法国队夺冠了！时隔20年后法国队再次捧起大力神杯。
可相比法国举国欢庆景象，雷诺、标致雪铁龙法系车企心中却是五味杂陈。
在2010年时，法国队的汽车赞助商还是自家品牌雪铁龙，可从2014年世界杯开始，法国队汽车赞助商便已更换为德国大众。此次法国队夺冠，想必法系汽车品牌已哭晕在厕所了吧。
抛去此次世界杯赞助上的失策，法系车在华境遇也不容乐观。相比德系、日系和美系合资在华市场份额及影响力，法系与韩系合资可谓是中国市场上的一对难兄难弟。
PSA集团（标致雪铁龙集团）在年初公布的2017年全球销量数据显示，其在中国及东南亚市场的销量为38.7万辆，同比下滑达37.4%，也是其全球唯一出现下滑的区域市场。要知道PSA集团2014年在华销量超73万辆，如今已缩水近一半。
而法系车整体在华市场份额也在不断萎缩。从2015年到2018年上半年，法系车从3.6%市场份额已萎缩至1.7%。
最新6月数据显示，法系车综合销量仅为2.58万辆，就连韩系车6月销量都超其3倍左右，而法系车同比增速下滑更是达24.1%。
至于法系车细分品牌销量，其给予厚望，总统为之站台的豪华品牌DS，5月销量仅为538辆，个别车型的销量甚至仅为个位数。
法系车为何在华表现惨淡？外界对其吐槽点主要集中于两点，一是过于孤芳自赏，对中国市场了解太浅，功能及外形设计不太友好；二是在同价位合资车中，其并未打出差异化，性价比不高。
正是因为以上种种原因，法系车在华表现可谓惨淡。相对于法国队的冠军表现，法系车何时才能奋进起来？你对法系车又有何看法呢？欢迎留言分享。
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