之所以說他更野，是因為他的後懸掛是完全獨立的，就擁有了比後代更好的操控性，6000轉VTEC介入後直到8300轉斷油，是足以讓你腎上腺素提高的加速以及冠軍的聲音。我的這輛EP3 是2005年停產之前最後一批車，也是英國賣的限量版，Premium 版本，雖然區別並沒有很大但是擁有原廠Recaro座椅， Momo方向盤以及全紅色剎車卡鉗。
輪轂方面選擇了三菱8代Evo原廠的Enkei 輪轂，混合鍛造的韌度以及輕度都讓這套輪轂很適合EP3。輪胎上我選擇了米其林PS4，這應該是目前最適合上路的性能胎了，晴天和AD08差不多，雨天秒殺AD08的抓地力。
姿態方面這次並沒有選擇絞牙，因為每天要開100公里來回的上班路，所以也不想讓他太硬了，選擇了Eibach的30毫米短彈簧。另外為了增強底盤我把原來18毫米的後防側傾杆換成了Progress 24毫米的，讓整個後懸掛更加堅實。EP3這輛車其實很好玩，雖然他是一個前驅車，但是卻很少因為Understeer 而經常甩尾，看來本田真的是完美了前驅這個平臺啊。
進氣方面選擇了KN的颱風進氣，其實沒有任何馬力增加，主要是為了聲音罷了，改裝進氣之後介入VTEC的聲音簡直讓人慾罷不能。排氣上面選擇了Spoon的N1排氣，畢竟玩本田怎能不入Spoon。
外觀改變並沒有很大，好好地調整了一下車的四輪定位和小傾角，他並不是一輛展車所以身上很多小痕跡，對於我來說其實也無所謂了，他只是我上下班的好朋友而已，不過也不介意帶他參加參加車友的聚會，好好拋光打蠟還是不會給我丟臉的，另外純粹為了好看，裝上了碳纖維的Mugen 無限的尾翼。
因為自己有一個小車庫，所以大部分能自己乾的改裝活全都自己幹了，這是我上次調整了一下我的中網和包圍自己重新裝的時候的照片。
我還是一個洗車狂人，你們可以看看我的架子上有多少洗車用品哈哈。
下圖是跟哥們的STI的合照，雖然他就要把STI賣掉了，真有些可惜呢。
EP3上面其實我也總共就花了大幾萬人民幣的錢，因為這個車在英國是真的好便宜，可惜在國內的車友們是沒法擁有啦，不過歡迎你們來找我玩哈。
未來的改裝計劃嘛，暫時還是沒有什麼的，也不想刷電腦什麼的了，畢竟只是我的一輛買菜車罷了，還是先好好上班，努力掙錢吧，只有多掙錢才能更加盡情的玩嘛. 希望在不久的將來，除了EP3通勤，我還能擁有一兩輛純粹拿來玩的車，目前的想法嘛還是很多的，R33 GTR/GTST呀，EVO 9 呀，S15呀，蟲眼JDM的STI呀，S2000呀，再一個86呀哈哈好好讓我口水一下…人總要有點目標，而且我相信我的目標一定可以達成的。
另外要感謝一下自己的女朋友，一直很支持自己玩車，從不阻止，並且慢慢的也喜歡上了改裝車，這是她和她的鈴木速翼特，1.6的小車120來匹，特別有勁並且還是蠻好看的，你們說呢。
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