新疆基建精英
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中國南車100噸自卸鐵路貨車
世界最大電動輪自卸車
矮寨大橋 
矮寨大橋
杭州灣跨海大橋
目前世界上最長的跨海大橋
幹海子特大橋
看著人都暈了不帶眼鏡的學霸
中國有被讚不絕口的工程，讓人熟知的有：
古代：
1. 長城：相信到過還是沒有到過長城的人，都已經被長城所征服。長城連續修築時間之長，工程量之大，施工之艱鉅，歷史文化內涵之豐富，的確是世界其他古代工程所難以相比的。中國近代偉大的民主革命先驅孫中山評論長城時說：“中國最有名之工程者，萬里長城也。……工程之大，古無其匹，為世界獨一之奇觀。”美國前總統尼克松在參觀了長城後說：“只有一個偉大的民族，才能造得出這樣一座偉大的長城。”所以說，長城作為人類歷史的奇蹟，1987年被列入《世界遺產名錄》，當之無愧。
2. 都江堰：秦昭襄王五十一年（公元前２５６年），李冰任蜀郡太守（太守相當於現在的專員，或大於專員，小於省長），他為民造福，排除洪災之患，主持修建了著名的都江堰水利工程。
3. 靈渠：又名澪渠、零渠、秦鑿渠、明清時期稱陡河。靈渠開鑿於哪一年，歷史沒有記載，人們只能按史實推斷。開始鑿渠的時間應在秦始皇二十九年以後 (公元前218年)。至三十三年(公元前214年)鑿成通航，靈渠的開挖將近用了四年時間。
4. 京杭大運河：世界上開鑿最早、最長的一條人工河道,是蘇伊士運河的16倍,巴拿馬運河的33倍。 大運河北起北京，南達杭州，流經北京、河北、天津、山東、江蘇、浙江六個省市，溝通了海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系，全長1794公里。京杭大運河建於兩千多年前的春秋時期，距今已有2500年的歷史。世界上開鑿最早、最長的一條人工河道,是蘇伊士運河的16倍,巴拿馬運河的33倍。 大運河北起北京，南達杭州，流經北京、河北、天津、山東、江蘇、浙江六個省市，溝通了海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系，全長1794公里。京杭大運河建於兩千多年前的春秋時期，距今已有2500年的歷史。
5. 被毀掉的圓明園：又稱為圓明三園、夏宮，是清朝一座大型皇家宮苑，坐落在北京西郊，與頤和園毗鄰，由圓明園、長春園和萬春園組成，所以也叫圓明三園；還有許多小園，分佈在東、西、南三面，眾星拱月般環繞周圍。園中面積340多公頃，建築面積達20萬平方米，一百五十餘景，有“萬園之園”之稱。1860年，英法聯軍洗劫圓明園，文物被搶掠；八國聯軍之後，又遭到匪盜的打擊，終變成一片廢墟。遭焚燬後的圓明園遺址在新中國成立後開始被保護起來，1956年北京市園林局開始採取植樹保護措施，1976年圓明園遺址隨成立專營機構。1988年6月29日，圓明園遺址向社會開放。
6. 故宮：這類排名很難將首都排除在外，即使遜如華盛頓，也有不少好建築，故宮作為世界最大的古典宮殿建築群，當然，鑑於拉薩本身的影響力有限。
7. 布達拉宮：坐落於於中國西藏自治區的首府拉薩市區西北瑪布日山上，是世界上海拔最高，集宮殿、城堡和寺院於一體的宏偉建築，也是西藏最龐大、最完整的古代宮堡建築群。布達拉宮最初為吐蕃王朝贊普松贊干布為迎娶尺尊公主和文成公主而興建，其依山壘砌，群樓重疊，殿宇嵯峨，氣勢雄偉，是藏式古建築的傑出代表（據說源於桑珠孜宗堡），中華民族古建築的精華之作
近代：
1. 長江三峽：又名峽江或大三峽，位於中國重慶市和湖北省境內的長江干流上，西起重慶市奉節縣的白帝城，東至湖北省宜昌市的南津關，全長193公里，由瞿塘峽、巫峽、西陵峽組成。長江三峽在湖北宜昌境內建成世界上最大的水利樞紐工程——長江三峽水利樞紐工程。長江三峽其間有兩個國家5A級旅遊景區：三峽大壩和三峽人家風景區，是中國十大名勝古蹟之一，首批國家級風景名勝區。
2. 入藏公路：川藏、青藏、滇藏、新藏，四條入藏的公路風景都是極好的，是騎行者的天堂。尤其是川藏線，可謂是中國的景觀大道。
