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提起山东高速公路，人们常吐槽那“过山车式”的限速，忽而高、忽而低，忙坏了导航解说员“林志玲”。若是司机不知不觉，不了解山东高速的“脾气”，一路开下来，能领一打电子罚单。
网友评论截图
近日，有市民向媒体反映，短短一条一百多公里长的潍高路，限速不停地切换。同一条道路，一会限速80公里/小时，一会时速限值又变成70公里、60公里、40公里。这是咋回事?
据《大众日报》记者实地调查发现，从潍坊市安顺路进入潍高路，有醒目的“全程监控”标识，限速值规定是小车80公里/小时、大车60公里/小时。进入寿光市，有限速标识三四处，有两处地段限速值是40公里/小时。通行过寿光城区后，限速标识逐渐密集起来。
从广饶到博兴路段，私家车以平均50多公里/小时的速度行驶，导航不停地提醒前方有限速违章拍照，20多分钟限速值切换了7次。
“前些年有个说法叫‘广东的桥、山东的路’，但现在山东高速公路通车里程落到了全国第8位”，山东省委书记刘家义在今年年初举行的山东省全面展开新旧动能转换重大工程动员大会上，把话说得更刺耳，“这集群那集群，交通跟不上难成群。”
山东高速公路限速值忽上忽下、波动大，一直备受社会关注。交通出行的便利度是城市文明的反射镜，也代表了一个省的经济开放程度和公共服务水平。限速问题不彻底解决，何以追求更长远的发展？
今年3月，山东省公安交警部门终于发话了。对于网友反映强烈的问题、引发执法争议较多的限速路段，山东省公安厅将按照高速限速值规定，联合交通运输、高速公路经营管理单位组建专家团队，针对限速值过低、忽高忽低问题开展专项排查。
“路宽了，回家的时间却长了”“山东公路限速太随意，坊间传闻不绝于耳”……时隔4个月，限速问题再次引发网友热议。民众纷纷发问，山东高速的“坑”何时动真格“补”？
山东大学交通规划设计研究中心主任张汝华在接受《大众日报》采访时表示，道路限速值的设置需要有一致性、稳定性。在道路差别不大的情况下，按照周边环境，如果限速值有较大跳跃性，可取一个折中的限速值。
张汝华说，一旦科学论证确定，限速值就应该稳定下来，让大家逐步适应。如果有变化，也应该提前告知，留有缓冲的时间。突如其来的限速，会让司机无所适从，也会产生新的安全隐患。
你吃过山东高速公路限速的“苦头”吗？
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