每个细分市场里可能都有那么一辆车，它没什么硬伤，各方面的表现都足够均衡。当你犹豫不决、不知该买哪个好时，选它总没错。今天的主角：汉兰达就是一辆实用又好用的车，或许没有办法让你一见钟情，但是绝对经得起时间的考验。
其实一直觉得汉兰达就像是一个宜家宜室的另一半，没有冶艳的外形，老实说可能会让你觉得有些平淡，但却很贴心、很温柔。不过2018年中期改款的汉兰达，换上新的前脸之后变得比较有气势了，也为上市已经三年的汉兰达，增添了一番心意。
梯形进气格栅几乎占了前脸的2/3，给人一种不怒自威的感觉，很硬汉。头灯视觉上的最大改变在于底部集成了LED日间行车灯，功能性上，豪华版以上配置车型配备了远近光自动调节功能。雾灯区域变化幅度较大，立体感更强。
新款汉兰达尺寸有小幅改变，车侧的改动也很小，标准的家用中型SUV设计，不得不说这个造型还真耐看，主要变化集中在前轮之前，雾灯区域的造型从侧面看过去更具张力，雾灯上的轮廓线也被抬高，能够跟腰线形成更好地呼应。车身尺寸方面为4890*1925*1715mm，轴距2790mm。
或许厂家认为汉兰达的车尾已经足够漂亮，不需要大的改动，因此只调尾灯的内部结构。在轮廓未变的情况下，它与时俱进的使用了LED光源，点亮效果更佳。
五辐轮圈造型没什么变化，还是坚实的感觉，尺寸规格方面也跟现款车型一致，精英版为18英寸，其余都是19英寸。
之前，汉兰达的内饰还算略带些时尚和豪华的气息，但以现在的眼光看，它在设计上没什么突出的，大气、好用是它的新标签。在用料上它的竞争力也大不如前，这倒不是说它在用料上缩水了，只是竞品的用料越来越好，反衬它的用料就没什么可圈可点的了。
这个级别的日系车，在储物空间的表现上不会太差，汉兰达自然也有不错的表现。如同我们一开始说的，中控台的横向储物格是我们认为不错的地方。还有储物空间很大的中央扶手，连笔记本都能放下，更别提超大的前排杯架，什么样的瓶子都放得进去。
全系标配双排双USB充电口，电流均为2.1A。别的配置方面，豪华版及以上配置车型均配备了丰田的行车安全套装（预碰撞安全系统、车道偏离警示系统、自适应巡航系统、远近光自动调节系统），同时还增加了胎压监测系统和行车电脑显示屏。顶配车型的360°全景影像虽然画质比较差，但有总比没有好。
乘坐空间可是汉兰达的强项，要知道海外版的汉兰达可是实打实的八座车型，引入国内后，受政策影响变更为七座车，而实际上绝对乘坐空间是没有任何缩水的。
行李厢空间的表现也非常不错，在五人座的情况下，其空间足够让放进一家人的行李。在七人座的状态下，也能放下几个登机箱。
新款汉兰达取消了V6 3.5L自然吸气发动机，全系搭载一款2.0T D-4ST涡轮增压发动机。在技术方面，它具备双喷射、双涡管，以及可在奥托循环与阿特金森循环间进行切换的“VVT-iW”可变气门正时技术。发动机最大功率为162kW（220Ps）/4800-5600rpm，峰值扭矩350Nm/1700-4000rpm，与老款车型相比没有变化，变速箱也依然为爱信6挡手自一体变速箱。
汉兰达到底好在哪儿呢？它没有强劲的动力也没有豪华的内饰，却拥有这个级别其它车型难以复制的中年感，又自带返璞归真的属性，以务实俘获人心，所以在它的对手中还有MPV的存在。新汉兰达保留了固有的种种优点，在科技和安全方面有所升级，且价格与老款车型基本一致，这是非常好的消息。汉兰达和它的车主们都像是个老大哥，有种随遇而安的态度，生活嘛，舒舒服服、踏踏实实特别美好。
感谢广汽丰田杭州元通城北店提供拍摄车辆
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