一元钱能不能坐火车？
扶贫绿皮车架起幸福桥
曾波/文 谢波涛/摄
“呜……”
7271次列车汽笛
响荡在锦和镇的山谷
76岁的张昌福早早等候在
锦和车站站台上
身旁摆放着刚从菜地里采摘的蔬菜
空心菜、丝瓜和辣椒
嫩绿中透着新鲜
14时51分，张老汉挑着蔬菜
登上7271次列车
前往46公里外的怀化市区售卖
一同前往怀化卖菜的
还有几位大爷、大娘
大家结伴而行
一路上互有照应
锦和镇位于
麻阳苗族自治县西南部
距县城34公里
古 有“湘黔咽喉”之称
曾为麻阳县城
渝怀铁路穿境而过
在此设有锦和站
每天
怀化至梅江7272/1次列车途经此地
成为在锦和站唯一停靠的列车
“到怀化站都到下午4点钟了
必须赶在天黑之前
在市内将70多斤蔬菜卖掉
卖不完的菜不能再挑回去
放在家里也吃不完
卖掉的办法就是
先按斤卖，后按扎卖
最后论堆贱卖。”
坐上绿皮小慢车
聊起卖菜历程
张老汉颇有些经验
71岁的同伴王四花接着话头
掰着手指算起了
这趟卖菜的经济账
“卖掉菜已经晚上7点多了，
吃完自带的晚餐
然后花7块钱在小旅馆住一晚
明天搭7272次列车回家
除去来回的火车票6块
出门一趟可以赚50多块钱
后天再出来，一个星期跑2至3趟
一个月的生活费就有着落了。”
王四花的话里带着甘甜
近年来
高铁建设在中国大地
如火如荼地铺开
“四纵四横”高铁网建成开通运营
动车组列车后来居上
客运量超越普速旅客列车
逐渐成为人们日常出门的
首选交通工具
在湘西怀化往西延伸的渝怀线上
怀化至梅江7272/1次列车
自2007年渝怀线开通运营起
一直风雨无阻地
穿行在大山深处
逢小站必停
为四里八乡的各族群众
架起了一座连心桥
7272/1次绿皮小慢车编组8辆
单程运行178公里
运行时间4小时14分
从怀化出发
依次停靠同田湾、齐天平、锦和、
郭公坪、漾头、铜仁东、铜仁、
观音岭、桃映、沙坝村、
普觉、松桃、兰桥、梅江
等大小15个车站
单程票价11.5元
两个小站之间的最低票价仅1元
列车沿途经过的怀化市、
麻阳苗族自治县、
铜仁市、江口县、松桃县、秀山县
多为老少边穷需要扶贫的地区
交通欠发达
小慢车每天运行一个来回
山区里的瓜果蔬菜就在走走停停中
源源不断地从沿线小站
运送到周边的市场
久而久之
因方便老百姓
进城卖菜、出门办事
加之站站停、票价低、乘坐方便
还可以饱览沿途风景
它与怀化开往塘豹7269/70次、
怀化开往澧县7266/7次、
怀化至新晃（益阳）7275/4次
3对小慢车
当地群众亲切地称呼为“慢慢游”
车上卖菜的农民兄弟不少
50岁的列车长匡立新
一路巡视车厢
一路不停地
为他们引导摆放箩筐、菜挑
做好乘车服务工作
她介绍说
“从锦和到怀化，
小慢车的票价才3元钱，
如果换成坐汽车，需要15元
我们这趟列车没有空调
虽然车内设施简陋
但开行以来
深受各族群众的欢迎和喜爱
他们出行时，很依赖这趟车
这趟车为大山里的村民
脱贫致富起到了积极的作用。”
匡立新所在的客运乘务组
隶属长沙客运段
有9名职工，平均年龄47岁
长年值乘小慢车
与山区的各族群众
建立了深厚的感情
每到一个小站
碰到面熟的人
大家都热情地打声招呼
再聊上一两句
走进小小的车厢
里边透着浓浓的温情
张 凡
在高铁迅猛发展的今天，“慢火车”的开行似乎并不符合市场规律。但为了满足偏远地区人们生产生活之需，“慢火车”满载着想群众所想、解群众所盼的为民情怀，坚持运行了几十年。
目前我国共有81对公益扶贫性质的绿皮“慢火车”行驶在路上，它们已经成为偏远地区与外界沟通的主要桥梁，也承载着沿线百姓对美好生活的殷切希望。
一列列穿行的“慢火车”，犹如舞动的针线，将偏远贫困地区编织进一起奋斗、共同圆梦的画卷。
如果说，一日千里的高铁体现着中国发展的速度，那么站站停靠的“慢火车”传递的则是小康路上“不让一个人掉队”的温度。愿更多疾步前行的人们，也能把目光投向还在艰难迈步的同路人，携手他们共同奔向富裕幸福的下一站。
摘自《人民日报评论》
网友留言——
“慢火车”接通了山区与外界
@乐康：宜快则快，宜慢则慢，视人民需要定快与慢！
@ 行!且努力!且珍惜!：有速度更要有温度！温度是目的，速度是途径，带温度的速度才是大家共同企盼的！
@ 鹤爷：我家在安徽宣城，曾经这里也有一趟，从南京开往黄山的绿皮慢火车。记得小时候我老坐这一趟回我外婆家。后来我也在微博上读到一篇文章，说这趟火车联系起了从南京到皖南的山区，很多赶集的人们。不过现在已经没有了。
@ Bonne：高铁时代的“慢火车”，承载着人民对生活的美好愿景，践行全心全意为人民服务的根本宗旨，让人民的获得感显著增强！
@ Pluto：高铁票价对一些人来说还是挺高的，的确有人不需要那样赶时间，支持保留一部分绿皮火车。
@ L.Y.B：小康路上不让任何一个人掉队！
@ 太阳花：我们老家的火车也有一辆这样的慢火车，我们都叫它“绿皮小火车”。它真的很火，常常人员爆满！
@ 花田半亩：我的家乡也有一列慢火车，以前的上学，后来的工作每年都需要这趟慢火车中转。感谢！
@ 张伟：早些年回老家都是这种绿皮车，而且每次回家都会赶上高峰，尤其是春运，每个人都怀揣着同样的回家梦，不管是有钱没钱，工人还是学生，每一次向车外的张望都是对家乡无限的向往。不管快车还是慢车，只要它能带人去想去的地方，就有它存在的必要。希望这些慢车还能继续奔跑在需要它的地方，有机会也好想去坐坐，体验这慢速的美好。
@ 行走汉江：高铁速度与爱民温度，构成中国发展的美丽画卷！
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