
如今，寧述勇迎來了新的職業起點，這名車圈老兵在媒體圈素有“山東暖男“之稱。工作中，他總是嚴酷業績與人性化領導相互兼顧，讓同事們“燃”起來，高效務實的團隊即便是“啃硬骨頭”時也富有激情。他喜歡成就下屬，多名曾經的部下已成長為各大公司的市場營銷或品牌公關負責人。
在忙碌的工作之餘，寧述勇始終不忘充實自己，先後攻讀美國新澤西州立大學Rutgers EMBA、美國西北大學Kellogg管理學院 EDP（企業高管培訓項目）、北京大學中國文化書院三道智商國學院，目前正在上海交大高級金融學院修習金融EMBA，希望把金融和汽車更好地進行融合，這正與長城汽車秉承的“每天進步一點點”企業理念不謀而合。
閱讀更多 龍井問車 的文章
