诗和远方固然美好，但自驾出游风险却不小，尤其是单车出行时，如果出现了陷车等问题，往往会让人处在孤立无援的危险之中。这次，我们就给大家讲讲单车陷车脱困技巧，以备不时之需。
特别说明两点：其一，以下方法只限于极端情况下单车自救，条件允许，当然互助拖车最为便利；其二，介绍的情况偏重于普通自驾出游环境下遇到的问题及对策，不涉及专业越野车救援脱困。
什么情况下最容易被困？
自驾出游，遇到以下四种情况需要格外小心：
1、泥泞车辙。下雨或下雪时，修路路段或者乡间土路会变得很泥泞，大车重车压过的车辙，会成为小车通行潜在的威胁。
2、湖边湿地。去草原自驾游，很多人见到湖泊会尽量开到水边去玩耍。事实上，大多数自然湖泊边缘都是沼泽，很容易陷车。
3、沙漠沙地。即便是看似坚实平坦的沙地，对于普通车辆也很难通行，尤其是在沙地上停车后，再想起步出来困难重重，很容易造成陷车。
4、水毁路面。雨季去山区游玩，会有不少遇到水毁路面的情况，这时需要尽量远离，因为一旦陷车，水中脱困的难度是翻倍的。
通常，遇到上面说的几种情况，我们就要做好应对陷车的准备了，也就是说，如果你的车在泥泞、沙地、水里停止前进了，不管车轮是否真的陷进去了，都要小心处置，依次按以下步骤尝试。
陷车脱困第一步：判断
车开不动了，怎么办？首先我们需要冷静判断是否陷车了。
缓踩油门2-3秒，如果随着油门的深入却感受不到向前的动力，同时驱动轮有明显空转甩起泥、沙、水的情况，就基本上可以判断车辆被困了。
此时最重要的是不要再继续蛮给油门，需要下车观察情况再做处理。切记，路上本没有坑，刨得多了，也就有了坑。
陷车脱困第二步：倒车
理想状态下，我们下车观察一周，发现车辆并没有被卡住，只是因为泥或者沙的原因，轮胎得不到足够的摩擦力。这种状态下，把车直接开出来的机会还是很大的。
仔细观察驱动轮前后左右的情况，尤其是来时的路，既然能过来，90%的情况，挂上倒档就能倒出去。如果驱动轮已经被陷在坑中，倒车也不行，那么视驱动轮左右是否有坚实的地面，尝试向这个方向脱困。
需要注意的是，无论朝什么方向行动，油门都要循序渐进，感受到轮胎的驱动力的一刻后再猛给油门，争取一把脱出。
陷车脱困第三步：垫
经过尝试，前后左右都开不出来了，不要着急，只要不刨坑，机会还是有的，这时，“垫”是最有效的办法。
至于垫的东西，可以就地取材，木头和石头是最容易取得的东西，尽量选择长条形状、表面粗糙、坚固的材料，在不会拖到底盘的情况，当然是大一些好。
如果是在沙地里陷车，木头和石头都无法获得，那么就要牺牲一些车内物品了，比如背包和厚实的衣服，都可以起到一定作用；此外沙地陷车还可以通过轮胎放气、降低胎压来增加附着力，也是非常有效的一招。
找到的东西垫在驱动轮最容易取得突破的方向，尽量塞得扎实一些，可以一次性铺得多一些，避免二次陷车。然后的方法跟第二步一样，控制好油门，朝着最有希望的方向突破。需要注意的是，在车辆发力时，轮胎下填充的东西很容易被撵飞，周围人员一定要远离，避免伤害。
陷车脱困第四步：挖
如果“垫”也无济于事，那么仔细观察，十有八九是因为车辆已经被架空了，此时，我们就需要采用挖的办法了。
在车辆轻度担在沙梁或者大车辙间的土埂上时，我们只需要把地面凸起的部分掏空，就可以帮助车辆脱困。当然这个事做起来非常辛苦，有铁锹的情况下还好，如果只有一些临时工具，工作强度极大。
陷车脱困第五步：抬
挖当然不是万能的，如果车辆在沙地、泥地陷得很扎实，或者是被坚硬的石头卡住底盘，再怎么挖也没有用。这个时候我们就只能放大招了——将车辆抬起来，再往轮胎下垫东西。
抬车这个事，需要借助千斤顶。对于经常自驾游的朋友，建议携带充气千斤顶，脱困使用极为便利。
如果只有随车的普通千斤顶，需要在坚硬的地面上才能使用，而能让我们陷车的情况，不是泥就是沙，这时就需要在千斤顶下垫石头。这里要加倍小心，必须要选择面积够大且足够稳固的石头，同时要警惕千斤顶和石头移位造车车辆突然下落，这一波操作，不到万不得已，不要轻易尝试。
上面说了这么多，其实都只是单车陷车脱困的基本技巧，需要结合实际情况使用，掌握这些技巧，可能永远也用不上，但关键时刻却能救你于危难。
不过话说回来，要想不让自己落入孤立无援的境地，最重要的还是要量力而行，切忌盲目挑战自然，以身犯险，请记住——没有陷不了的车，不信看下图。
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