3. 塔里木沙漠公路：沙漠公路南北貫穿號稱“死亡之海”的塔克拉瑪干大沙漠，對於渴望穿越塔里木沙漠的遊客來說，塔里木沙漠公路無疑是提供了最好的條件，自駕車穿越整個沙漠，耗時將在5個小時左右，沿途可看見奇異的沙漠景觀和千年胡楊。
4. 終南山公路隧道：秦嶺終南山公路隧道國家高速公路包頭至茂名線控制性工程，也是陝西“三縱四橫五輻射”公路網西安至安康高速公路重要組成部分。單洞長18.02公里，雙洞 共長36.04公里，建設規模世界第一，中國公路隧道之最，需15分鐘才能穿越。其中為緩解駕駛員視覺疲勞，保證行車安全，特別設置了目前世界上高速公路 隧道最先進的特殊燈光帶，值得一去。
5. 杭州灣跨海大橋：杭州灣跨海大橋是連接長三角的經濟樞紐。大橋工程全長36km，是當時世界上已建成的最長的跨海大橋。該橋於2003年11月4日開工建設，2008年5月1日建成通車。
6. 南水北調工程：東線一期通水、中線主體工程完工 2013年，歷經十年建設，12月初，投資500多億的南水北調東線一期工程正式通水，讓山東、天津可以喝上長江水。而12月下旬，投資2000多億的南水北調中線主體工程完工，到明年10月通水後，北京人也能喝上漢江水。
7. 中國高鐵：“四縱四橫”完成一半，“高鐵外交”突圍東南亞，走向世界 2008年8月1日開通運營第一條即時速350公里的京津城際高速鐵路。到2015年底，中國高速鐵路營業里程達1.8萬公里以上。 中國已經擁有全世界最大規模以及最高運營速度的高速鐵路網。“四縱”幹線基本成型。中國高速鐵路運營里程約佔世界高鐵運營里程的50%，穩居世界高鐵里程榜首。
當然還有很多很多，期待大家一起去發現！
逐夢卡拉
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1.港珠澳大橋
2.京新高速公路
3.杭州灣大橋
4.中國首都北京航空貨運基地
5.北盤江大橋
6.武漢火車站
是亞洲規模最大的高鐵站之一，毗鄰武漢三環線，是京廣高鐵的重要車站，全國唯一的一座高鐵”米“字型樞紐。2012年，武漢火車站被評為“全球最美建築”，獲得美國芝加哥雅典娜建築設計博物館頒發的國際建築獎。
7.矮寨特大懸索橋
位於湖南省湘西州吉首市矮寨鎮境內，全長1073.65m，懸索橋的主跨為1176m，創造了四項世界第一，極大地改善湘渝兩省市的交通現狀，對兩省市乃至中西部的對接具有極其重要的意義。
8.成昆鐵路
它修建的時候難度非常高，建成後創造了世界鐵路建築史上的奇蹟，被聯合國並稱為“象徵二十世紀人類征服自然的三大奇蹟”
9.膠州灣跨海大橋
是我國自行設計、施工、建造的特大跨海大橋。是世界上最長的三座橋樑之一。
10.掛壁公路
此類工程奇險、艱難，在中國築路史上都很少見。而我國河南省郭亮村的掛壁公路更被譽為世界第九奇蹟。
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玉扳手
武漢站位於湖北省武漢市洪山區，是亞洲規模最大的高鐵站之一，毗鄰武漢三環線，是京廣高鐵的重要車站，全國唯一的一座高鐵”米“字型樞紐。2012年，武漢火車站被評為“全球最美建築”，獲得美國芝加哥雅典娜建築設計博物館頒發的國際建築獎。
矮寨特大懸索橋位於湖南省湘西州吉首市矮寨鎮境內，全長1073.65m，懸索橋的主跨為1176m，創造了四項世界第一，極大地改善湘渝兩省市的交通現狀，對兩省市乃至中西部的對接具有極其重要的意義。
成昆鐵路是西南地區乃至我國重要的鐵路幹線，它修建的時候難度非常高，建成後創造了世界鐵路建築史上的奇蹟，被聯合國並稱為“象徵二十世紀人類征服自然的三大奇蹟”。
我國臺灣省的全長118公里，大致依海岸線修築，間或蜿蜒進入平坦河口三角洲腹地。沿路可看太平洋海景與峭壁山色，為世界著名的景觀公路。
膠州灣跨海大橋，是我國自行設計、施工、建造的特大跨海大橋。是世界上最長的三座橋樑之一。
掛壁公路是在峭壁上開鑿而出的奇險公路。交通專家稱，此類工程奇險、艱難，在中國築路史上都很少見。而我國河南省郭亮村的掛壁公路更被譽為世界第九奇蹟。
哈爾濱大劇院是哈爾濱的標誌性建築。2016年被評為世界最美建築。難能可貴的是，它是中國人自己修建的精美建築。
