一元錢能不能坐火車？
扶貧綠皮車架起幸福橋
曾波/文 謝波濤/攝
“嗚……”
7271次列車汽笛
響蕩在錦和鎮的山谷
76歲的張昌福早早等候在
錦和車站站臺上
身旁擺放著剛從菜地裡採摘的蔬菜
空心菜、絲瓜和辣椒
嫩綠中透著新鮮
14時51分，張老漢挑著蔬菜
登上7271次列車
前往46公里外的懷化市區售賣
一同前往懷化賣菜的
還有幾位大爺、大娘
大家結伴而行
一路上互有照應
錦和鎮位於
麻陽苗族自治縣西南部
距縣城34公里
古 有“湘黔咽喉”之稱
曾為麻陽縣城
渝懷鐵路穿境而過
在此設有錦和站
每天
懷化至梅江7272/1次列車途經此地
成為在錦和站唯一停靠的列車
“到懷化站都到下午4點鐘了
必須趕在天黑之前
在市內將70多斤蔬菜賣掉
賣不完的菜不能再挑回去
放在家裡也吃不完
賣掉的辦法就是
先按斤賣，後按扎賣
最後論堆賤賣。”
坐上綠皮小慢車
聊起賣菜歷程
張老漢頗有些經驗
71歲的同伴王四花接著話頭
掰著手指算起了
這趟賣菜的經濟賬
“賣掉菜已經晚上7點多了，
吃完自帶的晚餐
然後花7塊錢在小旅館住一晚
明天搭7272次列車回家
除去來回的火車票6塊
出門一趟可以賺50多塊錢
後天再出來，一個星期跑2至3趟
一個月的生活費就有著落了。”
王四花的話裡帶著甘甜
近年來
高鐵建設在中國大地
如火如荼地鋪開
“四縱四橫”高鐵網建成開通運營
動車組列車後來居上
客運量超越普速旅客列車
逐漸成為人們日常出門的
首選交通工具
在湘西懷化往西延伸的渝懷線上
懷化至梅江7272/1次列車
自2007年渝懷線開通運營起
一直風雨無阻地
穿行在大山深處
逢小站必停
為四里八鄉的各族群眾
架起了一座連心橋
7272/1次綠皮小慢車編組8輛
單程運行178公里
運行時間4小時14分
從懷化出發
依次停靠同田灣、齊天平、錦和、
郭公坪、漾頭、銅仁東、銅仁、
觀音嶺、桃映、沙壩村、
普覺、松桃、蘭橋、梅江
等大小15個車站
單程票價11.5元
兩個小站之間的最低票價僅1元
列車沿途經過的懷化市、
麻陽苗族自治縣、
銅仁市、江口縣、松桃縣、秀山縣
多為老少邊窮需要扶貧的地區
交通欠發達
小慢車每天運行一個來回
山區裡的瓜果蔬菜就在走走停停中
源源不斷地從沿線小站
運送到周邊的市場
久而久之
因方便老百姓
進城賣菜、出門辦事
加之站站停、票價低、乘坐方便
還可以飽覽沿途風景
它與懷化開往塘豹7269/70次、
懷化開往澧縣7266/7次、
懷化至新晃（益陽）7275/4次
3對小慢車
當地群眾親切地稱呼為“慢慢遊”
車上賣菜的農民兄弟不少
50歲的列車長匡立新
一路巡視車廂
一路不停地
為他們引導擺放籮筐、菜挑
做好乘車服務工作
她介紹說
“從錦和到懷化，
小慢車的票價才3元錢，
如果換成坐汽車，需要15元
我們這趟列車沒有空調
雖然車內設施簡陋
但開行以來
深受各族群眾的歡迎和喜愛
他們出行時，很依賴這趟車
這趟車為大山裡的村民
脫貧致富起到了積極的作用。”
匡立新所在的客運乘務組
隸屬長沙客運段
有9名職工，平均年齡47歲
長年值乘小慢車
與山區的各族群眾
建立了深厚的感情
每到一個小站
碰到面熟的人
大家都熱情地打聲招呼
再聊上一兩句
走進小小的車廂
裡邊透著濃濃的溫情
張 凡
在高鐵迅猛發展的今天，“慢火車”的開行似乎並不符合市場規律。但為了滿足偏遠地區人們生產生活之需，“慢火車”滿載著想群眾所想、解群眾所盼的為民情懷，堅持運行了幾十年。
目前我國共有81對公益扶貧性質的綠皮“慢火車”行駛在路上，它們已經成為偏遠地區與外界溝通的主要橋樑，也承載著沿線百姓對美好生活的殷切希望。
一列列穿行的“慢火車”，猶如舞動的針線，將偏遠貧困地區編織進一起奮鬥、共同圓夢的畫卷。
如果說，一日千里的高鐵體現著中國發展的速度，那麼站站停靠的“慢火車”傳遞的則是小康路上“不讓一個人掉隊”的溫度。願更多疾步前行的人們，也能把目光投向還在艱難邁步的同路人，攜手他們共同奔向富裕幸福的下一站。
摘自《人民日報評論》
網友留言——
“慢火車”接通了山區與外界
@樂康：宜快則快，宜慢則慢，視人民需要定快與慢！
@ 行!且努力!且珍惜!：有速度更要有溫度！溫度是目的，速度是途徑，帶溫度的速度才是大家共同企盼的！
@ 鶴爺：我家在安徽宣城，曾經這裡也有一趟，從南京開往黃山的綠皮慢火車。記得小時候我老坐這一趟回我外婆家。後來我也在微博上讀到一篇文章，說這趟火車聯繫起了從南京到皖南的山區，很多趕集的人們。不過現在已經沒有了。
@ Bonne：高鐵時代的“慢火車”，承載著人民對生活的美好願景，踐行全心全意為人民服務的根本宗旨，讓人民的獲得感顯著增強！
@ Pluto：高鐵票價對一些人來說還是挺高的，的確有人不需要那樣趕時間，支持保留一部分綠皮火車。
@ L.Y.B：小康路上不讓任何一個人掉隊！
@ 太陽花：我們老家的火車也有一輛這樣的慢火車，我們都叫它“綠皮小火車”。它真的很火，常常人員爆滿！
@ 花田半畝：我的家鄉也有一列慢火車，以前的上學，後來的工作每年都需要這趟慢火車中轉。感謝！
@ 張偉：早些年回老家都是這種綠皮車，而且每次回家都會趕上高峰，尤其是春運，每個人都懷揣著同樣的回家夢，不管是有錢沒錢，工人還是學生，每一次向車外的張望都是對家鄉無限的嚮往。不管快車還是慢車，只要它能帶人去想去的地方，就有它存在的必要。希望這些慢車還能繼續奔跑在需要它的地方，有機會也好想去坐坐，體驗這慢速的美好。
@ 行走漢江：高鐵速度與愛民溫度，構成中國發展的美麗畫卷！
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