全球汽车死亡率排行，微型车死亡率偏高，第一名100万辆死亡104人
自打上个世纪开始，美国某知名协会就一直在发布交通安全报告，其中有一个数据很受车主的关心，那就是驾驶者死亡率的数据。在对以往的统计数据进行分析时，发现小尺寸的汽车对乘车者的保护能力不如大尺寸车，往往尺寸越小导致的死亡率就会越大。
我们以轿车为例子来看，每1百万辆微型车就会有87人死亡，而大型轿车则只有20人，不过大型轿车当中的双门轿车死亡率较高。从车型上面来分析，微型车多用于城市代步，其所关注的地方在于燃油经济型和灵活，往往很容易忽视其安全性，故而微型车的死亡率会偏高，下面全球汽车死亡率排行，现在我们一起来看一下。
排在第一位的是现代的雅绅特，可能这个车名小伙伴们比较陌生，但是瑞纳相信大家都听说过，其实它就是雅绅特的4代车型，只是它在不同的地方有着不同的名字，这款车每100万辆中的死亡人数为104人。
起亚RIO这个名字，估计很多小伙伴也没有听说过，其实K2就是RIO的4代车型，RIO每100万辆的死亡人数也不少，有102人。对于塞恩TC这款车，估计很多小伙伴也不知道，其实这款车在换标之后就是之前我们国内曾销售的田杰路驰，当年它曾经因为刹车失灵的事故闹得口碑极差，现在早就已经停产了，在每百万辆车当中，它的死亡数据为101人。
日产阳光还有一个别的名字，叫做日产Versa，阳光使用的平台是骐达的老平台，年份要追至2004年，如此老旧的平台，其安全性能自然难以达到15年的标准，日产骐达/阳光在这个数据上为95人。在国内，嘉年华6代自从08年推出至今，一直都没有过更新，先是在两年之内连续被认定为可靠性最差，现在又在IIHS的死亡率车型中上榜，其百万辆死亡数据为83人。
对于这个数据，不知道小伙伴们是怎么看待的呢？
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