浙闽粤正在规划一条最短高铁通道，为杭深第二条通道，线路已成型

在今年两会期间，由浙江省衢州市全国人大代表发起，铁路沿线的浙江杭州市，福建南平市、三明市、龙岩市，广东省深圳市等三省八市的全国人大代表共同向两会提出建议争取修建杭州到深圳的第二通道，并编入国家中长期铁路网规划。三省同时联手，这在民间引起了较大反响。

目前杭州到深圳已有一条通道，叫做杭深高铁沿海线，又称杭福深客运专线。该线路由杭州途经宁波、温州、福州、泉州、厦门、潮州、汕尾等沿海城市直至深圳。但这条线路从目前看已经无法满足三地间的交流需求，主要表现在：目前的杭福深客运专线运行速度过慢，耗时过长，此次提议的杭深第二通道从距离、速度以及带动贫困地区发展方面有着积极的意义

此次提议建设的杭深高铁近海内陆线，拟自杭州西经衢州西-江山-武夷山-南平-三明-龙岩-梅州-龙川至深圳，总长约1200公里，较杭福深客运专线距离1495公里短近300公里。该线路已基本成型，只需要合理串接沿线三省已建、在建及纳入规划的相应路段即可。

新建杭深第二通道的意义： 从路网上看，有利于构建一条“连三省、接三区、通两湾”的国家高铁运输大通道，有效缓解既有沿海高铁能力的紧张，构建一条杭深之间距离最短最便捷的高铁通道，完善我国东南地区路网格局，提高运输效率。