2018-07-16 17:50 | 浙江新聞客戶端 | 記者 葉夢婷 通訊員 徐益豐
近日，“義烏-寧波舟山港”海鐵聯運班列從原先的“一天一班”升級至“一天兩班”模式，每週發運量達10班次，實現了常態化滿軸運轉。在該班列的助力下，截至6月底，“義烏-寧波舟山港”單月海鐵聯運業務量首次突破8000標準箱大關，進一步鞏固了義烏西站作為目前華東地區最大海鐵聯運場站的地位。
“近年來，我們主動融入對接國家‘一帶一路’建設，加快推進開放型經濟蓬勃發展，外貿出口躍居全省第3，跨境電商出口額佔全省半壁江山，榮獲中國‘一帶一路’最具活力城市稱號。”金華市物流辦負責人說，這得益於義甬舟開放大通道建設。
金義都市區向東是貨物吞吐量全球第一的寧波-舟山港， 2013年4月23日，義烏-寧波舟山港的海鐵聯運班列自義烏西站首發，隨後蘭溪、金華市區相繼開通了至寧波舟山港的海鐵聯運班列，打通了陸港與海港之間的連接。
“義烏—寧波舟山港”海鐵聯運班列開通後，被上海鐵路局選定為首批“點對點”循環運輸班列。2017年，寧波舟山港股份有限公司與馬士基航運、地中海航運等多家船公司加強海鐵聯運業務合作，開通了5條義烏方向的船公司專列，進一步推進了海港服務功能向內陸地區延伸。
今年以來，寧波舟山港股份旗下義烏海鐵平臺積極響應“一帶一路”倡議，參與義甬舟開放大通道建設，多措並舉提升義烏方向海鐵聯運業務的貨源集聚力和物流效率。班列方面，義烏海鐵平臺著力增強鐵路運輸組織能力，不斷提高“義烏-寧波舟山港”海鐵聯運班列的開行密度和服務效率，使其逐步升級至每日兩班，並於2018年5月8日首次完成了“一天三班”模式的試運行，創下了280標準箱的單日發送量新高。
業務方面，該平臺積極嘗試運行“量價掛鉤考核獎勵方案”，對完成指標量的客戶予以獎勵，提升了客戶的積極性；藉助義烏西站的倉庫優勢，解決了“短駁最後一公里”的難題，增強了海鐵聯運業務的競爭力。
操作方面，該平臺聯合金華貨運中心、義烏市陸港鐵路口岸開展共建，以“共建搭臺、海鐵唱戲”的模式，謀求海鐵班列新突破、新發展；通過增加車皮“倉位”、重箱堆存場地和作業機械，引進第三方車隊統一開展場內短駁等舉措，流暢作業環節，提高操作效率。
下一步，義烏海鐵平臺將嘗試“一日三班”常態化運作，全方位打造義烏精品班列，大力度拓寬海鐵聯運通道，使其成為寧波舟山港集裝箱海鐵聯運業務的“精品示範點”。
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