市面上的主流车型都要分个高低，这个配置的高低自然和价格关系很大，有的人为了图个便宜配置差点就忍住， 但是对于很多人来说啊，轮毂却是忍不了的，多掏点买个乞丐加强版，换个铝轮总归心里舒服一些。
小威当然不敢滑天下之大稽一定要说钢轮毂好于铝轮毂，标新立异也不是小威干的事情，但是一定要说铝轮毂全面优越于铁轮毂，那么小威就要好好的说说，为了一点点优势就去换掉钢轮毂那就是过于任性了，底子厚的无所谓了但是底子薄的还真的是没必要。
误区：铝合金轮毂轻，就省油？
理论上讲呢，密度大同样体积的铝合金轮毂仅仅为钢轮毂质量的三分之一，现实是同一款车原装铝合金轮毂和钢轮毂重量上仅仅在两公斤以内出入，说轮毂轻省油的，明显是心理暗示大于实际作用，举个栗子，如果买辆自行车，为了几斤重较真那才叫专业，汽车上位了几公斤重量较真的，那叫真的睿智。
铝合金轮毂路感好，硬度高，钢轮毂易变形？
硬度高是真的！震动传递当然也更直接，反馈给方向盘的就是行驶路感确实好那么一点点，不过如果不告诉你是啥轮毂，估计舒马赫也区分不出来那么点路感的优势。硬度高的缺点被普遍定义为比较脆，这也是有根据的，听说过铝毂断的，却没听过钢毂跑断的。钢轮毂则相反，硬度不足韧性有余，小威也听说钢轮毂遇大坑失圆的，估计确有其事，用料不够诚意的轩逸钢轮毂发生过，小飞度也发生过。但绝大部分车型，跑到报废也开不坏四个铁轮，铝轮毂嘛，估计拼不过。
铝轮毂好是好，但是要参考价格，那点优势真的是撑不起性价比，如果车原配的轮毂不妨涌上一段时间，不必着急更换。
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