小威对于汽车音响的认知就只是“扯上多装几个喇叭，用来听歌做个消遣而已”。但是事实上啊以目前的音响系统而言，不是只有几只喇叭或者是再加上功放机这么简单的事情的，这个只能算是汽车的初级阶段。
同事小张是个资深的车在音响发烧友，他就这个车在音响为什么贵给小威说了几点原因。
车型不同
现在的大部分车型往往都是往大里设计，但是实际车内空间对于音响来说时依然有限的，并且不同厂商在车身结构和造型设计的ID不同。空间有限加之形状各异的车内空间，如何解决声音的衍射隔音，废气和震动等因素，均要求厂商有足够的技术实力。
干扰问题不好解决
我们都知道，车里的喇叭基本都是安置在车门、车柱上，多媒体机也常常继承在控制面板之中，避免过多占用车内空间。如此一来、一而再再而三的压缩音响的安置空间，随着配套的功放、解码多媒体机也是能做多小做多小。不知道大伙有没有发现，车载音响能用上的喇叭尺寸往往不会很大，同样的，车载多媒体机头更多是使用电子分频或数字分频等低功耗、高效率的解决方案，一套在汽车音响体统设计之初会将高集成度作为基本理念，因此技术实现难易程度上可见一斑。
音响系统研发成本高
车载音响喇叭需要做得精细，整套系统还要具备其他功能等等。当然，喇叭数量越多并不一定代表着音质更好，HIFI音响依旧有几款单扬声器、全频音响足以镇镇场面。相对而言，多单元系统能够行之有效的解决车型内空间不同所产生的大部分声学问题（如提升环绕感）。
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