“召 回CR-V和思域的成本究竟是多少，我沒有計算過，但是單位肯定是10億元級別的。目前為止我們仍然沒有收到一例由於機油增多而造成發動機損壞的案例，我們不惜代價召回說到底還是對消費者負責。”在“合資車企品質之旅——走進東風Honda”的溝通會上，東風本田執行副總經理鄭純楷這樣說道。
其實本次活動的主題是參觀東風本田位於武漢的二工廠，目前東風本田旗下暢銷的思域、XR-V、傑德等車型均出自這個工廠。不過不巧的是，就在活動前一天，東風本田公佈了CR-V之後又一款車的召回方案：自2018年7月16日起，召回2015年12月15日至2018年5月17日生產的搭載1.5T發動機的部分2016-2017款思域（CIVIC）汽車，共計294511輛。
所以在這次“品質之旅”上，召回自然成為一個迴避不掉的話題。兩批次的召回的車輛達到42.5萬輛，對於東風本田的影響是顯而易見的，針對媒體的提問，鄭純楷做出了文章開頭的回答。鄭純楷的一句“對消費者負責”，是這次活動東風本田給予我最大的感受，不僅僅是東風本田執行副總經理鄭純楷的講話，在我和東風本田市場廣告科副科長兼銷售督導科科長小池高史私下的交流中，他也向我表述了相似的觀點：
“一些企業會堅持一些自己的看法，他們認為市場應該來適應他們。但是我們本田不這麼認為，我們堅信，對於中國消費者，有適合中國消費者的方案，同樣對於美國市場，也有適應美國的方案。做出最好的改變，才是對消費者的負責。”
從我自己的切身體會來看，這次“品質之旅”的工廠參觀正是東風本田向我們展現“以人為本，對消費者負責”。從業以來，大大小小的工廠參加不下數十次，但是這次東風本田二工廠的參觀安排和其他車企並不一樣。東風本田並沒有向我們展現其高速的衝壓車間，也沒有展示93%自動化率的焊接車間，而是帶我們來到工人最多的總裝車間。
相比於武漢接近40攝氏度的體感溫度，東風本田二工廠總裝車間的溫度實在是太宜人了。總裝車間有員工1000多人，採用了本田全球首創的自動升降臺板，噪音小、能耗低，實現車型裝配作業的高靈活度，既能大幅度提高生產量，還能降低工人的勞動強度。適宜的工作溫度、更符合人體工程學的工位設置能夠減輕員工的疲勞程度，提升他們的工作效率和專注度。
以技術安身立命的本田不僅在車載技術上厲害，生產線的先進程度也是全球一流。但這並不是我最關注的，為員工營造的良好工作環境讓我不得不感嘆東風本田的聰明之處：員工在一個舒適的環境中工作，產品的良品率勢必會提高，殘次品減少意味著不會增加額外的成本，同時更好的品質也是對消費者的負責，這些投資都是值得的。
隨後工作人員還帶領我們參觀了東風本田的環境展示館，東風本田希望能夠系統地向我們展現企業對於人和環境的責任。其中讓我印象最深刻的是角落裡的一池金魚——這池金魚生活在經過淨化的中水之中。東風本田二工廠內擁有完善的廢水處理設施，廢水經過處理之後成為中水，不僅能夠養魚，廠區內的道路清洗、植被的澆灌均由中水完成，實現水的良性循環。
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品質是銷量連續增長的基石
2016年東風本田累計終端銷量達到了59萬輛，同比增長達到47.4%；而在2017年，東風本田的終端銷量更是達到了72萬輛，同比增長22%。在中國車市整體進入微增長的情況下，東風本田能夠連續逆勢大漲，這和其出眾的品質是息息相關的。
在中國市場並不缺乏曇花一現的情況，很多車型、品牌上市之初銷量非常可觀，但隨後就會遇到滑鐵盧，甚至出現銷量腰斬的情況。很大程度上這與產品的品質、口碑是有關的。東風本田能夠連續保持高增長速率，除了產品力夠強外，出眾的品質和口碑堪稱連續增長的基石，這次工廠參觀也印證了東風本田在產品品質控制上的功力和對消費者的用心。
2018年，東風本田迎來了成立15週年，超過400萬用戶的認可是對東風本田15歲生日的最好禮物。對於東風本田來說，堅持“以人為本，對用戶負責”的態度，未來不可限量。
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