大唐神都

近日，出现在西大街上的“车让人”场景。 记者 王健 摄

　　斑马线前“车让人”，不仅体现着一座城市对生命的尊重，也直接反映着城市的文明程度，良好的城市交通环境是西安追赶超越的重要支撑，也是助力西安大发展的重要软实力。自2017年5月以来，西安在全市范围开展文明交通“车让人”行动，一年多来，斑马线上的不文明行为发生了巨大转变，主动停车让行成为文明交通新风尚。

　　2017年5月以来，西安对标杭州、南宁等地先进管理水平，开展文明交通“车让人”行动，5月12日，市文明办联合市公安局交警支队发出倡议，号召驾驶员和市民积极参与活动。从5月初开始，全市文明交通“车让人”行动，得到了全社会的积极响应，广泛开展起来。

　　行动一开始，公交车、出租车驾驶员率先垂范。市公交总公司在驾驶员中推行“5321”礼让标准，引导公交驾驶员做到文明行车，带头践行“绿色斑马线、文明车让人”主题活动。市出租车管理处组织20个督导组深入各出租汽车企业，协调全行业近3万名驾驶员分批接受培训教育并签订“车让人”承诺书。制定严格考核制度，不礼让行人达到8次后，会取消单车下一轮的经营许可资格。

　　“典型引领、先公后私”。西安交警持续对不礼让行人的机动车驾驶员实名曝光，并增加抄送车辆所属单位环节，对当事驾驶员进行二次教育和处罚。除了私家车以外，公交车、出租车以及公务用车的不礼让行人行为，均会被曝光，抄告所属单位。

　　多种措施的严格执行，使得文明交通“车让人”有了“排头兵”，随后越来越多的私家车主也加入了礼让斑马线的行列。

　　在市委、市政府的重视支持与推进下，全市掀起了“车让人”整治工作的高潮。作为城市交通管理部门，交警部门持续开展车不让人等交通陋习集中整治行动。在全市选取10个重点点位，作为“车让人”文明示范十字。高科技手段也应用到了查处车不让人的工作中，各交警大队共配发118个移动抓拍“布控球”，在全市试点四套高清一体化专拍单元，在公交车上试点了公交车抓拍系统，重点针对不礼让行人的交通违法行为进行抓拍录入，并积极发动市民通过违法“随手拍”举报。

　　启动人脸识别技术，在规范车让人的同时，也进一步加大对行人、非机动车闯红灯的约束，截至目前，已经在全市西华门十字、纬二街十字等10个十字路口安全并启用了该技术，目前，已抓拍违法行为30万例，警示效果显著。并在全市范围内加装行人过街语音提示柱140个，在西北大学门前、太白南路等地安装机动车礼让行人智能提示装置“小黄灯”，今年将在全市范围内设置该系统50套，目前已完成18处。

　　截至今年5月底，全市共查处机动车不礼让行人违法行为65.55万例。今年至今，共查处行人闯红灯等交通违法行为43320例，非机动车违法行为117173例。

　　在全市上下的共同参与下， “车让人”行动取得了阶段性成效。随着“车让人”活动的深入，我市又将“人守规”作为拓展内容，以“车让人”活动引发市民文明素质提升、城市公共秩序改善的“蝴蝶效应”。

　　礼让斑马线不仅得到了市民群众的普遍认同，自去年9月份以来，安徽合肥市、福建福州市、江西南昌市文明办先后到我市专题学习考察文明交通“车让人”活动，他们纷纷表示这项工作西安抓得好，抓出了成效，值得学习借鉴。

　　“车让人、人守规”，让出了一份温情，守出了一份和谐。只要全社会一起行动起来，努力营造敬畏规则、遵守规则、文明礼让的氛围，西安一定会不断刷新这座千年古城的文明新高度，建设文明交通的新生活。在大西安当前蓬勃发展的环境下，这种难得的城市“软实力”必将助力西安在追赶超越的道路上昂首阔步，快速向前。

　　记者 袁玥

西安晚报> 2018年06月09日 > 版次： <03>

西安晚报

什么事情都是人为的，西安“车让人”如果做的好，那就是西安的这项工作有人认真的负责，或者说有人管的好！

我们每一个人都是有素质的，西安“车让人”做的好，这就说明西安开车的人素质很高，西安开车人的素质高，也是有原因的，那就是西安在落实这项工作的时候，工作做的好，工作做的细，能把这项工作的重要性，能把这项工作的安全意识做到了开车司机的心中，让司机从内心深处明白“车让人”的实际意义！

当司机明白了这个道理后，遇上有人过人行道的时候，也就踩一下刹车，让行人安全通过，这样行人安全了，司机没发生交通事故，他也就平安无事了！

这们做什么事情都要讲认真，西安在这个事情上就是讲了认真，也就把西安司机的潜在的高素质调动了出来了，“车让人”这个事情也就在西安认认真真的落实了下去！

我个人的观点，也是支持“车让人”的！

【社会现象，家庭问题，综合观察，全面解析。请您关注从善如刘的悟空问答！】

从善如刘L

高吗，只能是一个理由 人少。来武汉京汉大道江汉路路口你试试，行人绿灯行红灯也行，让 那么你早上七点让川流不息的人让得你下午七点一个路口你都过不去（比喻的手法）。礼让行人一定是在相互尊重法律法规的前提下，行人红灯也闯，你光叫司机礼让好像与法治精神不相符合吧

