去年10月曝出30年来雇佣无检验资格工作人员进行整车出厂质检丑闻后，斯巴鲁的丑闻事件并未就此消停，紧接着12月底就曝出斯巴鲁部分车型为获得质检通过，而在油耗及排放数据方面的造假，导致其股价下跌8%。对此，斯巴鲁还启动了内部调查，不过至今这一调查结果还尚未有确切定论的时候，斯巴鲁又进行了人事调整，而原首席执行官吉勇泰之（Yasuyuki Yoshinaga）并未因此丑闻以及之前的“质检门”事件引咎辞职，反而升任斯巴鲁株式社董事长一职。
事件进展
2017年10月底，相关媒体相继曝出斯巴鲁位于群马县的总工厂及矢岛工厂使用无资质质检工作人员进行整车出厂质检，并且持续30年之久，而当调查人员在调查过程中，又发现斯巴鲁不仅使用无资质质检员，而且发现部分车型存在里程数据造假的行为，这无疑斯巴鲁的品牌形象在消费者心目中再次打了折扣。
森林人
此次数据造假车型涉及9款车型，其中有国内消费者所熟知的森林人、傲虎、翼豹，此外还有Crosstrek跨界车、WRX、WRX STI性能车以及BRZ /丰田86轿跑车。今年四月，斯巴鲁曾向日本政府提交报告称，自2002年起，其位于太田市的工厂，根据新车测试部门领导的命令，系统性的篡改数据，但与此同时表示高层并不知情。
不过日本政府部门并未就此停歇对于此事件的调查，于5月中旬检查了斯巴鲁公司总部，并且日本国土交通省计划向该公司主要管理人员提出有关此事的问题，并且确定可能会采取相关措施。
傲虎
而斯巴鲁对外官方表示，斯巴鲁已经将此事件提升到前所未有的重视高度，并且就涉及数据造假车型展开了全面的调查，这包括造假原因、背景以及动机等，不过由于事件紧急，斯巴鲁这一全面彻底的重新调查聘请的为外部专家，至今尚未完成全部调查。
不“降”反“升”
虽然由外部专家展开的斯巴鲁内部重新调查还尚未有最终的确切结论，但是斯巴鲁高层领导结构再此时却出现了变化。按照国际范围内通行的惯例而言，当企业危机事件发生时，领导负责制将会发挥效应，高层领导将会直接“引咎辞职”，而从斯巴鲁此次人士调整来看，领导负责制并未发生作用。
吉勇泰之
原本对于此次事件负责的原首席执行官吉勇泰之升至斯巴鲁董事长一职，虽然针对此事件，吉勇泰之仍将担负其原本该负的责任。但按照国际通行管理而言，一般高层领导都会就此引咎辞职。
虽然此前斯巴鲁再向日本政府提交的报告中表示，斯巴鲁高层对于篡改数据并不知情，而将“锅”甩给了新车测试部门领导。不过这样的说法显然不够诚意。“甩锅”行为近年来在日本企业中颇为“盛行”。而斯巴鲁高层领导表示并不知情，这样的说法多少令人对其解决问题的诚意持有疑问。
Tomomi Nakamura
升任董事长之后的吉勇泰之仍将负责品质控制，而将原有大部分工作移交给新任首席执行官Tomomi Nakamura。不过这一人事变动最终要由6月22日举行的股东大会来决定。
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