讓我們面對現實，SUV正在蓬勃發展，以至於製造商正在放棄乘用車而轉向SUV。標緻308 Allure HDi Touring證明了旅行車仍然是可靠的家庭搬運工。單機型，僅限柴油的標緻308 Allure HDi Touring現在提供自動緊急制動，五年/無限公里保修和路邊援助，起價為37,990美元。
然而，無論我們在標緻308 Allure HDi Touring上放置什麼，它都不會退縮。
308 Touring相當大的625升貨艙區域消耗了我們所有的大型相機包，清潔用品，沙袋和三腳架，而且平坦的地板很小，可以裝卸。將60:40的座椅平放，這個空間增加到1740升 - 比大多數中型SUV更多的貨物容量 - 考慮到308是一輛小型車，這是令人難以置信的。
貨物區域邊緣使得重型設備的安裝變得容易。在尾箱中增加一個12伏插座也讓我們可以裝入可靠的車載冰箱，以便長途旅行。
貨物區域包括固定點但沒有袋鉤
但是車內的杯架沒有深度或寬度足以應付標準瓶子，而門車門儲物格很淺，每當你打開門時，你的飲料瓶就會掉出來。也沒有地方可以保護手機，並且手套箱非常小。
從好的方面來說，可選的加熱Nappa真皮座椅既舒適又具有支撐性，具有良好的可調節性和按摩功能。對於長途公路巡航來說真是個不錯的選擇！
雖然我們沒有花太多時間在後排座椅上，但我們確實發現乘客的腿部空間緊張，缺乏通風口，12伏充電和USB插座令人失望。
後座乘客錯過了通風口，12伏電源和USB插座
一旦你安頓下來，標緻308 Allure HDi Touring就是一輛令人愉快的旅行車。
308 Touring強勁的2.0升渦輪增壓柴油發動機令人愉悅，通過六速自動變速箱提供強勁，平穩的扭矩輸出。也就是說，對於高速公路巡航而言，比繁忙的城市交通來說肯定更為舒適。
可選的18英寸合金輪轂和低輪廓輪胎在顛簸的，坑坑窪窪的鄉村道路上非常出色。308 Touring在轉彎時確實感覺穩定，並在快速通過時激發信心。
傳動系統的一個缺點是笨重的怠速停止系統。重新開始時間偶爾會很長，這意味著每當我們坐在方向盤後，就會將節油技術“關閉”。
關於燃油經濟性問題，我們在三個月的試駕期間平均錄得了6.2升/ 100公里，這是一項非凡的努力，考慮到我們很少考慮節省燃料。我認為，如果我們考慮到燃油經濟性（並留下可怕的怠速停止系統），我們可以做得更好。
一些符合人體工程學的怪癖有點令人沮喪，包括放置在方向盤後面的巡航控制桿。在您開車的時候很難看到，只有在找到您想要的按鈕之前，您才能選擇混合按鈕。方向盤本身也會輕微阻擋儀器，具體取決於座椅的位置。
308 Touring中的存儲解決方案需要更多思考
隱身科技
標緻308 Allure HDi Touring有你找不到功能 - 包括前座按摩功能。花了幾個星期的時間才發現選裝件已安裝好，控制器在下座椅底座上的位置很難找到，直到你知道它在那裡。
周到的安全技術補充了308 Touring的駕駛性能，包括自動緊急制動，遠光輔助，盲點監控，車道保持輔助，停車傳感器（前後）和倒車攝像頭。
308 Touring的娛樂，室內和安全技術可通過9.7英寸觸摸屏顯示，該觸摸屏可以向駕駛員傾斜。整潔的設置簡化了機艙的外觀和感覺。對於我們的測試車，我會刪除CD播放器並將其替換為模擬氣候控制系統。有時您只需要一個實體按鈕或撥號盤，而不是一系列觸摸屏菜單......
Apple CarPlay和Android Auto增加了308 Touring的機艙吸引力，可以輕鬆導航到動態響應短信。在雨中進入車門時，無鑰匙進入也被證明是非常實用的。
我們與標緻308 Allure HDi Touring合作的時間證明了新車購買者不一定要默認使用SUV。
308 Touring是一款旅行車，一旦你習慣了它，就會感覺到它的實用性。我想這很快說明這個可愛的法國車成為普通家庭中有價值的一部分。
2018年標緻308 Allure HDi Touring
價格： 37,990美元
發動機： 2.0升四缸渦輪柴油
輸出： 110kW / 370Nm
變速箱：六速自動
燃油： 6.7L / 100km（ADR組合）; 6.2L / 100km（經測試）
CO2： 174g / km（ADR組合）
安全等級：五星級ANCAP（2014）
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