去年（2去年（2017年），全国汽车销量再创新高，达到2887.9万辆，同比增长3%。而乘用车市场实现销量2421.70万辆，较去年同期2369.75万辆同比增长2.2%。其中自主品牌全年销量达到1084.7万辆，同比增长3.02%，占乘用车销售总量的比重提升到43.9%，已经接近合资车的销量水平。
自主品牌销量在这几年之所以得到急速提升，最重要的原因就是在设计、技术、做工、品质、配置等方面均实现了升级，甚至在部分领域已经实现对合资车的超越，而且自主品牌车型更加低廉的价格也让众多消费者轻松过上了有车生活。但在部分消费者看来，买车的时候依然不会选择自主品牌车型，那么在这些人眼中，国产车与合资车、进口车到底还有那些差距呢？
品牌差距：开国产车没面子
中国人向来好面子，这是一个由来已久的传统的思维了，早些年国产车发展落后，在性能、做工、配置、品质等多方面均与合资品牌存在较大的差距，仅仅凭借低廉的价格来吸引消费者，所以开国产车往往成为落后的象征，开国产车也被认为是“没钱”的穷人。对于好面子的中国人来说，显然能开上合资车、进口车更会让自己脸上有光，显得更有档次的同时也更有面子。虽然这几年国产车在各方面都取得了重大进步，在某些方面甚至追上了合资品牌，而且品牌影响力也进一步扩大，但对于部分国人来说，要扭转这种传统思维去接受国产车，确实不是一件容易的事情，所以在预算充足的情况下，这部分人依然会把购车目标放在合资车、进口车身上。
性能差距：国产车性能比较差
在早些年，国产车的发动机性能差、油耗高，可以说是通病了，特别是使用国产发动机的车型，在这两方面的表现更加突出，所以一直被国人所吐槽。后来越来越多的国产车开始使用合资品牌的发动机（主要是日系发动机），虽然发动机性能表现出色，油耗也比较低，但因为匹配和调校的原因，国产车在整体性能表现、油耗表现等方面依然不如合资车。而这几年，不少自主品牌在借鉴/引进合资技术的基础上，也开始研发出一些性能不俗的发动机，在不少方面甚至比合资品牌发动机更加出色。不过国产发动机普及率不高，国人对其认可度比较低，担心后期会出现问题，所以并不愿意选择搭载国产发动机的车型。甚至有部分自主品牌，就算有了自研的发动机，但在产品宣传上依然刻意宣传其采用合资发动机的产品，一方面可以看出车企对自研发动机信心的不足，另一方面也更难以摘掉国产车发动机落后的标签。
品质差距：国产车质量比较差
早些年有一句话很流行：买国产车，三年就能学会修车……虽然话有点夸张，但也确实反映出国产车质量差、毛病多的特点。实际上早些年的国产车，在质量表现上确实与合资品牌存在巨大的差距，造车工艺粗糙简陋，导致消费者在使用当中频频出现问题。这几年，很多自主品牌在造车工艺上实现了升级，并引进国外更先进的造车技术，在品控上面也更加严格，生产的车型在质量上也得到了极大的提高。但与合资品牌相比，国产车在整体的可靠性表现上依然不如合资车，在各大权威质量排行榜当中也排在合资品牌之后，在各大质量投诉网上的投诉量也远比合资品牌要多，所以在不少人眼中，国产车毛病多的标签，依然没有摘掉。
服务差距：国产车售后服务差
国产车售后服务差，也是不少人拒绝国产车的一大因素。在很多人眼中，国产车的售后服务态度差、效率低，收费不合理，甚至4S店的售后车间也简陋得像路边的修车店，这让不少国产车车主感到自己作为车主顾客应享受到的“尊贵感”被降低了，因此心中多少有些不满和失落。而网络上经常出现汽车售后服务不好导致的消费者维权纠纷，国产车也占据了极大一部分。相对而言，合资车品牌则在售前售后服务当中，做得比自主品牌要好不少，满足了消费者作为顾客应该享受到的“尊贵”感受，自然更容易讨得消费者的欢心。
保值率差距：国产车保值率比较低
品牌差距、质量差距，再加上市场保有量的差距，导致国产车在二手车市场的保值率也远低于合资车。一辆合资品牌车型，在开几年之后当二手车依然能卖个好价钱，并且很抢手，而国产车则开一两年之后，当二手车卖价格就非常低廉，而且比较难卖出去，因此对于一些经常换车的人来说，选择买合资车会显得更加划算。虽然这几年国产车在各方面得到了提升，但在保值率方面，很长的一段时间内依然会与合资品牌存在差距。
正是这些差距的存在，让部分消费者不愿选择国产车，随着国产车的不断进步，影响力不断的扩大，这种现象是否会消失呢？其实未必，因为在当下的社会价值观和意识形态之下，“中国人最会忽悠中国人”的观点也一直存在，在这样的观点下，国产车想要改变其在所有人眼中的印象，就不仅仅是把车造好这么简单了。
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