秦嶺終南山特長公路隧道是世界長度第一、規模最大的高速公路隧道(單洞長18.02km，雙洞總長36.04km)。終南山隧道不僅長，而且非常漂亮。
川藏公路是中國築路史上工程最艱鉅的公路之一。其中川藏線是國道318的一部分，是中國的景觀大道，景色非常美麗。
三峽大壩位於中國湖北省宜昌市境內，它是是當今世界最大的水利發電工程，也是全世界最大的水力發電站和清潔能源生產基地。這一座座令外國人讚不絕口的國內精美建築，無一不見證著中國實力的發展和強大。
還有很多，這幾年剛修建的好幾個大工程也是世界僅之最的
祝福祖國越來越強大
不辣哥辣子
中國被世界稱為基建狂魔，近年來隨著經濟的高速發展基礎設施建設的速度和質量令整個世界驚歎。無論是高鐵技術還是道橋技術，都已經達到了世界領先的水平。
中國橋樑
世界上最長的跨海跨海大橋：港珠澳跨海大橋，有跨海橋樑和海底隧道兩部分組成全長共五十五公里，建造起來十分不易，在前期沒有起重船能夠勝任建造港珠澳跨海大橋的任務，為了大橋的建設耗資二十億人民幣，花費四年自主建造了世界上最大的起重船，如此巨大的手筆，就“振華30”專門為港珠澳大橋的最終接頭安裝專門定製建造的。
除此之外，令世界驚歎的還有
杭州灣跨海大橋
廈漳跨海大橋
天興洲大橋
丹昆特大橋
大勝關大橋
軌道交通
中國的軌道交通在近些年發展勢頭十分迅猛。無論是地鐵還是高速鐵路，長度都位居世界第一位。特別值得一提是北京的第一條中低速磁懸浮列車，這是未來中國城市軌道交通的發展趨勢。
中國動車
動車的百分之八十是按照中國標準制造，特別是中國第一列標準動車組復興號，標誌著中國高鐵走向世界一流，高鐵走出去的戰略也得到了越來越多國家的響應。中國的基礎設施建設開始逐步走向國際化，接到了越來越多國外的訂單。從引進來到走出去，這個轉身我們已經邁出了第一步。
中國港口
世界上規模最大最先進的全自動化碼頭是上海的洋山港，整個碼頭龐大的生產鏈控制只需要九個人，其他軍事由軌道和自動運輸車運作。
中國光纜
中國的光纜線路長度達到三千零四十一公里位居世界第一位，目前互聯網用戶已經有七點五個億，位居世界第一。預計在二零二零年5ｇ網絡將會在全國推行開來，到時候我們將會領先享用更快更好的網絡。
這是一個高速發展的時代，是一個不斷變化的時代，充滿了機遇也要承擔的風險，不得不說我們是幸運的，也為祖國的成就驕傲自豪。
品讀武器裝備
太多了吧。比如，港珠澳大橋，就是一個非常好的例子，港珠澳大橋是連接香港、珠海和澳門的特大型橋樑隧道結合工程，橫跨珠江口伶仃洋海域，主體工程全長約55公里，是世界上難度係數最大的跨海大橋。還有就是中國人支援非洲建設的鐵路是坦贊鐵路。坦贊鐵路是一條貫通東非和中南非的交通大幹線，是東非交通動脈。東起坦桑尼亞的達累斯薩拉姆，西迄贊比亞中部的卡皮裡姆波希，全長1860.5公里。沿線地形複雜，線路需跨越裂谷帶。由中國，坦桑尼亞和贊比亞三國合作建成。為贊比亞，馬拉維等內陸國家提供新的出海通道。中國還有許多世紀工程是老外羨慕不已的，這裡我就不一一道來了！
王哥185946533
不久前，天津一座名為“濱海之眼”的圖書館正是對外開放，沒想到這座圖書館一經開放，便刷爆網絡，連遠在大洋彼岸的外國朋友們都對這座建築舉手稱讚，這座漂亮的圖書館成為了中國的又一張聲名遠揚的“名片”。
天津濱海新區文化中心圖書館總建築面積33700平方米，設計立意“濱海之眼”和“書山有路勤為徑”。圖書館地上5層，面積25580平方米、地下1層，面積8120平方米，擬設置閱覽席位1500個，藏書量達135萬冊，日接待讀者能力4000人次。 
這座圖書館是荷蘭MVRDV建築事務所與天津市城市規劃設計研究院共同設計建造的城市新型未來圖書館。這麼漂亮的地方，能夠坐在裡面讀上幾頁書，哪怕只是發會呆，都會是享受。更重要的是，據瞭解，目前讀者可憑身份證免費借閱裡面的藏書呢，是不是很心動呢。
痞子高
星星129582280
中國以大氣。勤奮。迎得世界的讚譽。這是老祖宗的遺傳基因。比如，歷史上的長城，大運河，秦代兵馬湧。現代水電工程，量子工程等。相信未來中國有更多工程領跑世界。在此需要中華兒女們努力才能實現。
T61槓農
港珠澳大橋、雲南天眼等。
