近期，環京幾大備受關注的時間均有了確定消息，京東方面通州政府已經發布確定了通州與北三縣三個統一規劃的確定時限，不過真的很想說一句，上半年確定了規劃相關責任部門，年底確定規劃完成時限，等到發佈再到落實大概要等到19年了...
除了通州與北三縣的統一規劃確定了時限，京南方面也同樣有了新消息，北京新機場已經確定掛在明年“十一”通航。
根據《北京城市總體規劃(2016年-2035年)》和《大興區綜合交通規劃(2011年-2020年)》，新機場北線高速公路西起涿州，東至廊坊，滿足西側石家莊、保定、大興，東側天津、滄州、唐山等地，進入新機場的通道需求。
新機場北線高速公路東西延段的建設，不僅完善了北京市路網規劃和大興東部地區的發展需要，同時作為北京新機場進京通道的補充，服務於北京第二國際機場。據瞭解，新機場北線高速東西延線都採用雙向八車道整體式斷面，設計時速為每小時120公里，路基全寬為 41米。
未來廊坊東延路段的通車，將意味著廊坊一步邁入大北京，兩地通勤將更加便利。廊坊作為國家重點發展的開發區域，8公里對接廊坊市中心，距首都第二機場僅22公里。未來依託廊坊國際會展中心，將會吸引的大量高端人才，伴隨著連接環首都地區和新空港的區域快線網絡的進一步連通，周邊生活區域將共享新機場的高端商業配套。
同時，作為承接非首都功能疏解的重點發展區域，隨著城市配套的完善，京南將成為投資客重點考慮的區域。通過新機場北線高速延長線，涿州、固安等環京地區必將成為新機場臨空經濟的重要輻射區。新機場投入使用後，通過快速通道連接而形成的新空港經濟圈，將推動臨空產業快速聚集，進而帶動周邊配套水平的提升，對產業升級、區域經濟推動等方面產生極大的促進作用，新機場周邊未來將成為京津冀一體化協同發展的新增長極！
而向來冠以“環京最大價值飛地”之名的京東北三縣與京南近期的進展相比較就顯得略微沉寂了些，比如早該在去年十一就應該開通的徐尹路潮白河牽動了多少人的心，然而今年也沒有了音信；
通州與北三縣的三統一規劃，也遲遲為公佈，按照預期，即使通州與北三縣的規劃在年底如約而至，而真正落實下去也必然需要一定的時間，而在明年北京新機場便開始正式通航，屆時京南發展必將踏上更快的加速通道！
如今京南各項發展已經速度之快，而京東雖然也在發展改造中，但是相比較下，落後是大概率事件！如果你有什麼不同的看法，可以在評論下方留言。
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