6月30日，第29届IEEE国际智能车大会活动之国际智能车联合道路演示在位于常熟高新区的中国智能车综合技术研发与测试中心举行。
此次演示主题为“从平行驾驶到智能出行”。五辆由我国自主研发的智能车在城市道路上进行了一般交通场景响应式接管、紧急交通场景主动接管、主动避障功能演示、中心驾驶员实时状态检测等平行驾驶3.1系统演示。“自动驾驶车辆的智能不仅来自其自身所装载的各类智能传感与计算设备，更来自车辆过往累积的经验、人类驾驶员对其的指导与训练以及车辆之间的交互与信息共享。”据中科院自动化研究所复杂系统管理与控制国家重点实验室主任、自动化学会副理事长兼秘书长王飞跃教授介绍，国际智能车领域近来首次提出了“自动驾驶数字四胞胎”的概念，致力于实现道路上混合车辆系统（有人驾驶、自动驾驶、无人驾驶）的安全平稳智能管理运行。而我国学者在本世纪初即提出了“平行驾驶”的框架，目的就在于为自动驾驶技术的落地提供一种安全、可靠、高效的实施方案。此次路演就是针对“平行驾驶”展开基本功能演示，在统一的平行驾驶远程管控平台上展现多家单位的网联自动驾驶车辆在多种典型应用场景下的协同驾驶及平安出行。
又讯，由中科院自动化研究所联合多位国际顶尖高校与学术研究机构学者发起成立的国际平行驾驶联盟（iPDA）日前在常熟成立。
国际平行驾驶联盟将以行业应用的重大需求为出发点，面向平行驾驶涉及的技术、应用等一系列问题与挑战展开探索，致力于促进平行驾驶领域学者的合作与交流，用于研究的非保密性测试数据将在成员之间实现共享，参与共建平行驾驶通用共享研究平台等，实现未来智能交通系统中不同自动化水平的智能车辆之间安全、平稳、快速和智能的协作。
成立大会上，王飞跃教授指出，随着互联网、大数据、云计算、物联网以及人工智能等技术的发展，数据已成为最重要的“矿藏资源”，软件定义的组件、流程、系统逐渐走入大众视野，进一步推动了平行驾驶的发展，iPDA的成立将有助于应对基于社会物理信息系统（CPSS）理论的平行驾驶研究与开发的挑战。
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