一汽奔騰-奔騰B50
官方指導價：8.18-14.08萬元
車主一
優點：最滿意的當然要說一下小五的底盤了四輪獨立懸掛，據說是用的馬6的底盤，馬6大家都應該熟悉吧！被冠以轎跑之稱 彎道之王。現在我們家小五用上馬6的底盤操控性能肯定剛剛的，跑高速150沒問題絕對不漂。還有小五的外觀特別漂亮，尤其是那兩雙炯炯有神的大眼睛，如同鷹眼般犀利。發動機艙低 車尾高翹 車身線條特別流暢 配上雙色的輪轂，給人的第一印象特別好。然後就是小五的內飾，三輻式方向盤，獠牙式出風口特別時尚。
缺點：最不滿意的就屬發動機和隔音問題了。先說一下發動機吧，大眾的EA113在捷達.寶來等車型上都使用過，質量肯定靠得住，而且維護成本低。但是十多年前的技術過於老舊。油耗略高於同級別的車，起步比較肉。 噪音問題也是小五需要改進的一部分 車速達到100邁的時候發動機聲音較大。
車主二
優點：空間夠大，駕駛員185坐進去毫無壓力，後排仍然非常寬敞。後備箱也足夠的大，買這輛車就是為了家用，空間家用足夠了。一點實在是不夠說啊，前後全獨立懸掛真的是同級車沒法比的，傳說中的彎道小王子，用的是它哥彎道大王子馬6的地盤，過彎真的信心十足！
缺點：說到不滿意，一點也是不夠說的，第一就是動力性差，不過手動檔的還可以通過油門自由控制，只要捨得給油，動力也差不到哪去，只不過目前還在磨合期不捨得深踩油門，轉速沒超過2000，當然感覺動力弱了。第二就是油耗高，現在汽油降價了還合6毛多一公里，用著老捷達的發動機，拖著比捷達重300公斤的車身，油耗高，動力差都是理所應當的，從另一方面講，我體重高，我高速穩啊！第三呢，就是味道很大，第一天開了80公里，燻得嗓子都難受了，現在開車開著暖風同事後面的窗戶開1/5，就是為了放味，開了一週了比剛提車的時候氣味淡了，可剛進車裡還是能聞到。
車主三
優點：外觀，外形很時尚這是我選擇這車的最重要一點，中控也有很新穎音響控制區，炮筒式儀表盤，都很年輕。空間也沒的說，本人身高178，體重90KG,坐在裡邊一點也不壓抑，還有就是座椅高低調節，使得駕駛者頭部空間很大，再有就是輪轂了大愛，我還噴看紅色卡鉗，運動，漂亮沒得說還有就是懸掛也是同級別裡少有的，操控很好指哪打哪，很有操控感，坐在裡邊很舒服 ，很有檔次感。
缺點：就是1.6的發動機帶1.3T的車真是小馬拉大車啊，1 檔和2擋起步肉，不過到了三檔還可以接受，小馬拉大車油耗略高，不過何以理解，自重在那擺著呢，安全係數肯定高，還可以接受，還有就是各種異響，一陣一陣的，煩！只能用音樂來壓制住。
車主四
優點：現在購車時間不長，總的來說還是比較滿意的，其實主要是外形和空間，現在全家人出行完全沒有問題，還在在後面還可以和大人們玩耍。
缺點：最不滿意的一點就要數動力了，這真不是一般的肉，那是相當的肉，幸虧我不是一個急性子的人，要不然還真崩潰了，1.2.3檔完全沒什麼概念麼，也就是在市區跑跑本來車就多咱也不急那麼一會，再有就是隔音效果不怎麼樣，這估計是設計效果吧，廠家擔心旅途煩悶強制讓一路音樂陪伴。
車主五
優點：白色外觀很漂亮，內飾很好不是硬塑料，是那種軟包的我也不懂反正比同價位的車強的不是一點半點。底盤獨立懸掛很穩當，轉彎的時候很好操控很有安全感。音響！低音太爽了。
缺點：噪音大了點，反正比我原來的車大。尤其加速到七八十邁的時候，剛開始有點不適應，現在好多了，也不知道是習慣了還是磨合差不多了。油耗有一點點高，也沒高多少可以接受，車開著穩當不差那點油錢。
車主六
優點：最滿意的地方就是這個車外形特別漂亮，操控性特別好，轉向精準。空間在同級別裡面比較大。定速巡航功能功能特別好用。在跑長途的時候，特別省油。
缺點：最不滿意的地方是鈑金工藝比較差。我的主駕駛門十分不好關。仔細看才發現，門有點下垂，和後門不能對齊。天窗和右前門有異響。提速比較慢，特別3檔之前。由於還沒有過磨合期，所以之前一直沒跑太快。不過在時速超過60以後提速挺好的。現在這樣的一個問題就是剛跑到2000公里，結果車裡的倒車鏡就掉下來了。又和4s一番交涉，最後打廠家電話才同意給免費修。不得不吐槽一下，一汽的質量還有待加強，4S服務水平更有待加強。
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