浙閩粵正在規劃一條最短高鐵通道，爲杭深第二條通道，線路已成型

在今年兩會期間，由浙江省衢州市全國人大代表發起，鐵路沿線的浙江杭州市，福建南平市、三明市、龍巖市，廣東省深圳市等三省八市的全國人大代表共同向兩會提出建議爭取修建杭州到深圳的第二通道，並編入國家中長期鐵路網規劃。三省同時聯手，這在民間引起了較大反響。

目前杭州到深圳已有一條通道，叫做杭深高鐵沿海線，又稱杭福深客運專線。該線路由杭州途經寧波、溫州、福州、泉州、廈門、潮州、汕尾等沿海城市直至深圳。但這條線路從目前看已經無法滿足三地間的交流需求，主要表現在：目前的杭福深客運專線運行速度過慢，耗時過長，此次提議的杭深第二通道從距離、速度以及帶動貧困地區發展方面有著積極的意義

此次提議建設的杭深高鐵近海內陸線，擬自杭州西經衢州西-江山-武夷山-南平-三明-龍巖-梅州-龍川至深圳，總長約1200公里，較杭福深客運專線距離1495公里短近300公里。該線路已基本成型，只需要合理串接沿線三省已建、在建及納入規劃的相應路段即可。

新建杭深第二通道的意義： 從路網上看，有利於構建一條“連三省、接三區、通兩灣”的國家高鐵運輸大通道，有效緩解既有沿海高鐵能力的緊張，構建一條杭深之間距離最短最便捷的高鐵通道，完善我國東南地區路網格局，提高運輸效率。