蚂蚁军团武汉站

西安车让人，一定是西安司机的素质比其它地方的司机素质高吗？

这使人产生疑问: 同一个地方的人，因为职业不同，结果素质就不同了，岂不是职业可以决定素质？如果一个素质不高的人做了司机，立马他(她)的素质就变高了？哪有这回事！也许西安专门挑选了素质高的人当司机吧！我看也不会有这种奇葩的规定！难道其它行业就不需要高素质的人吗？

还有些人说，因为行人的素质低，行人不让车，只能车让人了，这好象也解释不通。我不相信唯有西安的行人(老百姓)素质就这么差，专门想到车让人，还沾沾自喜！如果行人都有这种想法，这种做法，交通秩序能治理好吗？岂不乱了套！

也许西安车让人是一种管理规章，不这样做，就会与司机的切身利益有关。即使其它地方的绝大部分司机，也不会在行人不让车的情况下用车去闯人吧！

如果西安只抓了车让人的工作，不抓人让车的工作，对司机和行人不抓红灯停、绿灯行等一系列的交通法规，交通是难以治理好的！车让人也好，人让车也好，应该互相礼让，还要配合合理的交通法规，才能治理好交通。

交通法规不但要惩处违章司机，也应惩治违章行人，发生交通事故，司机、行人各自在什么情况下担主要责任应有明确规定并严格执行，不能让任何一方肆无忌惮！对司机、对行人都要作好宣传工作思想工作，双管齐下，才能治理好城市交通，我想任何地方的管理部门都会这么做的！

亭亭玉立104648451

自从西安实行斑马线车让人的规定以来，受到市民和外地游客广泛称赞。

从旧有的习惯变为自觉遵守，对广大司机来说是经过了一段阵痛的，正是他们努力的结果，给城市创造了一道美丽的风景线。但这道风景线尚不完美。比如行人闯红灯现象还比较严重;车已等人，而行人不能自觉的加快点脚步;一些没有撮像头、没有红绿灯的斑马线，行人想过马路还是比较困难的。

城市的文明是靠大家共同来创造的，是建立在互相尊重基礎上的，只有全民共同努力才会结出丰硕之果。

固本守源

记者：西安礼让行人为什么做的这么好？

访客：首先，因为我们是西安人，我们要让主动停车礼让行成为文明交通新风尚。

记者：说实话。

访客：这特么罚的太严了，摄像头太多，罚的着不住咧。

金斧2018

一方面是人的素质提高了，但是最重要的还是相关部门的硬性要求，要不然为什么所有的车主都会做到车让人呢？

主要这事和钱相关，你不给市民让路我就扣你钱，看你还让不让！

其实相关部门的出发点还是挺好的，毕竟这样也可以减少交通事故发生率，但是这个规定在操作的过程中依然出现了很多问题：比如市民和车主相互让路，结果最后车主还被罚钱！比如有的车主给市民让路的时候，市民还悠闲自在的就跟在大街散步一样…这就是这项工作的漏洞所在。

其实啊，最主要的还是人心，只有大家的意识有素质二字的时候，大家才会相处的更加和谐！

这是大猫的一些看法，欢迎大家在文章下面留言评论！

大猫聊三农，我是王大猫。喜欢大猫的可以关注一下啦！

大猫聊三农

应该是有规定吧，不让的话会被罚钱的

WANG论科普

不光是西安，还有宝鸡以及其他地市，都在今年严格执行了一项政策，那就是“车让人”
!

在考驾照的过程中，道路交通管理条例中有这样的明文规定:“车辆行经人行横道,遇有交通信号放行行人通过时,必须停车或减速让行；通过没有信号控制的人行横道时,须注意避让来往行人。”但在现实中,“车让人”不光在人行横道前体现得不好,在主干道辅道等路段体现得更差。

话说回来,“车让人”就真的那么难吗?这也暴露了政府相关部门对驾驶员培训制度方面的缺陷。很多驾驶员虽然取得了驾照,但驾驶技术并不一定真的过硬,驾驶素养更是让人无法恭维。对于提升驾驶员驾车的文明素养,改变不良的行车习惯,政府主管部门应该出台相应的政策法规从源头上加以治理。

所以说，“车让人”的规定中并没有说谁的素质低谁的素质高，只是大家在考驾照的时候没有读懂弄透法律法规中的意思，支持这一做法，但是在要求车主遵守交通规则的同时，行人更应该服从交规的规定。以防意外的发生！

小胖带你逛宝鸡

高个屁 今早出门 我都走到马路中间了 一个车硬从我前面过去 擦着我衣服过去的 我还带着娃 我平时碰到有车让我我都是跑着过去的 而且很多行人都是跑着过马路的 够礼貌了 倒是很多车 硬从人前过 还是很快的速度 好像说 你特么敢过我撞死你 那么牛逼你车上就不该装刹车

關鍵字: 西安 西大街 守规